Sävar Turbo Site

ja som sagt villka utav alla modeller passar i dt50

eller det kanske finns någe annat fabrikat som passar

förövrigt e jag kass på detta med delar till dt50 vad som passar och inte och vad man kan modda dit med lite fix och trix

den 5växlade, luftkylda yz80 passar bolt on. (växellåda och koppling). dock så är de väl lite pill me kopplings/oljekåpan dock?

Humbug skrev:den 5växlade, luftkylda yz80 passar bolt on. (växellåda och koppling). dock så är de väl lite pill me kopplings/oljekåpan dock?

Jag har en yz80 6 lamells koppling, min kåpa behövs iaf breddas 20mm för att kopplingen ska få plats.

mickeidiket skrev:

Humbug skrev:den 5växlade, luftkylda yz80 passar bolt on. (växellåda och koppling). dock så är de väl lite pill me kopplings/oljekåpan dock?

Jag har en yz80 6 lamells koppling, min kåpa behövs iaf breddas 20mm för att kopplingen ska få plats.

sitter det inte 5 lameller i nån av yz modellerna?

Humbug skrev:sitter det inte 5 lameller i nån av yz modellerna?

Jodå.



http://imageshack.us/a/img855/5571/pict1658.JPG

ja då ska man ju bara få tag på en sådan
och en som kan svetsa kåpa

fantastiskt roligt och läsa att folk meckar med detta, plockade själv ihop en fin koppling till min dt50 för 13år sedan, Tog delarna från en yz80 -80 luftkyld. koppling och yz kåpan passade bolt on, Men något konstigt var de med kick axeln. vi fick aldrig till den riktigt så där var bara en plugg. Som någon nämnde så passar hela motorn rakt ner, tajt men går. Glöm för fanken inte och sno pipan oxå! , Åkte med eurokit 70cc, 24mm mikuni och malossi krök och några reed ventiler. Kommer inte ihåg vilka, gjorde runt 90. 16/39 drevning. Var över 110 med den andra kröken! Mätte hastigheten med en kamrats 125:a, inte gps exakt men (med dåtida mått mätt) jädra vilken skillnad! Lycka till

Koppling passar från 77 till 84-85 nånting, på 77-79 måste du också använda primärdrev från yz´n men på nyare är det samma som dt´ns.
Motorerna från 77-79 passar rakt på dt-ramen, enda skillnaden är att dom använder 428-drev istället för 420 men dt-drev passar. Går att använda dt´ns tändning på 77-78 om du vill ha lysen, på 79 är det annan koning på veven så att svänghjulet inte passar.

Växellådor:
-77 tror jag passar rakt på, är iaf samma utväxling som dt´s vanliga femväxlade.
-78 passar om man fräser upp det bakre högra lagerlaget i blocket och använder tillhörande nållager, ingen svår operation direkt.
-79 är ~11 mm bredare än dt´ns, mycket jobb men allt går om man vill, avståndet mellan axlarna är iaf detsamma vilket kan underlätta, detta är första året dom är sexväxlade och nyare blir bara svårare och svårare att modda dit.
-81 är ett helt annat block, har kollat en del på den lådan men det är inte mycket som stämmer alls där.

vore fint att få dit en 6 vexlad

Passar inte yz50 -80 växellåda bolton? Killen har skickat bilder både på växellådan och på blocken ser ut att vara exakt samma kopplingens enda skillnad år 3 lameller istället för 2