Sävar Turbo Site

Riktigt läckert att se den in action

Det jobbiga blir väl att vänja sig vid att bilen svänger åt fel hål när man vrider på ratten
Och ackerman blir tvärtom också om man skiftar spindlar.

Håller med fullständigt.
Har byggt en Super 7 med en turbo matad Hayabusa och ångra mig att jag inte byggde den höger styrd.
Tänkte som så att en högerstyrd blir svår såld.

Maxxtuning uppger att 80% av förlusten är däck - rulle, att dom spinner upp framhjulen gör väl en del också.

Stången till handbromsen är inte för tajt så att handbromscylindern är påverkad.

Stämmer jag hade nog ett hjärnsläpp!

600watt är väl en slarvig skrivning av 600Wh

Tror jag kör med 100Hz

Här är en länk som jag hittade lite om den i.
http://www.mrm-racing.se/forum/showthre ... ight=volvo

Jag använder styrdonet som sitter på en Volvo V70 -05 elfläkt.
Den har fem anslutningar + och - in, PWM in, + och - ut.
Funkar bra med ett Vipec och Davies Craig pump.

En 240 axel är väl smallare än 140/160 axeln också.

Vet inte hur BMW kör men Volvo brukar ha en lös regulator.
Jag använder en sådan till att reglera farten på min elvattenpump med ett ViPec.

Om man nu vill ha bara fult ös så är den bara att klippa bort och gå direkt på motorn med spänningen.

fun bemmer skrev:301hp 790kp BDA

301hk och 790Kg (vikt) står det väl i någon video

jonas landin skrev:När det bara skiljer 36kg/100m mellan 25x25x2 & 30x30x3 så känns valet ganska klart, vi bygger ändå för att den ska tåla 600whp!

Hur många meter har det gått å i era byggen?

Det skiljer ca 110kg!
25x25x3 = 1,44 kg/m
30x30x3 = 2,54 kg/m

tackar

Finns det wastegateklockor för intern wastegate med dubbla anslutningar, typ som på en extern?
Och i såfall vart kan man hitta en sådan.