Vad skulle en offsetkil göra på min motor?

[Rogge]

hej! nu har jag börjat fundera lite!

jag kör ju just nu med F-kam, planad topp (2mm) och Weber 36.. och det är lite jobbigt att den går pissigt under 2K rpm! så jag funderade på en offset kil, då borde man väl kunna "flytta ner" vridkurvan en bit efter principen:

"ställer man fram kammen mer blir den starkare på lägre varv och släpper man tillbaka kammen blir den mer högvarvig och svagare på lägre varv."

eller det kanske är en bestyckningsfråga? jag vet inte!

[Steve]

Tror nog det är en bestyckningsfråga eller att tändningen inte är riktigt som den borde?

Min b20 med portad och planad topp och f-kam gick då hur fint som helst på låga varv, iofs hade jag bara en vanlig stromberg på den

[Rogge]

ok! jag får kolla upp allt innan jag köper nån kil, men sen får man se..
tack för snabbt svar!
vete fan hur jag ska bestycka den bara! o vet faktiskt inte vad jag har för bestyckning nu!

Huvudmunstycke 145
Sekundär 155

det är all jag vet..

[Jens Gustavsson]

ok! jag får kolla upp allt innan jag köper nån kil, men sen får man se..
tack för snabbt svar!
vete fan hur jag ska bestycka den bara! o vet faktiskt inte vad jag har för bestyckning nu!

Huvudmunstycke 145
Sekundär 155

det är all jag vet..

hur står kamen nu då?

[Rogge]

hmm, den står standard.. som den gör orginal..

[mattias]

Jens vill att du mäter när ventilerna öppnar/stänger. Indikatorklocka är ett bra hjälpmedel.
Du gissar bara om du inte kan göra det.

[Rogge]

ok, har ingen indikatorklocka, vet inte om nån polare kanske har nån, får kolla upp det.

har jag fattat det rätt om man ska mäta hur ventilerna öppnar i förhållande till ödp? så att man inte slår sönder ventilerna om man skulle skaffa en offsetkil

Du gissar bara om du inte kan göra det.

duger det med en gissning eller hur menar du?

[mattias]

Precis, du måste ju veta var du är nu så du kan modifiera den åt rätt håll. Med erfarenhet kanske man kan säga hur det ligger till nu, men inget går upp mot att _veta_.

[Lunkan]

ok! jag får kolla upp allt innan jag köper nån kil, men sen får man se..
tack för snabbt svar!
vete fan hur jag ska bestycka den bara! o vet faktiskt inte vad jag har för bestyckning nu!

Huvudmunstycke 145
Sekundär 155

det är all jag vet..

KGtrimning har bestyckningsråd/utgångsvärden i sin katalog som man kan ta en titt på.

/Jonas

[Rogge]

Precis, du måste ju veta var du är nu så du kan modifiera den åt rätt håll. Med erfarenhet kanske man kan säga hur det ligger till nu, men inget går upp mot att _veta_.

okej! då får jag rota i lådor o sånt hos kompisar o släktingra o se om nån har en indikator klocka!

Lunkan>> Jag har kollat i KG's katalog och har för mej att jag ligger rätt bra till i bestyckningen, även om det inte står hur man ska bestycka en 36:a för F-kam, men men, får kolla igen..

[Rogge]

har fått tag i en indikatorklocka, ska ta hem den imorn när bilen går..

hur ska jag mäta? har aldrig använt en sån innan så.. förklara grundligt

[Jens Gustavsson]

http://www.cranecams.com/pdf/803.pdf

[Rogge]

Tackar!

blir nog inget uppmätt på ett tag då det är andra problem ivägen

läst igenom lite nogrannare nu, iaf en bit, och undrar hur man ska tillverka ett "piston stop" så man får exakt ÖDP?

[Jens Gustavsson]

Tackar!

blir nog inget uppmätt på ett tag då det är andra problem ivägen

läst igenom lite nogrannare nu, iaf en bit, och undrar hur man ska tillverka ett "piston stop" så man får exakt ÖDP?

man ska passa så inte den tar i insugnings ventilen kan bli så på B20.

det går utan sådan också bara man vet var ödp är exakt.

[Rogge]

ok! frågan är hur kolven skule kunna ta i ventilen nu? förstår inte riktigt hur du menar!

då det funkar som det är nu, eller du menar att jag ska mäta upp när jag skaffat en offset kil?