Sävar Turbo Site

Mätarstrulet avklarat vad det verkar som :) Blev lite bättre med en ny jord men inte helt så jag drog då in en ny plusmatning som går in via relä. Innan hade jag knocklink, egt och bränsletryck på stereokablagets matning, nu är det bara knocklinken samt relästyrningen till den nya pluskabeln. Verkad...

Har inte flyttat batteriet eftersom jag konstaterade att det inte är felet. snackade med en kollega idag som tror på jordfel, han tycker jag ska testa att sätta en jordkabel mellan givarens jord och mätaren så det är samma jord. Han misstänker att mätaren jämför jordsignalen från givaren med den som...

I sprutet vet jag inte, är ett gammalt haltec E6k, har inte bränsletrycket in i det, vet inte om det går?! Men nåt knas på elsystetet känns nog troligt, frågan är om det är på jordsidan då kanske? Om jag testar att spänningsätta mätaren med ett löst batteri men låter givaren jorda mot chassi jord oc...

Ja den är elektronisk. Jag har en hydralisk som jag kopplade in före fuelrailen förut men ville ha en konstant monterad och köpte då denna. sålänge den varierar 1bar beroende på om jag har lyset tänt eller släkt hjälper den ju inget :( Den sjönk även om jag tände bromsljus, eller varningsblinkers. L...

Jaha, då har jag haft lite garagetid igen. Fixade lite med kabel till pumpen, men ville testa sucessivt för att finna felwt. Vred på tändning så pumpen startade, tände ljuset. Samma problem. Eftersom jag aldrig startade motorn slog ju pumpen ifrån efter npgra sekunder och när jag då släckte halvljus...

Syatemet är en walbro 255l/h intank pump, 8mm bränsleledningar, stort soppafilter till bmw, original fuelrail med grövre tilloppsnippel, adapter för att ta bort original btr (bara 6mm hål i tyvärr) och 880cc spridare. Med nyladdat batteri plus laddaren kvar på så sjönk trycket ändå när jag slog på l...

Hade 14,0v på batteriet med motorn igång när jag precis hade startkablat igång den, så generatorn ger spänning iallafall. Jorden mellan batteri/chassi är bra iallafall om man ohmmäter, mot motor kan jag ju mäta också, tack för påminnelsen.

Fick en timme i garaget ikväll. Inget spänningsfall om jag jämförde fram på batteriet och bak på kabeln som går in i relät jag har i skuffen. Ser ut som det är en 4mm2 kabel jag dragit dit. Från relät ner i tanken är det lite klenare kablar, de som följde med walbropumpen misstänker jag. Jorden verk...

Tack grabbar för råden, då har jag lite att kolla på

I skuffen får det plats ett jättestort :) Hade ju batteriet på laddning ett dygn, men när jag skulle provstarta igår dök det väldigt fort så jag fick ta till startkablar. dock hade bilen hunnit sura ner sig på första misslyckade föesöket så den gick inte igång så jag la mej på soffan istället. Men d...

Hehe, över ett år sen sist har fått tvillingar så garagetid är det ont om. iallafall, idag startade jag bilen (fick använda startkablar pga slött batteri). 3 bars grundtryck utan vacuum på btr, en sjönk till 2,8 med vacuum påkopplat? Låter väl lite liten skillnad? Iallafall, tänder jag halvljuset sj...

Frågan kommer ifrån detta som står i min haltech manual. http://200sx.kicks-ass.net/moken/img521d8491ad427.jpg Det jag tänker på också är att din lilla tomte måste ju hinna öppna och stänga kranarna varje gång också vilket stjäl lite tid :) Men om det inte är ngn skillnad så fortsätter jag helt enke...

Fast den tid det tar att öppna/stänga spridaren blir ju kortare om jag inte fyrar av alla spridare varje gång, fast det borde visserligen inte vara dubbelt.

Men enligt haltechmanualen skulle man kunna köra dubbla spridartiderna med batchfire vs multipoint?

Hm, batchfire kanske fyrar av 1 &4 samt 2 &3 förresten?

Fick för mig att jag monterat BTR:en bakåfram så jag bytte plats på soppa in/ut på den så jag alltså trycker in soppan i botten. Då fick jag dock inget tryck på mätaren (såklart eftersom den då sitter efter strypningen kom jag sen på). Så tillbaks med den på ordinarie vis och justerade ner trycket t...