BMW's IX system?

Cassius · Inlägg av **Cassius** » fre nov 21, 2008 5:36 pm

Vad är de som inte håller i t ex E30in system? Jag vet jag läst vad de var nånstans men kan inte komma på vad de var...

Och är de någon som vet vad diffarna har för utväxling på en E30 IX?

nilsan · Inlägg av **nilsan** » fre nov 21, 2008 6:00 pm

Farsan kör med en ix-klump fram på sin rallycrossbubbla "ca 400hk" o änsålänge inga problem..

YouTube · Inlägg av **mattias** » fre nov 21, 2008 6:08 pm

Här hittar du bra E30 iX specifik information:
http://home.earthlink.net/~wardellhix/iX/

Splines på utgående axel från fördelningslådan kan torka ut = rost och haveri med rensade splines. Sen sticker inte splinesade delen av axeln in så långt som den kan, går att shimsa på mer instick. Precis som med oljan i diffar, fördelningslåda och växellåda så är det bra att se över nivån..

Den främre klumpen är väl inte störst dimensioner på, så den kan gå åt och är en öppen differential, ingen visco eller lamell-koppling där.

Sen brukar främre drivaxlarna ta stryk om man sänker dom, och axlarna pekar redan upp mot hjulen som standard så det är något man ska tänka på.

Cassius · Inlägg av **Cassius** » fre nov 21, 2008 6:25 pm

De lät ju faktiskt ganska lovande

Jag hade väl inte direkt tänkt ha sakerna i en BMW utan en helt annan bil och E30in kan ha tillräckligt smal spårvidd för att de ska gå få till

Och håller framdiffen för 400+ i en RC bör de duga för mig. Lådan antar jag är lika stark som andra BMW lådor?

YouTube · Inlägg av **mattias** » fre nov 21, 2008 6:27 pm

Det verkar som vissa kan köra sönder vad som helst även på original effekt, och andra inte. Men då har man nog inte tittat tillräckligt länge på vad problemet är..
Lådan är en Getrag 260, och håller som dom brukar (bra) och fördelningslådan tål lika mycket stryk om den inte körs torr. Det kan ju vara en bra idé att ha samma däck fram och bak också..

Cassius · Inlägg av **Cassius** » fre nov 21, 2008 7:39 pm

mattias skrev:Det verkar som vissa kan köra sönder vad som helst även på original effekt, och andra inte. Men då har man nog inte tittat tillräckligt länge på vad problemet är..
Lådan är en Getrag 260, och håller som dom brukar (bra) och fördelningslådan tål lika mycket stryk om den inte körs torr. Det kan ju vara en bra idé att ha samma däck fram och bak också..

Samma däck runt om är väl mer än regel än en rekomendation på en fyrhjulsdriven bil!?

Du verkar ju kunna mycke om detta vet du vad de är för mått mellan anläggnings ytan på skivorna på e30in också?

Mellan tummen och pekfingret typ?

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » fre nov 21, 2008 8:16 pm

e30 iX har ju samma fyrhjulsdriftsystem som Sierra (och då Sierra/Escort Cossie), men andra diffar och annan växellåda.

Ett enkelt och ganska pålitligt system och det finns ju folk som kan krydda viskodiffbromsarna bak och i mitten lite för bättre känsla.

/Gustaf

YouTube · Inlägg av **mattias** » fre nov 21, 2008 9:20 pm

Johan ; Det är definitivt ingen dum regel att ha likadana däck runt om.

Prova å sök på får du se. Alla system är inte likadana men.

Anläggningsyta på skivorna ? Hur/var/vilka skivor?

The · Inlägg av **The** » fre nov 21, 2008 11:03 pm

SBP har väl varit felkällan till ett gäng haverier på bmw ix. kör man upp dem och gör bromsprov på en 2hjuls rullande landsväg dödar man fördelningslådan.

Cassius · Inlägg av **Cassius** » lör nov 22, 2008 12:08 am

mattias skrev:Johan ; Det är definitivt ingen dum regel att ha likadana däck runt om.
Prova å sök på får du se. Alla system är inte likadana men.

Anläggningsyta på skivorna ? Hur/var/vilka skivor?

bak t ex, var mest ute efter hur bred den är fram respektive bak i förhållande till bilen jag "drömmer" om att sätta sakerna på! Den ska visserligen breddas, men kul att veta lika fullt

Tror orginal axeln är just under 1400mm bred... Spårvidden 1300... med den axel jag har nu och orginal fälgar bör spårvidden vara närmare 1380 och de funkar då i org hjulhus. om än de är tight.

Stormen · Inlägg av **Stormen** » lör dec 13, 2008 3:31 pm

The skrev:SBP har väl varit felkällan till ett gäng haverier på bmw ix. kör man upp dem och gör bromsprov på en 2hjuls rullande landsväg dödar man fördelningslådan.

Hur gör dom när dom ska bromsprova i så fall? Har hört massa subaru-folk säga samma sak.

YouTube · Inlägg av **mattias** » lör dec 13, 2008 3:48 pm

Dom provar bara på gatan... så det känns "rätt".
Det är väl en kompromiss, men en noggrann besiktningsman tittar säkert lite närmare på bromsarna när bilen är på lyften.

flp · Inlägg av **flp** » lör dec 27, 2008 12:22 am

E30. ix är 166 bred vanliga 164.

Längd 432
Bredd 166
Höjd 138
Hjulbas 257
Spårvidd fram 140
Spårvidd bak 141
Vändcirkel 1050

MVH Micke

Herman · Inlägg av **Herman** » mån jan 05, 2009 8:02 pm

mattias skrev:Dom provar bara på gatan... så det känns "rätt".
Det är väl en kompromiss, men en noggrann besiktningsman tittar säkert lite närmare på bromsarna när bilen är på lyften.

Ursäkta OT men:

Japp, de kollar så bromsarna ser fräscha ut och provkör sedan, vanligtvis nitar de från 50km/h å tar det bra å inte drar åt nått håll är det ok.

De är lika arga varje gång man är inne med Calibran (4*4 UTAN turbo) å undar om den är importerad

.

Går iofs att dra ur säkringen till systemet för att deaktivera det för effektmätning på framhjulen och bromsprov, står i instruktionsboken.