bakaxel med 5.28 i utväxling??

[smen]

jag har en sådan axel på asconan just för närvarande men har en fundering om det kan ge sej när jag nu har en volvo lina i bilen och växellådan är för tillfället en m90. blir lite orolig för att det skall skita sej med utväxlingen mellan bakaxel och växel lådan. någon som kan komma några svar. har i åtanke att sätta dit en 1031 axel om det skulle vara stor risk. bättre att sälja en nyrenoverad 5.28 diff axel.

[The]

Hmm jag förstår inte riktigt vad det är du frågar efter? Skita sig på vilket sätt?

Utväxlingar M90:
................... M90H... M90H2... M90L... M90L2
1:a växeln.... 3.54:1.... 3.54:1.... 3.91:1.... 3,91:1
2:a växeln.... 2.05:1.... 2.05:1.... 2.20:1.... 2.20:1
3:a växeln.... 1.38:1.... 1.38:1.... 1.38:1.... 1.38:1
4:a växeln.... 1.00:1.... 1.00:1.... 1.00:1.... 1.00:1
5:a växeln.... 0.81:1.... 0.70:1.... 0.81:1.... 0.70:1

Det är bara att mata in i en utväxlingskalkylator och se vad du får för hastigheter etc. (du kommer att få varva kring 3500rpm för att hålla 100km/h (beroende på däck osv))

Om du bör byta opelaxeln mot en 1030/31 kan du bara själv svara på
Beror ju helt och hållet på hur mycket effekt du har i motorn, en klar fördel med volvoaxeln är ju att den är något billigare att skruva i och håller bättre.