oktan booster ????

[p.hedman]

Tänkte kolla om det är någon som har haft erfarenhet av oktan booster typ NOS Racing Formula octane booster ?
Har själv använt det men är inte säker på dess verkan mer än att tro att det ger effekt !!
Så har kunnat ge mer tändning.
Därför undrar jag om någon har bromsat en motor med och utan och sett skillnad !?
Jag vill själv tro att det funkat men vill veta mer säkert ./ Peter

[Jens Gustavsson]

jag tror att de oktan bostrar som finns att köpa är för miljö vänliga för att va bra? du kan också åka dit på dragrace tävligar om man har sånna.

det har funnits riktigt bra tidigare men de säljs inte längre.'

mvh jens

[PFR]

Om du tex använder Tripack / Nos etc etc finns många olika och jag mätt fram en skillnad Dock inte stor men den finns där och det blir då renare i Fb rummen helt klart. Hade en ganska preppad Saab Aero och den fick man alltid köra på Booster fast man tanka 98 och från samma mack för annars börja laddtrycket pendla (den ställer ju ned ladd tryck om inte soppan klara det) Då körde jag Tripack 0,5liter flaskor och dosera 3 skal sträck på 50liter dom föreskriver 1 som minimum.Då var laddtrycket stabilt. Annars om du ska ha effektiv booster så kör Toluen 1 liter på 20liter 98 då har du väldigt billigt men bra booster men att överdosera Toluen är inte heller bra för effekten den blir "seg" då.
Har kört Dyno test på 98 oktan vs tex Aspen race 102 den är en väldigt "mild" soppa men ren och kvalitet säkrad och en motor på 235hp tacka med +5hp med att byta trotts komp och allt var anpassat för vanlig soppa.

[p.hedman]

Hej på er , man är lite nojig men när man inte har 100 % koll på knackningar så vill man ligga på den säkra sidan , vill själv säga att jag märkt viss skillnad .
Den verkar tåla mer tändning då jag åker på booster men jag ville kolla om fler hade märkt samma sak.
/ Peter

[Kadett4wd]

man kan köra en blandning på aceton/xylen/bensin också.

10/10/80, Xylen är väldigt likt Toulen i sina egenskaper, acetonet minskar 'segheten'
Xylen är ofta vanlig förtunning(biltemas ska vara 100% xylen)
Biltema har även aceton.
Men får ni tag på MTBE,, så har ni dunderkuren
spill inte på garagegolvet bara, luktar fotogen i veckor efteråt *S*

[Jens Gustavsson]

man ska tänka på säkerheten också sånna där dunder blandningar kan nog va rätt farliga (cancer mm) allra mest då man sölar på med förgasare mm eller kör motorn i bromsbänk med halöv pissig ventilation.

mvh jens

[Kadett4wd]

Mtbe är cancerogent om jag minns rätt.
men aceton sullar kvinnorna med på naglarna.
Männen sullar med xylen i färgsprutorna

[Jens Gustavsson]

jag är ingen kemist men jag tror inte tolen och exylen är speciellt bra att få på händerna eller i lungornav heller men det gäller ju de mesta kemikalier mer eller mindre men man ska va speciellt försiktig med sånna här mer extrema saker.

mvh jens

[The]

Bensin och olja är ju ingen höjdare heller..

[Kadett4wd]

jag kallar inte förtunning för extremare än bensin

[J.Lundin]

Ett bränsle med högre oktantal är svårare att antända, därav möjligheten att öka på förtändningen. Då man väl fått fyr på bränsleblandningen så brinner den oftast snabbare och ger högre tryck. Det här med att hålla på att blanda själv ger jag inte mycket för, speciellt inte om man inte vet exakt vad som händer i form av ändrat energiinnehåll, ångtryck, blandningsförhållande osv. Aromater som Toluen, Bensen och Xylen ger oftast överskott på kolväten och skitar därmed ner motorn och dess avgaser, dessa ämnen har dessutom högre kokpunkt än vanlig handelsbensin vilket kan påverka motorns startvillighet i kall väderlek. Aceton används för att ge bränslet lägre antändningspunkt och har i sig ett ganska högt "oktantal", ligger runt 108 om man får tro den samlade litteraturen.

MTBE. metyl tertiär butyl eter användes förr och även till viss del nu som oktanhöjande tillsats och luktar definitivt inte fotogen utan som en sämre parfym, en klar och lätt igenkänd doft. Dom racingbränslen som säljs stinker det MTBE av, ämnet har ett oktantal på 120, så det är ett kraftigt oktanhöjande ämne. Egentligen är det helt fel att tala om oktantal då man går över 100 eftersom den skala man gått efter baseras på hur mycket iso-oktan man har i blandning med Heptan. 95/5 blandning innebär 95 oktan. Så "oktantal" över 100 kallas av vissa för PN dvs. performance number och baseras på att man linjärt skalar vidare på oktanskalan med hjälp av tillsatser av TEL.

Ser man till farligheten vad gäller de olika kemikalierna så har man sänkt gränsvärdet för exempelvis Aceton, det är inte så oskyldigt som man kan tro.

Är man ute efter effektiva oktanboostrar så ska man leta efter innehåll av MMT eller Ferrocene, bägge ämnena innehåller en respektive två cycklopentadienyl grupper, i det första fallet tillsammans med en manganatom och i det andra fallet en järnatom.

Jag rekommenderar ingen att hålla på att "kladda" med kemikalier, speciellt då resultatet sällan blir mer än mediokert...

[Kadett4wd]

Fotogen ÄR en sämre parfym *S*
Nej det var väl lite hastigt skrivet, oktanboosters jag råkat ut för på 80 talet luktade fotogen och innehöll MTBE, men det kan ha varit de andra ämnena som stank.

Hursom, jag anser det inte så farligt, men börjar man läsa på så skrämmer man upp sig själv och får en övertygelse att man får cancer bara man tar i det.

Hur många kvinnor genom världshistorien har fått cancer i fingrarna av acetonslabbandet?

Aceton är en farlig produkt ja,, om det handskas fel.
Drick det inte, gör inte amfetamin eller om det var syntethasch(kan inte med sånt där) på det....

[Peter schmidt]

Jag höll på och slabba med oktanboosters på mitten av 90 talet . Jag hade lite spikningar vid fullt vridmoment
och det var löng i hxxxxete att få bort med oktanboosters. Jag prova alla möjliga mod och blandningar.
Nu var det en vrål trimmad b20 med fördelar tändning och inte nått programerbart sprut.

Ärligt talat så tror jag inte ett dugg på dom så kallade oktanbooster i huvudtaget.
Bara att bygga om motorn med rätt komp, kam ,laddtryck osv så det blir rätt från början.

Eller byta bränsle till e85 eller methanol. Men även där finns det ju gränser .

[Kadett4wd]

Oktanboosters förlorade sitt värde nånstans där på 80 talet.
Allt blev förbjudet, och de började tillverka snakeoil istället för att fortfarande tjäna pengar på sitt namn.

klassikern.. 102+
Fanns att köpa i massvis med år i Sverige, folk trodde de hade en jäkla grej att öka prestandan med.
men i själva verket....

Sen,, hälla i det i en fullt fungerande bil tror många det ska ge mos, faktum är att det blir förluster *S*

[PFR]

Att tro oktanbooster skickar någon till Månen är helt fel men vissa ger en skillnad i den bemärkelsen att den finns där då kan det vara tex renare stift /Fb rum etc etc eller att ge 1% bättre spik resistens men om det är värt det i vissa fall får man besluta själv. Har Dyno kört olika med både + och - under dom senaste 10 åren i rent intresse syfte.