bärighet isar? vågar man sig ut med traktorn?

[Jernström]

tänkte kolla lite hur tjock is man vill ha för att våga sig ut med en liten fergusson med schaktblad och ploga en bana?
säg att den väger 4.5 ton som den står kanske?
isen kommer vara mellan 25-30cm när jag vill ploga.
frågan är väl om jag ska göra det?

finns det ingen tabell där man kan se en kurva för is bärighet?
vore intressant och se hur propitionerlig den kurvan skulle vara isåfall..
skulle iofs bero på is kvalité, men på ett ungefär.

[stecka]

vet att vägverket inte öppnar isvägarna innan 25cm då är de godkänt till 2ton eller om de va 2.5

[G.Nauta]

Gå ut och borra och se bara så det inte är massor jobbiga lager med snö mellan den fasta isen...
Vi har körbar is här nere nu
Den är lite tjockare än 25 cm... och jag tror dom plogar med traktor där

[Jernström]

ja, isen ser fin ut rakt igenom. är 21cm här nu.
traktorn vägde tydligen 1900kg skattevikt sen schaktbladet och ett oljefat bak med cement i.
så traktorn väger väl nästan 3ton.

hittade en formel på internet på isbärighet.
P=A*H i kvadrat.

P=vikten
A=konstanten
H=istjockleken

I instruktionsboken för Röda Armén föreslås konstanten A=7.0 för hjulfordon och A=12.3 för bandfordon

om vi räknar en traktor med schaktblad någonstans mellan ett hjulfordon och ett bandfordon så tar vi konstanten 9.5.
alltså 9.5*25cm*25cm = 5937.5kg för 25cm is.. räknade jag rätt där?

låter inte det lite mkt?

[Nyberg_]

isarna är ju alltid tuffare på hösten/tidig vinter men du ska nog inte lita dig blind på vad du kan räkna ut med matten heller. dock låter jag någon annan säga om 25cm räcker eller inte

[Jerry Lundgren]

om vi räknar en traktor med schaktblad någonstans mellan ett hjulfordon och ett bandfordon så tar vi konstanten 9.5.

Jag tror att skillnaden mellan hjulfordon och bandfordon beror på att bandfordonet fördelar sin vikt på en större yta. Så om du ska använda den där formeln så räkna traktorn som ett hjulfordon.

///Jerry Lundgren

[Jernström]

ja precis, men tänkte på schaktbladets vikt, det ligger ju på isen.

med konstanten 7 blir det ju typ 4.4ton för 25cm is. så det stämmer nog bättre, det har du rätt i.

enligt arbetsmiljöverkets tabell för isvägar så står det följande:

bärighet i ton - bärande is cm
5 - 32
10 - 45
15 - 55
20 - 63

[Björn]

när vi plogar våran isbana så tar dom inte ner lastbilarna och dom stora traktorerna fören isen är 50cm om jag int minns fel ... men vi har plogat med volvo valpen redan sen det knakar när man hoppar på isen

sen beror det ju på om vattnet är stillastående eller i en älv .. vårat är på en älv med dammar och nivån ändras ju ibland därför måste den va tjock

stilla vatten så är det sannolikt kärnis (is utan en massa bubblor) den är stadigare

[Jernström]

okej =)
ja detta gäller en liten sötvattensjö. nästan utan rörligt vatten.
men jag ska nog ta och vänta tills det är 30cm iallafall... då ska det hålla har jag bestämt mig för.

är ju inte så brottom då de ska vara minusgrader i 2 veckor till minst enligt vädret. och det ligger bara 6cm lätt snö på isen, så man skulle ju kunna sladda av sig nu ändå..

[nasx]

Får man fråga var du ska ploga upp? Tänkte ev dubba på sporthojjen o ut o brassa lite... =)

[Båtdoktorn]

http://www.vv.se/PageFiles/13900/4_Vag_ ... anguage=sv

http://cee.project.ltu.se/main.php/saki ... m=21708849

[LeoS]

hur tjockt ska det vara för att våga sig ut me bilen då..

är det tillåtet att köra på sjöar?

[The]

http://www.vv.se/PageFiles/13900/4_Vag_ ... anguage=sv

Där står allt man behöver veta (bilderna ser ut att vara från isvägen vid Avan i luleå )

Om man vill göra det lätt för sig kan man köra på tumregeln 10cm/ton.

[Rydberg]

Får man fråga var du ska ploga upp? Tänkte ev dubba på sporthojjen o ut o brassa lite... =)

undrar detsamma=)

[torpis]

bärighet i ton - bärande is cm
5 - 32
10 - 45
15 - 55
20 - 63

Den tabellen kan ju inte vara värt någonting egentligen. Glädjande nog så finns längre upp i tråden en konstant med beroende på vilken sorts fordon det gäller. Det måste ju vara kritiskt avgörande hur fordonet ser ut för om isen håller för en viss vikt.

jämför bandvagn på 1500kg mot en jeep med breda däck på 1500kg mot en rallybil på smala dubbdäck på 1500kg.

Det är ju inte självklart att traktorn utgör ett mer riskabelt tryck på isen än vad en bil gör med tanke på längre hjulbas, bredare däck osv.


Det vore också kul att veta mer kring vägverkets "25cm för 2ton", alltså hur mycket säkerhetsfaktor det är med, vilka restiktioner som gäller osv. Jag har i det militära sett tabeller som även tar hänsyn till hastigheten, alltså att isen kan vara tunnare ju fortare fordonet rör sig.

Någon nämnde på ett mindre nogräknat forum att isen inte behöver vara speciellt tjock för att en Viggen skall kunna landa på den, med tanke på dess långa hjulbas. siffran 10cm nämndes, dock saknades helt referens(!)