-

[Big Al]

-

[norrback]

det är ju samma som BMEP, det räknar jag på varje motor man gör en topp till, annars vet man inte vad man kan vänta sej för effekt på olika varvtal.

Du kan komma upp till ca. 130nm/liter sugmotor med bensin. Med metanol sugmotor ända upp till 150nm/liter.

Så om man har 220nm/liter med 1 bar så har man runt 110nm/liter som sugmotor vilket ger runt 14 bar BMEP.



/Andre'

[Big Al]

-

[norrback]

Jo det var ett halvdåligt exempel för grundmotorn är ju aldrig utan turbo...


/Andre'

[Big Al]

-

[Kadett4wd]

Vad är bra och vad är kass?

[Big Al]

-

[Kadett4wd]

Om en motor hamnar en bra bit över 110?
På ~E90
Uppmätt etanolhalt innan bromsning.

[Big Al]

-

[Kadett4wd]

Jag har massvis med data, men inget som läggs offentligt.

Mvh

[Pacman]

Spannet brukar ungefär vara:

bensin: 85 kass, 95 bra
E85: 100 kass, 110 bra

Så denna är mer än bra då?
http://pacman.nu/bilder/img.jpg

Laddar 1,25 bar på en 2,3 femma med bensin -> 102

Kuriosa: Den gav 540hk vid 1,75 bar...minns inte vridet...men med svajigt bränsletryck pga klena ledningar (5mm original) och original kolvar så ströp vi ner den igen.

[Big Al]

-

[Erland Cox]

I en annan tråd visade jag att VE steg med 9,5% på en turbomotor jämfört med grundmotorn.
Så med 500 hästar vid 1 bar ger grundmotorn 228 hästar.

Erland

[Robert Markström]

b234 turbo med en gammal holset H1E. BF98. 109 om jag it räkna tokigt.

[Big Al]

-