Tänkte göra en projekttråd om min offshorebåt som är under uppbyggnad
Båten som är en CRUM 21 är tänkt att köras i offshore klass-K där reglementet säger inombordsmotor med max cylindervolym på 2050cc och med överladdning en omräkningsfaktor på 1,4. Eftersom jag är laddtrycksberoende så tänkte jag göra ett försök att köra med turbo i båten 
Motorn kommer att bli en BMW M10 1,6 som fodras ner till rätt borr så att jag klarar kravet på cylindervolym. Mer info kommer att läggas ut eftersom bygget fortskrider. Trogna savarturbo läsare känner såklart till Peppe som kör i samma klass så förhoppningsvis kan vi få till några tuffa dueller bland vågorna i sommar
. Båten har alltså stått och vilat i över 12 år 
Då var det åxå M10 motor men en Lysholm kompressor stod för överladdningen. Massa fräna grejer följde med vid köpet men tyvärr inga delar för att bygga en ny motor så min motor blir ett helt nytt koncept 
Det är just som du skriver två huvudsakliga problem med att bygga en båtmotor. För det första är maskinen pytteliten ( inte ens 1,5 liter ) så man har begränsat med vrid i botten. Sedan skall maskinen hålla att varvas hårt långa stunder. Att bygga en 1,5 liters maskin med mycke pulver är en enkel match, men att få den stark i botten så den orkar komma upp i plan med en stor propeller som ger bra fart är lite kinkigare. Att den sedan skall varva nära 7000rpm i timmar gör juh inte saken lättare 
.
Ruskigt fult enligt mig och det kommer INTE monteras tillbaka. Det hamnade på båten för att navigatören skulle slippa lite av det elaka vinandet från kompressorn som var uppväxlad 3 ggr motorvarvet har jag för mig dom sa. Men NO MORE. Intresserad att ta över plastbiten så skickas den mot fraktkostnaden 
Båten skall klara av farten åxå, vi minns väl hur det gick för Peppe