Vilken cylle är vassast på en MT?

sylta nr1 · Inlägg av **sylta nr1** » sön dec 13, 2009 9:26 pm

Vilket fabrikat är att satsa på att köpa till en Honda mt?
En Polini är ju rätt mycket dyrare än en Ahtena till exempel,Går den så mkt bättre?
Kanske är nån som har en liggandes?

Crisse · Inlägg av **Crisse** » sön dec 13, 2009 9:57 pm

Athenan är nog den mest prisvärda. Finns billigt på addemoto

G-son · Inlägg av **G-son** » mån dec 14, 2009 12:38 pm

Ska du köra med grejerna i det utförande du köper dom, satsa på en Athena (eller t.o.m. den billiga gjutjärnscylindern om pengarna du sparar går lägga på nått annat du behöver). Ska du trimma HÅRT och vill ha grejer som håller, köp Polinin.

EmilBoström · Inlägg av **EmilBoström** » mån dec 14, 2009 4:38 pm

Köp en mtx 80cc om du vill va värst

Crisse · Inlägg av **Crisse** » mån dec 14, 2009 6:42 pm

Bosse_666 skrev:Köp en mtx 80cc om du vill va värst

Man blir inte värst med en standard mtx80 motor, den är riktigt slö original..

G-son · Inlägg av **G-son** » mån dec 14, 2009 7:36 pm

Den jag har på min MB går aningen bättre än en vanlig 65-70cc trimcylinder med lämpligt avgasrör, förgasare etc. på moppemotorn. Som sagt, inget att hänga i julgranen orginal, men 80cc orginal (och möjlighet att ha upp till 125cc) gör ju att den motorn har en helt annan potential.

sylta nr1 · Inlägg av **sylta nr1** » mån dec 14, 2009 8:24 pm

Men det är väl längre slaglängd på MTX80?
Behöver man fila mycket för att snygga till en Ahtena e.dyl?

NRoos · Inlägg av **NRoos** » mån dec 14, 2009 9:21 pm

Om man vill ha en moppe cylle att gå bra så får man fila en del. Jag köra bara med 5½ på min mt och jamarcol samt lite annan drevning och den har ett härligt drag men ingen större topphastighet. jag tycker du ska sats på en 5½:a och en 16,5 mm mikuni

då går dom lagomt och dricker inte allt för mycket.

G-son · Inlägg av **G-son** » mån dec 14, 2009 10:38 pm

Ja, det är 8-9mm längre slag på MTX80. (Man använder hela motorn, inte bara cylindern.)

Angående filandet så beror det helt på vad man menar med mycket och vad man har för syfte med det hela. Ska man använda ett avgasrör som finns att köpa över disk så KAN man inte fila särskilt mycket, för då får man en cylinder som inte funkar ihop med röret. Å andra sidan, om man bygger ett avstämt rör kan det bli fråga om att höja avgasporten typ 5mm, beroende på vad man har att utgå från och hur man vill ha resultatet. Övriga portar & riktningar blir en del slipande också då givetvis...

NRoos · Inlägg av **NRoos** » tis dec 15, 2009 6:57 pm

Lånar tråden här lite och frågar om det är någon skillnad på kolvringarna till mt kolv. Köpte en på tradera, en std 39mm och ena kolvringen löperfritt i spåret som dom ska göra och det är i det nedersta spåret men i det översta spåret så sitter kolvringen som fastklämd om man ska spänna ihop den. Så är det nån skillnad på ringarna?

Kadett4wd · Inlägg av **Kadett4wd** » sön dec 20, 2009 10:45 am

har du vänt ringen upponed?

de är inte helt paralella.

NRoos · Inlägg av **NRoos** » sön dec 20, 2009 12:16 pm

Nä jag upptäckte det att ringan var uppochner tack för hjälpen. God Jul

MT Adam · Inlägg av **MT Adam** » ons dec 23, 2009 6:07 pm

vätskekylda Zeta är nog de bästa man kan ha till MT5 motorn, annars finns ju som sagt MTX80, och där kan man plocka lite mer effekt...

sylta nr1 · Inlägg av **sylta nr1** » ons dec 23, 2009 6:14 pm

är ju bara så att den ska sitta på en Sachs så att ändra slaglängden kommer inte på tal.

Kadett4wd · Inlägg av **Kadett4wd** » ons dec 23, 2009 8:06 pm

sylta nr1 skrev:är ju bara så att den ska sitta på en Sachs så att ändra slaglängden kommer inte på tal.

inte enklare att ugå från nån cylle som har samma slag std?
puch borde juh vara liknande.

det finns fina cyllar till Maxi där.