M42B18 topplockspackning

[Fabain Peterson]

Hej!

Skulle vilja ha tips på vad för topplockspackning jag skall använda mig av. Då min orginal börjat ge sig och släpper in vatten i förbränningsrummet.

lite info:
överladdad M42b18 från en 318is (1.8L 16v) Helt oöppnad med 10:1 i komp fast och 12.9 topplocksbult. Kör med megasquirt, E85 och laddar ca 1 bar.


Mvh

[Bonje]

Jag har i ett tidigare kört med Cometic 3 mm MLS packning och ARP pinbult. Tyvärr med dåliga erfarenheter.. (O-ringar hällre än använder MLS igen)
Packningen gav sig under bromsningen och började läcka kompressition ut i kylsystemet. Många andra med M50 har haft problem med MLS också.

På en snikmotor med original bottendel hade jag valt att O-ringa blocket och fortsatt med original toppackning. Borde hålla rätt så bra!
På min motor gick jag från MLS till att pyramidringa.. men det är drygare bearbetning som kräver ett tomt block.

[Fabain Peterson]

Okej. Blir nog oringa blocket och orginal topppackning då.

Vad är det som är den svaga länken förutom topppackningen? Är det stakarnasom brukar ge sig?

[Bonje]

Kolvar är det många som har kört sönder. Sen vet jag en som en har helt oöppnad M42:a med 327Hk och det fungerar fint.