Sävar Turbo Site

Jo huven kan man ju vara utan, den verkar ju inte vilja vara med ändå. Känns ju fett pinsamt och kunde gjort illa nån ordentligt. Verkar inte som rallysortimentet av huvremmar funkar i fart.
/M

Jo till slut så skaffade jag effektintyg och gjorde en regbesiktning med stolar,bur och E85. Gick rätt bra förutom Hc värdena som var svåra att få till men efter besök hos Jens och online mappning hos bilprovningen av Fredde så var det grönt. Gissar att man får isolera besiktningskatalysatorn verkar...

Haha vad frän!
Får ju snöskoter att verka helt onödigt och med väldigt smalt användningsområde, denna är ju snöfordon+pulka+båt+träskfordon+lövblås. Glider man in vid grillstugan med en sån är är man ju kung
/Mattias

Komplett utan bortklippt högersida

I dynotech-robbans ömma händer kom miatan till sin rätt och bromsade 340 hk vid 1.09 bar innan monsterkopplingen började slira. Mer info kommer när man tinat upp, det är kallt att stå framför en höfläkt.

Förberedelse för besök i bromsbänken är utförd. Mattias S var snäll och gjorde en vetenskaplig kalibrering av VEMS O2/EGT mätaren mot Autronic SM4:an. Vår egen kalibrering var iofs inte helt fel men känns bättre att ha koll på prylarna så man inte behöver greja med sånt vid bromsningen.

Mina bromsar har också börjat lukta brända kretskort sen det vart ordning på motorn. Sätter nog ditt färgglada klossar till att börja med då miatabromsar tydligen ska vara rätt bra.
Din bruksbil verkar har rätt attribut för bana så du borde kunna bygga i lugn och ro

Äntligen fick vi en dag av körning med torr asfalt, laddtrycket var satt till 0.7Bar vilket var rätt lämpligt för att få körglädje. Tiderna börjar krypa neråt och med Bosse som co-driver så började man iaf få en aning om hur det skulle gå till. Fredde körde minst men satte en 1.31 vilket inte är bra...

Var lite halt och vart bara en repa innan det vart riktigt blött. Fredde drog en snygg piruett iaf :-) Tiderna var inget att skryta med men det sitter väl i förar vana kan man gissa. Men bilen är störtskön laddade bara 0.6Bar och toppfarten ökade med detta från 100>>150km/h på fartsträckan(dvs från ...

Playstation installerad och klar.

petercab skrev:Kul bygge

Min fjollmiata är lite blingigare, eller inte..?

Skumt det verkar ju som den passar bättre en min orginalmotor

Bekväma gubbar justerar bränslet efter en liten provtur. Grundinställningen på wg var bara på 2hekto och vi hittade ingen ungdom som ville krypa under bilen så det måste göras om igen.......synd

Tack för tipset!
Jag har faktiskt handlat koppling och lyftare från dessa firmor så allt är inte hemgjort. Men det är rätt mycket bling bling i miata-djungeln
/Mattias

Bara miataklubbens orginal uppdateringar.
Gula justerbara koni, sänkt 30mm med hårdare fjädrar, ökat spårvidden med andra fälgar, r-däck, några uniballar.
/Mattias

Jo jag är rätt nöjd med finish nivån vi har väl försökt hålla det som orginal eller något sämre, freddes svetsar är väl lite för bra men jag hoppas att några liter geturin kan få bort det blanka. Börjar det bli lite fnissigt när det brummar under huven, kul och se vad 1600cc kan erbjuda i körglädje ...