Sävar Turbo Site

Bil: Opel kadett coupe -79.
Motor:
Original: en 1,2s på 60hk
Nuvarande: B230et chippad
Blivande: B230fk med H-profil, nytt grenrör, 1200cc spridare, holset hx35, vems motorstyrning.


Efter många månaders letande bland blocket annonser och forum så hittade jag min coupe, en -79 som inte var allt för rostig.
Den var dock omlackad med ett inte allt för lyckat resultat och framskärmarna var inte bäst. men resten av bilen var fin och det var väldigt rätt pris på den.

Köpte bilen 2009-07 och gick igenom besiktningen någon vecka senare.



Köpte 16" vinterdäck från en minicooper och flyttade in centrumet en bit på bakfälgarna samt att coilovers monterades.


Edit: stavfel.. gäller i hela tråden

Körde med bilen såhär hela vintern och var mest bara lycklig över att köra opel igen.

Lyckade dock bli påbackad 2ggr av smitare. Första gången for ett framlyse, andra gången for en blinkers och ena framskärmen blev intryckt

Hade egentligen tänkt att byta framskärmarna p.g.a rost men ändå.. va fan är det med folk?

Det blev vår och jag hade inga vettiga sommardäck.. kollade lite på alufälgar men det blir så dyrt om man ska köpa nytt och ha breda fälgar med konstig offset.

For på skroten och köpte ett par 14" plåtisar från golf istället och breddade. kapade dom med vinkelslip och stadig hand. Blev mindre vikter då jag ballanserade än original


Breddade dom till 8,5 fram och 9,5 bak och monterade 195/45-14 runt om






Blev helt ok!

Dom blev senare lackade i guld med svarta snobbringar



Notera den snygga skärmbreddningen fram. Gick ju inte att sladda i vintras p.g.a att det stöp överallt

När jag hade ägt bilen i ganska precis ett år så hände det nånting mindre roligt.. jag blev påbackad igen . och rejält den här gången. ingen smitare denna gång som tur var.


Jag hade ju tänkt att ha bilen original och kanske lyfta ner en 1,9 och göra en GT/E kopia.
Satt och letade reservdelar i Tyskland på ebay i säkert 2 veckor men insåg att det kommer bli väldigt dyrt att få ihop min lilla opel igen,
Jag hade en gammal front i garaget och beslutade att göra en baklänges facelift






Fint med 3 kadetter hemma på gården

Nu då bilen inte var original längre så tänkte jag att jag kunde ju lika gärna byta drivlina.

Funderade på en massa olika alternativ.
Var på väg att köpa en omega med v6, men det strulade lite med köpet och det drog ut på tiden så jag sket i det.
funderade även på saab turbo och opels c20xe

Fick tillslut tag i en 760turbo till bra pris så jag slog till. tänkte först göra en fuling och märka om blocket och hänga dit en katt för att kunna regga. men lagom tills att jag rensat 760in så fick jag tag i en 945 ltt som blivit vandaliserad för ett ännu bättre pris så jag köpte den med.

Tanken är nu att jag ska åka med b230et´n tills jag renoverat b230fk från 945:an för att sen byta inför reggning.

Märkte förövrigt när jag började riva bilen att någon backat in en dragkrog i min nummerplåt med en rund fin buckla bakom.. Det blir alltså 4:e gången min opel blivit påkörd på mindre än 1 år

aja.. Här kommer lite byggbilder

Lyfte ur motor och låda.


Tyckte att det var jävligt trångt att hålla på att passa in motorn så jag kapade bort hela fronten. den kommer bli skruvbar sen. Hela tanken med bygget är att allt ska vara lättskruvat och gå fort att plocka bort


Provmonterade och insåg att motorn hamnar alldeles för långt fram.


Kapade bort värmepaketet.. fortfarande trångt


Slutade med att jag kapade bort kardantunneln med.


Äntligen så passade motorn

Hittar inga bilder på motorfästena av nån anledning. Dom blev byggda 3mm plåt och framvagnsbussningar från en -64 impala
Boxade växellådsfästet och byggde om det lite för att passa automatlådan från 760in


Lådan på plats


Fick bygga om fästet för oljestickan. notera hur trångt det är mot rattstången


Motorbild, motorn hamnar väl ungefär 10cm in i original torpedvägg


Motorbild 2.. har remskivan bakom krängningshämmaren


Provmonterar kylare, ic mm

Nästa steg blev att börja med växellådstunneln.

Började med att göra en mall i plattjärn


Bockade sedan i 1,5mm plåt


Här syns motorfästena, gjorda i 3mm plåt


Började sedan med värmepaketet


Värmepaketet klart, även torpedväggen var klar här. Jag verkar ha slarvat bort en del kort. det blev en hel del plåtjobb innan det var klart iaf.

Fick även en motivlackering av min garagepolare
hålet i innerskärmen är för turbon


Kittat och grundmålat


Blev ett lager grundfärg till och ett lager underredsmassa på undersidan innan allt blev målat

Målade upp motorrummet, blev lite bättre


Började sedan med att montera ihop allt, trodde jag hade hyffsat med plats.. men med oljekylare både till motor och låda och en massa annan skit som ska dit så blev det riktigt tajt tillslut.




Byggde om gaspedalen för att passa 740 gaswiren


Och byggde ett fäste för huvudbrytaren i bagaget

du måste visa den rejsiga shiftern du ha i opeln!? \m/

Palle/Kubbe!. skrev:du måste visa den rejsiga shiftern du ha i opeln!? \m/

Den amerikanska skräp-shiftern blev utbytt mot volvo original

Kul projekt Du har inga bilder på impalan?

Hur gjorde du när du breddade fälgarna? valsade du biten du breddade med?

Planerar nämligen själv att bredda en uppsättning fälgar lika mycket.

Bra bilval

Fränt! Hottade Oplar är bland det mest underskattade som man kan bygga, blir bra mycket rök per krona!

Bygger själv en Ascona a med saab kortspis. Fortsätt uppdatera, det inspirerar!

ball bil. men va parkerar du nånstans? helt otroligt me 4 påbackningar.

Fränt kadett bygge!!
Hur gjorde du fronten skruvbar? Har funderat på de själv till mitt kadett bygge.
Min projekt tråd hittar du här.
http://skogenracing.editboard.com/t5586 ... budget-bus" onclick="window.open(this.href);return false;


Mvh Kjelle.G

Lepsyl skrev:Kul projekt Du har inga bilder på impalan?

Hur gjorde du när du breddade fälgarna? valsade du biten du breddade med?

Planerar nämligen själv att bredda en uppsättning fälgar lika mycket.

3 bilder iaf

Jo jag valsade en plåtremsa. sen byggde jag en hållare för en drivaxel i skruvstädet med lager så fälgen gick att snurra på. sen svetsade jag medans jag kollade så den blev rak.

Nicke Blom skrev:Bra bilval

Absolut

Edvard skrev:Fränt! Hottade Oplar är bland det mest underskattade som man kan bygga, blir bra mycket rök per krona!
Bygger själv en Ascona a med saab kortspis. Fortsätt uppdatera, det inspirerar!

Jag kör ju med bilen dagligen sen i december å den går faktiskt... riktigt bra, snacka om att låg vikt gör underverk

nicke.t skrev:ball bil. men va parkerar du nånstans? helt otroligt me 4 påbackningar.

Lokala matvaru affären.. ska börja gömma mej i bagaget med ett baseballträ snart, fast den största smällen fick jag av en som började backa medans vi väntade på att det skulle bli grönt

Kjelle.G skrev:Fränt kadett bygge!!
Hur gjorde du fronten skruvbar? Har funderat på de själv till mitt kadett bygge.
Min projekt tråd hittar du här.
http://skogenracing.editboard.com/t5586 ... budget-bus" onclick="window.open(this.href);return false;


Mvh Kjelle.G

Fränt kadett!

Jag svetsade på en plåtläpp på bilen så att fronten gick att styra in i.. sen en massa bulthål å bulta ihopet. alla kablar sitter med snabbkontakter, nu river jag ur motor och låda på mindre än en timme. ska se om jag hittar nån bild på det..

Hoppas det går att besiktiga med förresten? Annars får man väl svetsa ihop den igen