Behöver hjälp med lageranalys...

[NOS-Johan]

Det brukar ju komma upp bilder ibland på lager och här är mitt bidrag.
Det är ett bronsbaserat vevlager och det visar inga tecken på nypningar men ytan är krakelerad.
Motorn har gått på 110oktanig Sunoco GT+ och den är väldigt aggresiv, kan det ha något med det att göra eller är det bara överbelastat?

[Kadett4wd]

ojjj..
som mina lager fast,,, deluxe utförandet

jag vill tro det är 'slammer' som gjort det där.
höga varv och lite för tidig tändning.

men det är vad jag tror,, tyvärr kan jag inte säga att jag vet.

[sniffer]

Mycket intressant. Har faktiskt själv aldrig skådat ett liknande lagerfenomen. Så detta skall bli intressant att få höra va ni har för teorier om.

[j björk]

Oj då.. Och alla såg likadana ut?

[NOS-Johan]

Ja, alla såg likadana ut både övre och undre och veven är helfin...??
Men motorn hade bara gått c:a 50tim så man vet ju inte vad som hade hänt med tiden. Ska man nu sätta ihop den igen så hade det varit roligt att hitta en orsak.

[j björk]

Ramlagren ser ut som de ska?
Såg något liknande lager en gång, tror det var till en bmw m50, kan ha varit en m20..
Den var nog orginal, vet tyvärr inget mer om den

[NOS-Johan]

Ramlagren såg nya ut, dessa vevlager är till BMW M20 och M50 kan det ha något samband?

[Jonas Ohlsson]

jag hoppas du får rätsida på problemen, för dina bekymmer ser snarlika ut mina

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... 30&start=0

[Erland Cox]

Skulle tro att du har för lite lager spel. Det gör att oljan som kyler lagrena byts ut för långsamt och lagrena blir för varma och smälter. Antingen lagerspel eller sidspel. Erland.

[Roland Forsgren]

Här är en länk till ett anlysverktyg där du kanske får några tips

http://www.heavydutyenginekits.com/bearing

[Kadett4wd]

Här är en länk till ett anlysverktyg där du kanske får några tips

http://www.heavydutyenginekits.com/bearing

åhh,, tack.
den har jag letat efter. hade den som länk förut, men den försvann i ett data ras.
Nu identifierade jag mitt problem direkt, #16
och jag är inne på rätt bana att se till att det ska bli bra.
mera olja, helt enkelt =)

[NOS-Johan]

Jag håller med föregående talare, jädra vilken bra sida!!
Vad jag kan utläsa så är det en överbelastning av ytskiktet (Babbit)
kan vara på grund av "rod bore flex" som dom beskriver det.
Dom rekomenderar ett racinglager med bättre coating t.ex. Tri Armor.
Sedan står det även att man ska hålla lagerspelet tight med racinglager
för att oljefilmen ska spridas över en större yta, men det kan ju diskuteras.
Denna motor som hade problemet hade bara 2-3hundradelar spel vilket jag kan tycka är i minsta laget...

Fick även en länk av Robban här på forumet ang. coating på lager:
http://www.calicocoatings.com/

[Erland Cox]

Det är spelet på 2-3 hundradelar som gjort att lagren ser ut som dom gör. Lagerspelet bestämmer hur snabbt oljan strömmar genom lagret. Är spelet för litet så blir oljan så varm att den inte klarar att kyla lagret som smälter i ytan. Gå upp till 5 hundradelar så försvinner problemet. Erland.

[iadr]

Etheleyne glycol antifreeze coolant in the oil, yes? I have seen this before.