Sävar Turbo Site

här ligger jag och funderar på hur min b230 med m90 ska passa. hur brukar ni göra som slänger denna kombinationen i 142an?finns de nån fin guide llr nått annat matnyttigt man borde veta?kul me tips INNAN man kapar sönder llr tabbar sig

jajjemen sökjte på b230 i 140 men fick 1100 träffar,så klaga inte

Fick du 1100 träffar finns väl mycket nyttigt att läsa??

B230 får du nog dit utan större bekymmer..
Jag gissar att du ska ha den lutad som original då du använder M90..

Du behöver bygga om oljetråget lite och göra egna motorfästen.
Och beroende på vart du sätter motorn så får du antingen kapa i torpedväggen eller kapa av en remskiva på vevaxeln för att kränghämmaren ska gå fri.

Däremot M90lådan... den lär bli trång i en 142!
Bara att kapa bort så mycket plåt som du måste, sätt lådan där du vill ha den och svetsa sen tillbaka nån rolig plåt runt den nya växellådan.

Edit:
Här har du en tråd med lite läsning, fyll gärna på med dina egna erfarenheter!
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... ytestr%E5d

NU ser de ut såhär iaf slängde m90 på hyllan då den INTE fick
plats överhuvudtaget, precis som ovanstående skribent påpekat. blir en m46
istället.
Samt b20 pump och tråg. Behöver en sprängkåpa som också är
rakställd. Läste att de finns på de gamle b21orna.

Remhjulet fick sig en omgång med.
Det blir inte de grenröret och turbon, bara kul å se om de passa men något liknande kommer det bli, troligtvis en t70.

Blir trångt som faen med insug men vinklar man de uppåt ska man nog få till något hemsnidat. skall bli spännande detta. Skitbra länk ovan!

(på bilden står motorn bara på en planka och domkraft)

Sprängkåpan du skall ha satt inte på B21, utan på B20 med M45 låda.
Fanns i vissa tidiga 240.

Enok skrev:Sprängkåpan du skall ha satt inte på B21, utan på B20 med M45 låda.
Fanns i vissa tidiga 240.

240 -76 satt dom på, hoppas du har tur o hittar en lika billigt som jag gjorde då dom går allt ifrån 500-2500kr

tack!på lörda ska ja te kalle i marklunda och fynda efter växellåda.synd bara att den inte kommer hålla många repor.får köpa utt hela lagret
nån som vet var man kan köpa 2 hårda motorkuddar till vettigt pris? de som satt under b20in ser ut att behöva pensioneras dom ur ju trots allt 35 bast

Ska du ha motorn lutande??
Annars om du reser den upp så fick jag lära mig att oljetråget passar från B20

Mats_L skrev:Ska du ha motorn lutande??
Annars om du reser den upp så fick jag lära mig att oljetråget passar från B20

motorn blir rakställd,med b20 pump och tråg. vart hittar ja hårda motorkuddar?

vampyren skrev:

Mats_L skrev:Ska du ha motorn lutande??
Annars om du reser den upp så fick jag lära mig att oljetråget passar från B20

motorn blir rakställd,med b20 pump och tråg. vart hittar ja hårda motorkuddar?

Vet att folk brukar köra med Valp-kuddar.. Eller får du ta hockypuckar

hockeypuckar e jobbigt o köra med.....rister,skakar,vibrerar som fan i hela bilen....

Biltema universal är hårda

ahberg- fan macke trodde inte du vart så fin i kanten

Larc- sedärrja sånna får de bli

Hmm!

Står en 142 med m90 och b230 hemma.
Inga problem om man har släggan med sig vid installation:)

Har rakstående motor med snedställd växellåda, m90.

Har funkat fin fint.
Tråget och balken måste man bygga om.
Krängaren kan man sänka lite med distanser i karrossen.

Klart och betalt

hej igen.Det blev SAMbilmodes hårda kuddar samt m47(?)den 5vxlade lådan från 240 turbo, den blev snedmonterad men fick plats ändå. org motorfäste mot kaross användes och egna byggdes mot motor.använde också org växellådsbalk som modifierades lite. Idag vart ja på biltema och köpte lite krökar till insuget. ananrs saknar jag bara massa delar. Nån som har en Kylare till 140 liggandes? detta börjar likna en projekttråd
såhär ser den ut nu!