Sävar Turbo Site

Hej kära dagbok. Min bil är dum i huvudet.

Edit på åtgärder som gjorts.

Efter 50 sidor läsning här på forumet så måste jag skriva ett inlägg
Jag kör rakt upp och ner (vad fan) som är problemet...
Bilen ifråga är en helt orginal Volvo 945 classic (ltt)

Problem:
Misständer på tomgång
Går ojämnt i varv tomgång
Hugger/feltänder vid jämn gas på väg, oavsett hastighet
Hög förbrukning
Inga felkoder (!)


Bytt:
Tändstift
Tändkablar
Fördelarlock
Fördelare
Insugspackning
Lambdasond
K-sprit i tank samt oktanhöjare och ny bensin i tanken
Bränsletrycksregulator
Tändbox
Bränslebox
Tändsteg
Tändspole

Kontrollerat:
Grenrörspackning (hel)
LMM (testat med ytterligare två -016)
Luftläckage vid och runt insug/avgas
Tomgångsmotor rengjord
Mätt upp spridare (2,9-3,0 Ohm)
Vevaxelgivare (fungerar) testat med 3 olika.


Med vänlig hälsning
Jocke

Sprucken IC?

Jag är lite på samma linje, provtryck systemet så vet du att ALLT är tätt sen.

Följande tanke är tändsteget...

Tändspole? Min bil började misstända ordentligt på tomgång och blev omöjlig att köra men blev som ny med en annan spole

Skulle kunna vara något. Tack! Ska kolla upp när jag har en bra metod att testas. Tändsteget? Själva boxen tänkte ddu på? Ez-chipet har jag bytt och även provat med en annan box.

Den går ju så bra när jag accelererar...
Så, tändspole, IC och tändsteget har jag att jobba med. Tackar.

(Skrivet från lånat konto, kunde inte svara via mitt egna)

Tomgångsmotorn hade du rengjort,men provat att "plugga" ledningen? Klämma åt slangen till den så du är säker att det inte suger genom den.

Om den går bra när du belastar motorn har du säkert läckande IC. Brukar blåsa fast gaveln på dom
när laddet kommer & på tomgång/fisåkning läker dom. Kolla det!

Sten skrev:Tomgångsmotorn hade du rengjort,men provat att "plugga" ledningen? Klämma åt slangen till den så du är säker att det inte suger genom den.

Testat. Den dog direkt i princip. Så tätt var det

Robert Markström skrev:Om den går bra när du belastar motorn har du säkert läckande IC. Brukar blåsa fast gaveln på dom
när laddet kommer & på tomgång/fisåkning läker dom. Kolla det!

Aha! Kan man laga på något vettigt sätt vad du vet? Kanske inte pl400:a ihop det men du är med på vad jag menar.

Sjosa skrev:

Sten skrev:Tomgångsmotorn hade du rengjort,men provat att "plugga" ledningen? Klämma åt slangen till den så du är säker att det inte suger genom den.

Testat. Den dog direkt i princip. Så tätt var det

Jasså.... Min går fast den är "pluggad"....?

Om maskinen går med slangen pluggad så tror jag tomgången är ställd för högt.

Tomgången ställs till ca. 500 rpm med kontakten till ventilen ryckt. I detta läget släpper ventilen igenom en hel del så med ventilen pluggad borde motorn så gott som dö.

Tändsteget är typ en transistor som sitter på innerskärmen brevid batteriet. Går typ 5 tåtar till den i en 7-polig kontakt.

lättaste sättet att fixa intercoolern om de är den som är paj borde vara att köpa en ny http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/torqu ... serie.html

Nummer 419 på schematat?

[url] http://i32.photobucket.com/albums/d17/J ... 89-17.gif/ [url]

Jawohl!