Sävar Turbo Site

Dags för en uppdate då! Har bytt ic, monterat avgastemp, köpt sinter och tryckplatta, satt i dubbla pumpar och varit till Motornord och bromsat. Det blev en tur till motornord i sundsvall fredagen den 12 oktober. Behövde ett effekt papper för reg. bes. Pratade med Bilprovningen tekniska, dom sa jag ...

om du kan svarva ner drevet lite borde de funka.. de som är kritiskt med gt1:an är hur snabbt förändringen av metallen sker.. står i databladet, så får du räkna lite vad perferihastigheten blir o om den uppfyller minimum tiden. Inga hemma just nu, men några på väg ifrån USA.. Får se hur långt de rä...

Har pratat med bilprovingen tekniska och motornord, Det vore ganska enkelt att åka till Sundsvall och göra en "besiktnings bromsning"... Får ha 200 hk, 275nm nu utan 1031 bakaxel, så det borde gå bra att få till ett bra effekt intyg. Har en 1031 liggandes hemma, men en skillnad på 20 häst ...

Hmm då var det dags för besiktning.... Reg bes vore nog bäst, men det blir ju drygt :? Kanske går om man fixar ett seriöst papper från någon rullande landsväg. Eller.. Sätta på org turbo och hävda att det är en et/ft... :!: Men det finns ju inga nr på motorn som bevisar det heller... drygt värre...

ser ju riktigt fint ut måste jag säga! :) Vad kör du för soppapump? /Jonas Har en k-jet pump nu, från b23e. Ska byta till två parallel kopplade pumpar och se om det blir någon skillnad, har gjort dubbla uttag från catchen när jag bygde den, så det går ju lätt att fixa. Ska ta och fixa en trigger nu...

Ja då var det ett tag sen det vart nån uppdate igen då.... Lägger in lite bilder... Som det ser ut nu.. ska försöka fixa en trigger så jag kan sätta på biltema spolarna och köra wastefire, http://i157.photobucket.com/albums/t52/DanielBalter/IMG_0092.jpg http://i157.photobucket.com/albums/t52/DanielB...

Ja det ska nog bli kul med lite riktig tändning, och fäste i transmision..

Tack för mappnings hjälpen Johan!

Blir riktigt fint det där Johan!

Får åka å kika i veckan!

Tack för mappnings hjälpen!

Hade fint!

nej har bara en 740t koppling från kg, och m46:a. Blir nog en sinter, men skulle fixat en getrag först. m46an börjar bli gammal och trött :thumbright: tändningen strulade när vi skulle mappa, tändsteget ville inte vara med. men det berode på fel inställningar i mset, hade " spark output inverte...

hmm ja nu var det länge sen det vart nån uppdate, men ska ta och fixa det, har varit mycket jobb och mecka på slutet. 242:an går nu iaf. Körde lite på hela mora surrar i helgen som var, skit kul med en koppling som funka lika bra som en disk-trasa... :hihi: /hittade k27:an på blocket hos nån som som...

Hehe... jag är tydligen motorsprängare

jimmy persson skrev:

Daniel Bälter skrev:Ja du e bra sugen va?

Men jag vill ju ha en hel turbo när jag ska prova grejjerna

har du hört talas om inkörning???

Ja men dina motorer brukar ju bara hålla en inkörning

Ja du e bra sugen va?

Men jag vill ju ha en hel turbo när jag ska prova grejjerna

Trevligt bygge måste jag säga! Fränt att b234an orkar me så bra på org kompa :) Kul att prylarna pallar, men du hade jäkla tur att inte staken gick av, min 230 blev ihålig då staken for(klena modellen), kunde plocka ut mellan axeln i 3 delar :lol: Nu blir man ju sugen att angripa 16ventilarn oxå, hm...

En liten uppdate då... Gjorde klart wastegate rören i helgen som var, blev inte just någe mer gjort. Uppstart 2012 :wink: Blev delat ut från kollektorn, nästan fram till ventilen. Ska nog göra en skiljevägg sista biten... 48.3mm rör, samma som grenröret. Wg-utblåset blir inne i hjulhuset. http://i15...