Sävar Turbo Site

Ja bockade om ett rör ifrån en annan kärra ja hade stående så d skall vara tätt, får se efter nån vecka hur d går

Har skaffat en audi 100 -83 diesel med 2.0L 5a Tänker bygga på turbo inom väldigt snar framtid, bara pysslat med bensinare innan så har lite frågor. Vilken mek pump med tryck till en 5a kan jag använda som är bra? Hur mkt klarar org sakerna av koppling osv? Sen har jag läckage på ett av rören till e...

Men mina lär väll vara cromolly när dom e magnetiska o ja köpte som på ppf nån gång i tiden

Så vilka har jag tro

Dom är magnetiska och väger 14gr styck, original vägde 17gr

Tackar, skall väga när ja kommer hem. För mig ja handla det av ppf för länge länge sen ihop med nya ytterfjädrar

Minns helt ärligt inte vilka jag köpte för hundra år sen så hur ser man skillnad på dom.

Funkar inte alu alls eller varför slöt dom säljas?

Gäller en bmw m30

Aha! Någon aning va sånt kostar där?

Vem kan göra sånt klokt?

Åker vipec v44, så blir inte hel sekventiellt tyvärr

Intressant, åkt orginal på min m20 när ja hade den med funkade bra, det jag funderar på med in på båda änderna och ut i mitten är det verkligen bra o ha det så? Om jag skall åka org tänkte jag löda om ändarna ändå till an8, vill inte sätta dit en alu rail pgr av moddning av termostathuset, det är in...

Pojkar små kom igen nu wake up, varför är det så många som byter till tex nuke rail ist för bygga om orginal

Tackar för det [emoji106]

Hur långt har ni kört (effekt o tryck mässigt) med orginal rail innan ni har fått problem med fuelrailen på m30 (m30b35)?