triggerfel/tändfel m50 vems 3,6. PROBLEM LÖST

[dka525]

har kommit så långt att bilen ska startas.
prövade idag.

det kommer ingen gnista när man kör på startmotorn
och spolarna har ström.
men om man kör cyclerun på vemset så ger spolarna gnista.
har provat byta VR givare men ingen skillnad.
hur stort avstånd ska det vara mellen vr och triggerhjul?

vi prövade även att logga vr signalen på starten och den gav 58 59. så den hoppade imellan 58 59.
någon som har en aning vad det kan vara för fel.
vemset fick rpm signal ifrån vr givare. dock bara 100-130

vemset är inkopplad på orginal kabelhärva. klippt motronic handske 525 e34 m50b28
och har kontakt med alla givare

[dka525]

läste något om ett dme relä. som har med tändningen att göra. kan det vara det som strular?

[dka525]

måste man strobba tändningen på m50? med vems.
hur gå tillväga?!

[mattias]

Har du läst min guide om hur man kopplar in och startar upp?
Jag hoppas du inte gett nån spänning till spridarna ännu, om du nu dubbelkollat att alla givare fungerar så bör du veta att det också går att test-köra alla utgångar utan att först koppla in boxen genom att bara använda en kabel mot jord - och det mesta går att sen repetera en gång till när du kopplat in boxen och använder testläget i dialogrutorna för tändutångar och spridare, samt i Tools-menyn för tomgångsmotor, osv.
Du kan lätt se om du lyckats koppla om huvudrelät när du har spänning på alla stift där du har strömförbrukare (spolar, spridare, reläer, ..), annars lär du märka att du inte gjort det när det inte kommer någon gnista eller klickar i spridarna när du trycker på test-knappen för varje utgång.

Jag vet inte vad du loggat, men i triggerloggen så ser man om du polvänt triggern om tiden mellan första och andra tanden efter de saknade tänderna är lite längre än mellan andra vanliga tänder.

Och ja, du ska stroba tändningen, oavsett styrsystem.

[dka525]

spridarna har spänning.
men eftersom vemset ger spolarna gnista när man gör testet. så kan det ju inte vara något som e felkopplat.
hur polvänder man tillbaka givaren då
har ingen aning om hur man strobar en m50 motor

[Erikk]

Vänta tills nästa gång vi kan koppla in datorn, när du har ström i bateriet.

Chilla lite helt enkelt.

[dka525]

har felsökt och kollat.
bilen vill inte starta, crankar man den går den till 130rpm sen ner till 10. har lyckats att få en svag gnista men inget mera,till och från
har kollat ohm på givaren den har 500ohm ,har prövat att polvända den

[dka525]

ska pröva att nolla veven igen till OT och kolla TDC. kör med dubbla insugskammar. så tdc stämmer säkert inte

[mattias]

Har du gjort en ordentlig triggerlog som du åtminstone kan visa upp?

Tänder den inte ens till så är du nog inte ens nära att ha rätt tändföljd (eller mycket för magert/fett med bränsle).
"svag gnista" ? När, hur? Har du inte jordat stiftet ordentligt (linda kopparkabel runt gängan och jorda) eller använder något gammalt släckt stift du har på hyllan för att prova så blir det så..

Antingen vill du inte ha hjälp eller så har du för bråttom bara..
Vet du inte om tändningen fungerar som den ska, och sen lägger till bränsle, så blir det oftast dåligt. Det är ju en sak om det är en gammal Volvo B23 med fördelare, det här är lite svårare.

[dka525]

logga på triggern kommer upp
det sitter sprillans nya stift. det kommer svag gnista till och från, när man kör på starten.

har räknat tänderna på triggerhjulet från första missing tooht till vr givaren. givaren sitter mellan tand 43 och 44.. 16*6 96g 17*7 102grader


prövade att ta ur stiften och körde på startmotorn. då blev det bra och ordentlig signal ifrån vr givaren
men om man satt tillbaka stiften och körde på start så blev det dålig signal

[dka525]

har löst problemet. helt SJUKT. det var tro det eller ej startmotorn som var trasig så kugghjulet på startmotorn låg imot svänghjulet hela tiden.
det åkte inte tillbaka,

bytte den och bilen starta och går bra

[Erikk]

[dka525]

vill tacka ERIKK för installation och all suport.