Volvo PV 544 Turbo

[Markus]

Joo de va tum även där!
Har beställt bultar så verkar lösa sig! Lite osäker på själva konans utformning på huvudet men kanske är samma på tum och metriskt.

Bultarna borde komma nästa vecka redan!

Sökte efter nån låglyftande växellådslyft i och med att de kommer bli en del pusslande men hittade ingen.
Snubblade då över denna som var rätt vettig i pris så borde göra livet lite lättare!

https://www.24mx.se/crosstillbehor/cros ... 432-copy-2

[fredde_vit_pv]

Jag var i samma läge flera år sedan hade sparat till en ball växellåda men behövde laga den gamla först.
Hur kul är det på kallt garagegolv utan lyft?! . blev att strunta i tuff låda och köpa 2-pelarlyft istället då
helt klart har jag inte ångrat det valet även om jag fick spara något år till innan uppgradering av lådan.
Din pv kommer att bli hur ball somhelst med äkta stötstångsmotor!

[Markus]

Fredde de finns då potential till att bli en skojig leksak! Bara man inte tagit sig vatten över huvudet bara! Insåg igår att de är en del pyssel med att få till alla pedaler osv. Värmepaketet får då ryka bland annat!
Är de nån fördel med att koppla samman slangarna som gick till värmepaketet eller ska man bara plugga båda? Försökte hitta någon förklaring hur vattnet strömmar genom en b18/20 men var inte så lätt!

[blackadder]

Det är cirkulation genom slangarna hela tiden, så det är nog bäst att koppla ihop dom.
Kommer ju från toppen så det är nog viktigt för kylningen.

Om du tar fram den stora plånboken finns ju hängande pedaler med cylindrar inåt.
Det kanske får plats?

/Peter

[Markus]

Det är cirkulation genom slangarna hela tiden, så det är nog bäst att koppla ihop dom.
Kommer ju från toppen så det är nog viktigt för kylningen.

Om du tar fram den stora plånboken finns ju hängande pedaler med cylindrar inåt.
Det kanske får plats?

/Peter

Har inte kikat hur de sitter ihop än men är de cirkulation hela tiden, även me stängd värmekran?

[blackadder]

Näe, jag fick hjärnsläpp.
Är en av/på ventil till värmen.


/Peter

[Ersviken]

ja svänghjulet som fanns på sidan innan i tråden var ju för 8st skruvar så med lite flyt är det ett nyare block med "rätt" gänga

[Markus]

De är tum även på de 8-bultade!

Gjorde ett snabbt ryck ikväll med ”växellådslyften”, fungerade över förväntan!

131C4259-032C-4E88-9240-B9B388AE15CA.jpeg (301.95 KiB) Visad 3541 gånger

Hissade upp den och grovkapade ur lite mer, kommer bli mysigt och ombonat kring fötterna, trångt om utrymmet.
Är alltså original broms och kopplingspedal som syns nu
Kanske får bli en tumgas

ED5F66E2-8E41-41CA-A40E-43548F824282.jpeg (430.33 KiB) Visad 3541 gånger

1740E63F-4AE6-4F99-8227-EBCD9882315C.jpeg (401.49 KiB) Visad 3541 gånger

[blackadder]

Du får ha gasen på höger sida tunneln....

Enda skillnaden mellan UF6S och MF6S är att tum är det 82° vinkel på skallen medans metrisk är 90°.

Tror inte det har någon praktisk skillnad, möjligen att tumskruven hamnar lite lägre.

/Peter

[Steve]

Gott om plats ju

Bara kapa lös plattorna från stagen på koppling och broms och svetsa fast dom så långt till vänster det går istället. Fast du kanske skulle byta pedalställ?

[Markus]

Precis Steve, blir en makeover så ja får hydraulisk koppling osv.
Köpte ett pedalställ till en 240 som jag har smalnat av och vinklat om sig de passar över förväntan!

205D3FD6-ED34-4510-B270-4149B4066E32.jpeg (309.1 KiB) Visad 3414 gånger

1E32CD1A-8122-4655-8C0C-BEE0DA5536C4.jpeg (270.62 KiB) Visad 3414 gånger

Däremot så blev ja lite osäker hur ja ska göra, inser att 240 bara har 4:1 i utväxling och de blir nog väldigt tungt utan servo. Kan nog flytta om fästet lite så de blir lite mer utväxling. Samtidigt vore de rätt smidigt med ett färdigt pedalställ med fästen för cylindrar och allt iof så kanske ja rymmer ett servo på andra sidan de har ja inte kollat!

Pedalstället jag har är även för wirekoppling så måste bygga om även för de.
Tänker att ja flyttar upp pedalen och förlänger den så dom blir jämnlånga. Dock lite osäker på vad man ska sikta på för utväxling? 5:1 räcker de?

Fixade även till ett grovhugget hål i torpeden, nu fattas bara lite finlir!

C9C60952-AD9E-484D-879A-B4A06A7D88F4.jpeg (345.34 KiB) Visad 3414 gånger

[J_Nilsson]

Coolt projekt!
Och stort tack för tipset om "växellådslyften". Har samma typ av billyft och har klurat på om man skulle göra sig nån typ av saxlyft för växellåda.
Inte värt att tänka när det finns färdigt som inte kostar mer.

Joo de va tum även där!
Har beställt bultar så verkar lösa sig! Lite osäker på själva konans utformning på huvudet men kanske är samma på tum och metriskt.

Bultarna borde komma nästa vecka redan!

Sökte efter nån låglyftande växellådslyft i och med att de kommer bli en del pusslande men hittade ingen.
Snubblade då över denna som var rätt vettig i pris så borde göra livet lite lättare!

https://www.24mx.se/crosstillbehor/cros ... 432-copy-2

[therealpinto]

Hur låg (eller hög, kanske...) är den "växellådslyften" i lägsta läget, med hjul på?

Gustaf

[Markus]

Hur låg (eller hög, kanske...) är den "växellådslyften" i lägsta läget, med hjul på?

Gustaf

Med hjulen på är den i lägsta läget 31cm över golvet!

[therealpinto]

Tack, lite högt för min lyft kanske då...

Gustaf