Precision turbo
Precision turbo
Hur står det egentligen till med precision nu för tiden? Varenda människa jag känner som köpt precision turbo de senaste året verkar köra turboras efter bara några veckor. Jag var väldigt sugen på en 6766 tidigare men nu känner jag mig kluven. Är Comp ett bättre alternativ tro? Jag siktar på en glidlagrad turbo så ös på med förslag.
- Kadett4wd
- Forumsberoende
- Inlägg: 10199
- Blev medlem: fre dec 23, 2005 10:49 pm
- Ort: Patrick Wetterskog Ludvika tel:0707928582
Re: Precision turbo
turbonetics?
Garrett original?
Garrett original?
///AMG
Kika lite på min youtubekanal om ni har intresse i tvåtaktare
https://www.youtube.com/channel/UClYLnC ... TGXDqxr0EQ
Kika lite på min youtubekanal om ni har intresse i tvåtaktare
https://www.youtube.com/channel/UClYLnC ... TGXDqxr0EQ
Re: Precision turbo
Garrett skulle jag gärna använda om det fanns en gtx turbo mellan gtx35 och gtx42. Om det fanns en gtx40 så
skulle den vara perfekt. Turbonetics känner jag inte till så bra men har dom någon lämplig runt dom måtten?
skulle den vara perfekt. Turbonetics känner jag inte till så bra men har dom någon lämplig runt dom måtten?
-
- För mycket laddtryck
- Inlägg: 294
- Blev medlem: ons feb 20, 2013 10:50 am
Re: Precision turbo
Precision Turbo
Precision is a company that up until recently was really just a distributor of Garrett turbo’s. They would take Garrett turbo’s and resell them, mainly focusing on the aftermarket scene. Then they started to modify Garrett turbo’s and openly advertise how their turbo’s were out performing standard Garrett turbo’s. As you can guess Garrett wasn’t happy about that. You would have to assume Precision as a company knew what they were doing. We have all heard the saying: “you shouldn’t crap where you sleep”. Garrett then cut off precision as a supplier.
Precision then moves on to make there own CHRA center housings and continues to supply their own wheels and housings. Enter the DARK YEARS of precision. As one could assume with a new company there product was not very reliable. Failures were all over the place, and there is no shortage of stories on the internet about it. Once Garrett cut them off, they had to bring products to the market faster than they really should have. Also it was there first time making the inner guts of a turbocharger. I am talking about the CHRA center with its shaft, bearings, cooling channels, and seals. Because of this Precision turbo’s got a bad reputation. Also they had never designed there own turbine wheels before, just comressor wheels, so they stole/borrowed the turbonetics designed turbine wheels for the first production runs on some of there more popular turbo's.
Enter the 2010 era. SOMETHING happened at precision and they appear to have gotten their acts together. Their popular turbo’s like the 6262, 6266 6562, and 6766 have been performing GREAT and lasting as well. What changed? Who knows for sure, but its safe to say that they found a good supplier, or started doing more quality control testing before shipping out units.
Precision is a company that up until recently was really just a distributor of Garrett turbo’s. They would take Garrett turbo’s and resell them, mainly focusing on the aftermarket scene. Then they started to modify Garrett turbo’s and openly advertise how their turbo’s were out performing standard Garrett turbo’s. As you can guess Garrett wasn’t happy about that. You would have to assume Precision as a company knew what they were doing. We have all heard the saying: “you shouldn’t crap where you sleep”. Garrett then cut off precision as a supplier.
Precision then moves on to make there own CHRA center housings and continues to supply their own wheels and housings. Enter the DARK YEARS of precision. As one could assume with a new company there product was not very reliable. Failures were all over the place, and there is no shortage of stories on the internet about it. Once Garrett cut them off, they had to bring products to the market faster than they really should have. Also it was there first time making the inner guts of a turbocharger. I am talking about the CHRA center with its shaft, bearings, cooling channels, and seals. Because of this Precision turbo’s got a bad reputation. Also they had never designed there own turbine wheels before, just comressor wheels, so they stole/borrowed the turbonetics designed turbine wheels for the first production runs on some of there more popular turbo's.
Enter the 2010 era. SOMETHING happened at precision and they appear to have gotten their acts together. Their popular turbo’s like the 6262, 6266 6562, and 6766 have been performing GREAT and lasting as well. What changed? Who knows for sure, but its safe to say that they found a good supplier, or started doing more quality control testing before shipping out units.
Re: Precision turbo
Den infon hittade jag också men vad hända där vid slutet på 2012 och 2013 alla som köpt en precision sedan förra hösten verkar ju köra lagerras!
-
- För mycket laddtryck
- Inlägg: 294
- Blev medlem: ons feb 20, 2013 10:50 am
Re: Precision turbo
Kjøpt 2012 betyr nødvendigvis ikke produsert 2011/2012. Jeg skal ikke være påståelig. Mulig de sliter med kvaliteten enda.
- Kadett4wd
- Forumsberoende
- Inlägg: 10199
- Blev medlem: fre dec 23, 2005 10:49 pm
- Ort: Patrick Wetterskog Ludvika tel:0707928582
Re: Precision turbo
vwallin skrev:Garrett skulle jag gärna använda om det fanns en gtx turbo mellan gtx35 och gtx42. Om det fanns en gtx40 så
skulle den vara perfekt. Turbonetics känner jag inte till så bra men har dom någon lämplig runt dom måtten?
Här är en annan turbo.
http://store.forcedperformance.net/merc ... e=Turbo-FP
///AMG
Kika lite på min youtubekanal om ni har intresse i tvåtaktare
https://www.youtube.com/channel/UClYLnC ... TGXDqxr0EQ
Kika lite på min youtubekanal om ni har intresse i tvåtaktare
https://www.youtube.com/channel/UClYLnC ... TGXDqxr0EQ
Re: Precision turbo
Mycket intressant! Den klarar runt 800-900whp och precis där jag siktar så det var ett bra tips. Ska maila och
fråga dom.
fråga dom.
Gtx40 ska komma till våren
Skickat från min GT-I9300 med Tapatalk 4
Skickat från min GT-I9300 med Tapatalk 4
http://www.facebook.com/WiellsS2" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.garaget.org/?car=78099" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.garaget.org/?car=78099" onclick="window.open(this.href);return false;
-
- För mycket laddtryck
- Inlägg: 294
- Blev medlem: ons feb 20, 2013 10:50 am
Re: Precision turbo
Hva sier de som selger Precision? Er det tiltak på gang ?
-
- För mycket laddtryck
- Inlägg: 128
- Blev medlem: lör maj 17, 2008 2:42 pm
- Ort: piteå
Re: Precision turbo
Handhavandefel....
Re: Precision turbo
Precis. Precision skyller alltid på handhavande eller "oil contamination". Jag tror att under 3 månader har det avverkats 8-10st precision turbos här i Östersund bara.
- Jens Gustavsson
- Sävar Turbo Racing
- Inlägg: 21748
- Blev medlem: mån sep 22, 2003 5:47 pm
- Ort: Tomterna/sävar
- Kontakt:
Re: Precision turbo
vi vill inte ha nån sådan där negativ tråd där man berättar om olika saker man har hört rycktas om Precision hit och dit i andra tredje led.
inget skit snack tack! vi håller oss till fakta här på sävar forumet och vad man själv varit med om med en vetenskaplig ton.
inget skit snack tack! vi håller oss till fakta här på sävar forumet och vad man själv varit med om med en vetenskaplig ton.
True metal people wanna rock not pose!
Jensas Speedshop
Den senapsgula 142an med B20 10.61sek/402m
B20 Vegan 5.92/185 9.50/225
Samarbetar med: KL Racing | Lube Tools | | AGAP | VEMS https://www.maxxecu.se/
Jensas Speedshop
Den senapsgula 142an med B20 10.61sek/402m
B20 Vegan 5.92/185 9.50/225
Samarbetar med: KL Racing | Lube Tools | | AGAP | VEMS https://www.maxxecu.se/
Re: Precision turbo
Skitsnack? Skulle inte kalla det för skitsnack. Det är en diskussion på en diskussionsforum om kvalitetsförändringar på precision turbos och bättre alternativ för dom som inte vill lägga pengar på saker som inte fungerar.
Ta bort tråden om det inte passar.
Ta bort tråden om det inte passar.
Re: Precision turbo
Då tycker jag vi tar bort tråden om inte någon lägger fram specifika exempel på aggregat de ägt som gått sönder, med information om hur ofta de skjutit tryckslangar, etc..
Mattias Säfsten (fd Sandgren)
Säljer, installerar, mappar och justerar motor-styrsystem och tillbehör.
Återförsäljare för MaxxECU, Link, ECU Master, VEMS, m.fl.
Nav-dyno och motor-bänk i Sävar vid E4.
Säljer, flödestestar och tvättar bränsle-spridare.
Skicka mail, PM eller ring vid intresse. Innehar F-skatt. Jobbar mest i norr.
Säljer, installerar, mappar och justerar motor-styrsystem och tillbehör.
Återförsäljare för MaxxECU, Link, ECU Master, VEMS, m.fl.
Nav-dyno och motor-bänk i Sävar vid E4.
Säljer, flödestestar och tvättar bränsle-spridare.
Skicka mail, PM eller ring vid intresse. Innehar F-skatt. Jobbar mest i norr.