E30 M60 (Hellfire Racing)

[Leo-Creations]

Tänkte lägga upp lite bilder på mitt bygge.

e30 m60b40, skaffade en 530 som jag ska plocka växellåda och bromsar ifrån.























Iphonekamera ftw

[Leo-Creations]

Nere en vända i garaget idag med stallkamraten.



ny tank



nya fronten inpassad, på med snabbfästen senare.

[philleee]

Kan nog bli riktigt ballt.

Planer? Turbo? =)

[Leo-Creations]

planen är tillräckligt fin bil för att jag inte ska skämmas, och tillräckligt dålig för att jag inte ska må dåligt om jag sätter den i ett träd, stolpe eller dylikt.

inga planer på att överladda nu, blir i så fall längra fram, blir nog en kompressor från någon merca tror jag.
nu är det väll bara konvertering till e85 som är intressant.
enda målet är att ha två cylindrar mer än stallkamraten.

[Leo-Creations]

längesen sist men en och annan bild kan man väll slänga upp...







Slitit ut det av elsystemet jag inte behöver och moddat in fronten med snabbfästen och kontaktstycken för snabb av/på montering.
ska på och flytta bak torpeden nu närmast och starta byggandet av ett pedalställ

[Turbokoftan]

Ser mycket lovande ut:) Ryms 530 lådan utan ingrepp i tunneln?
Är det en Mtech front som sitter på den?

[Leo-Creations]

Ser mycket lovande ut:) Ryms 530 lådan utan ingrepp i tunneln?
Är det en Mtech front som sitter på den?

Ja den ryms utan problem. Helt ärligt har det nästan varit skrämmande enkelt att lägga ner motorn i bilen, som om någon ingenjör på Bmw haft denna tanken i bakhuvet.
Jag har dock börjat kapa ut torpedväggen iallafall för att få lite extra plats då det blev riktigt tight mellan motor och vägg (Ca 2cm). Jag har framvagn från 318 så motorn hamnar lite högre än med sexornas framvagn har jag lyckats luska mig till. Hittade någonstans att man kunde använda Nissan Micras bromservo med en Volvo 240 huvudcylinder men det var till att glömma med fyrans framvagnsbalk verkar det som. Blir till att stoppa i pedalställ

Och ja det är något Mtech paket från en M utrustad 325a. Vet dock inte vilket det är för det är både likt och inte likt Mtech 1 och 2. Någon som har koll?

[Leo-Creations]

Slänger upp bilder mest för att det är kul.
Kapat ur torpedväggen för att det inte ska vara så förbannat trångt, likaså torpedtunneln.
Flyttar tillbaka växellänkagets bakre fäste i kardantunneln. Monterat växelådskuddar i nylon. Lagt ut oljefiltret där jag vill ha han, likaså vart boxen skall bo.
Bonusbilder på E3:an jag asade hem och skulle ha som brukis men som blev ett extra projekt istället.

[jip]

Kul bygge, jag håller på med precis samma. Vad kör du med för kardan? Ser ut att vara monterad på 4:e sista bilden.

Ser även att du har den böjda inloppsröret med antispinn, verkar vara väldigt ovanligt Perfekt att kunna ställa ner effekten på det spjället när bilen skall lånas ut! Hehe

[Leo-Creations]

Jag har svetsat på främre kardanen från e34 på knutkorset vid stödlagret. Sen är det e30 därifrån och bakåt.

Ja, motorn kommer ifrån en e39 540, så det kan säkert vara så. hade jag faktiskt ingen aning om.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Wmyren]

Ser bra ut! blir nog en rolig bil.

[Leo-Creations]

Någon som har koll på varvtalet på E36 Styrväxel samt E36 M3 och E36 M3 Evo.
kan få tag i en E36 M3 styrväxel ny för en bra peng men har fått för mig att Evo styrväxlen skall ha mindre varv. och har inte koll på hur stor skillnad det är mellan vanliga e36 och m3 styrväxeln. om det är lönt att köpa en m3 eller att hämta en gammal på skroten från en vanlig e36:a.

[TurboTeamSyd]

M3ans är inte linjär, alltså den går lättare i lägre hastigheter och segare i högre (tror jag :S) Men z3ans ska tydligen vara lika kort som m3ans men linjär

Mvh

[Leo-Creations]

Fick samma svar av en på någon Facebooksida så z3ans får det bli. Eller en helt vanlig e36as om livet vill sig så. tackar för svar


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TurboTeamSyd]

Kanske är samma informationskälla . Det var någon Jörgen som skrev det om z3ans