Sävar Turbo Site

Synd att alla vädergudar lovar molnigt & 2mm regn

jahopp..sprängde kopplingen i helgen.. En av vingarna på lamellen låg i motorrummet, bogserade hem den och har inte öppnat garaget sen dess :thumbdown: Jävligt sjukt ändå, har ju plågat den hela våren / sommaren, bytt låda 2ggr bara i sommar. Men kopplingen har hållt, tills nu. Ja då är det bara att...

Funderar på att byta bort / sälja saaben och allt som hör till.. Vill ha bakhjulsdrift så 200sx lockar just nu! Har iaf suttit ner och listat allt om bilen..Nått måste man lägga tid på.. Gjort med bilen: 3" IC SX Dump (Ja den låter sådär högt & irriterande) sportfilter tryckrör / slangar rö...

Bromsarna vägrar att låsa likförbannat, varken med vajer eller hydralik, Oken är för svaga helt enkelt.

Säljer denna Pugpack pryl för 500:-, kan slänga med 3m bromsrör på köpet..

Den HÄR är best:

http://www.youtube.com/watch?v=_RgL2MKfWTo

Hon fick en chans till Live

http://www.youtube.com/watch?v=uEbV5M59 ... re=related

Lite bilder från Uphill utställningen, synd att regnet förstörde allt :( (Steg nr.2 är dessutom numera omlackad mattsvart för att graveringen ska synas bättre) http://static.apberget.se/images/p/g/5f9/5f9557b1d316b4463d2f533f967d944e_640_480.jpg http://static.apberget.se/images/p/g/cbe/cbe0d624dd644...

Ja där dog träffen, regn som vanligt vid Uphill..dog typ 13.30

Kör på 2,3 såklart. Vridet håller du i schack med laddtrycksstyrningen så det borde inte vara ett jätteproblem. (Nu förutsätter jag ju att du inte kommer åka med orginalsprut) Tanken var väl att ge sig på tredjeparts system och mappa motorn. Inget fel på Saabs APC system men känns lite gammalt och ...

Kör 9000 2.0T -88 nu, har en komplett motor + låda till 2.3l turbo -93. Nu till den eviga frågan, bygga på 2.3l och satsa på den motorn? Eller lyfta över 2.3topp + insug och annat till 2.0 motorn som är mer varvvillig? (2.3 toppen är bättre än 2.0) Lådorna gillar som sagt inte vridet, då ger ju 2.3l...

Igår natt: http://www.garaget.org/video/bfaeufut6pvw Resultat: knäckt inre medbringare, 2st knäckta drivknutar (1 lever iaf men låter illa) den andra låg i bitar på parkeringen + en skev drivaxel. Allt bytt idag o bilen rullar som vanligt :hihi: Märks att 9000 inte är tänkt för att riva loss på 2:an...

mattias skrev:Är det den här jag såg igår med en stor IC monterad lågt fram ?

Torde det vara

DeJi är väl den enda istan med silver 200sx och cleanaste motorrummet istan

Jahopp, idag sa låda nr.3 upp sig efter E4:an :) På ett sätt är jag inte sur, var missnöjd med lådan då den var från en 9000i och utväxlingen kändes som på en bil från -70 talet. 120km/h och 3000rpm är ju inte direkt optimalt för bilen. Så nu åker förra T lådan i igen, den läker dock olja och jag ha...

96 turbo skrev:jag har börjat porta en 2,3 långtopp nu och den ser ju väldigt dum ut i avgaskanalen.. ingen som vet hur mycket det går att porta dessa toppar?

Skaffat en jag med, eller rättare sagt en hel framvagn från en -91 2.3T, motorn ska rivas isär och fixas i ordning. Tänkte då börja med topp och insug

peppe skrev:

CleanMyCar skrev:Att dra ut turbon från huven är bara en bortförklaring för att få bort lite plåtvikt

Vikten du tjänar på hålet i huven tappar du x10 då du måste bygga ett längre grenrör

Nu ska vi inte vara sådana

Den vane hemmameckaren har ju givetvis satsat på ultralätt starkt stål

Att dra ut turbon från huven är bara en bortförklaring för att få bort lite plåtvikt