Sävar Turbo Site

Har ingen sån mapp liggandes, men lägg gärna upp din mapp så kan jag ta en titt på den.
Har du testat testfunktionen för spolar i tunerstudio? Så kan du utesluta om det är fel kopplat eller bara felkonfigurerat i sprutet.

Ja, det gör dom förstås, det här är ju lite av ett budgetbygge jag höll på med (vilket det brukar vara med MS). Jag tänker som så att kör man MS1/MS2 så kan man lika göra köra wasted, och vill man uppgradera till MS3X så behöver man ju ändå koppla om spridare och spolar till den kontakten och där ha...

Jag kopplade nyligen in ett MS2 på en Volvo femma.
Jag körde utan kamsynk och ställde helt enkelt in motorn som en V10 med waste spark. Funkar klockrent.
Du får ju ändå inte sekventiellt på bränslesidan med två spridarutgångar, så varför krångla till det?

Fick då köra A-C-E-B-D

Kommer du åka vanos eller IV ? Har färdiga config filer för båda iofs inkl start mapp (åker också 875cc siemens så bränsle mappen bör stämma) Jag kommer att köra med vanos, men motorn är ett hopplock av alla möjliga delar. Har både triggerhjul till vanos och icke-vanos, men det diffar ju bara lite ...

Fy f-n vad vackert, nästan synd att linda de grenrören, passar ju lika bra som prydnad i bokhyllan. Tackar :) Det kändes lite dumt att gömma dom, men det är väldigt trångt därnere och jag vill inte att allt i närheten ska brinna upp... Alternativet vore någon sjysst coating, men det är antingen jät...

Dags för uppdatering! Grenrör färdigsvetsat: http://i.imgur.com/UpXM6db.jpg Efter planing av flänsar och blästring, lite färg på det: http://i.imgur.com/w64bUpN.jpg Lindat med "titan"-bandage: http://i.imgur.com/ZRjOxD9.jpg Monterat på motorn: http://i.imgur.com/xOKdhWP.jpg Modifierad arm ...

NTCRS1 skrev: Snyggt bygge, gillar grenröret!

Hur får man tag på betpasta?

Tackar, det ligger några timmar bakom det!
Vad jag vet kan man bara köpa betpasta som företag med specialtillstånd, inte särskilt hälsosamt att handskas med...

Update! Svetsad oljeretur (AN10): http://i.imgur.com/tkpvY5e.jpg Motorn är snart klar, måste få en insugskam svarvad och lite fler delar tvättade bara. http://i.imgur.com/GIcgjGG.jpg Såhär blev grenröret, fattas bara wastegaterör nu: http://i.imgur.com/UFtX2jd.jpg Joni testade att lägga lite betpast...

Lite mer bilder på grenrörsbygget! TIG-at kollektorer: http://i.imgur.com/3u1Ttx4.jpg Utprovning av turbons placering: http://i.imgur.com/C1hxjnB.jpg Gjort en jigg och börjat med första tre cylindrarna: http://i.imgur.com/IE7ZBMk.jpg Första halvan klar: http://i.imgur.com/i2j4rxt.jpg Lite provmonter...

Grenrör uppunktat:

Om det var någon som var nyfiken på vad det blev av detta, så blev resultatet såhär:

Sjysst bygge!
Hur gick den där Precision-snurran sönder sådär jävligt?

Men om du kör 2st 3-1 rör och vill ha ett perfekt ställe att sätta wastegaten på så kan du med fördel köra en stump större rör efter kollektorn(samma som ingång i avgashuset då lämpligtsvis) Jag har mycket god erfarenhet av detta. Jag hade 4st 42mm pipor ned i ett 50mm rör som tarmen till wastegate...

Minst dåligt är nog 2st 3-1rör men man ska inte gå upp i dimension där de går ihop till ett. Har du lust att utveckla? Primärrören är 42,4mm med en godstjocklek på 2,6mm, dvs 37,2mm innerdiameter. Area 1086mm2. Mina sekundärrör är 60,1mm med en godstjocklek på 2,6mm, 54,9mm innerdiameter. Area 2365...

Haha! Fattas bara att bultmönstret i toppen skulle vara T3 eller liknande, bara bulta dit en turbo på varje sida :) Det är precis så modernare maskiner börjar se ut. Den här maskin har turbona bultade direkt på toppen. Volkswagen GTI MK7 har liknande setup mfl mfl. Skittråkigt, men effektivt med mi...