Sävar Turbo Site

Notuned skrev:Här kommer lite schema:

http://speedy.sh/4fgG7/T5Connections.pdf

http://speedy.sh/VwRY4/T5Wiring-2.pdf

Var visserligen ett par år sedan...
Kan du inte lägga upp dom en gång till?

Jag har en 1030 på min 245 och kan få tag i en utväxling från en televerksduett.
Det är troligen en M30-axel det rör sej om.
Passar den utväxlingen på min 245 tro?
Nummren på kronhjulet är: 4 24 67 DANA 32938 A3D85 41-9

Jag håller på med att shimsa in pinjongen nu, men det är inte lätt när verkstadspressen står hos ett företag i andra ändan av stan... Jag har inga tolkar till det där utan får mäta mej fram till axelns centrumlinje till att börja med. Den tolken som man ställer på pinjongen, ska den vara lägre eller...

Har pratat med Stig nu och det finns inga nya diffhus att köpa
så det är begagnat-marknaden som gäller.
Så han fick ta hem en lamelldiff istället.

Ja, det är en BOP. Till Pontiac.
Inga inbuktningar alls, helt slät kåpa. Men den kan ju vara bytt...

Tnx.
Jag får nog prata med Stig.
Så det är alltså en annan carrier då, ok det borde väl Stig ha hemma också.
Ska bara kolla en sak:
När du pratar om "upp till 2.73" så menar du numreriskt, eller?
Så min 3,55 hamnar på serie 3.

Jag håller på med att montera en ny 3,55-utväxling i en Pontiac-axel men får det inte att stämma. Det satt tidigare en 2,XX utväxling i den och när jag sänker ner diffklumpen (öppen diff) som den tidigare satt så vidrör inte kronhjul & pinjong varandra. Det är inte bara att shimsa om verkar det ...

Hur det gick sedan... Ja det var ett tag sedan nu, jag råkade hitta tråden på Google. Jorå, jag fick ihop märkbilden perfekt och körde ett race mot kompisens Toyota Supra med en fruktansvärd massa turbomatade hästar. Han kom inte ifatt mej förräns EFTER mållinjen.! :-) Han har fortfarande svårt att ...

I vissa race får man inte ha glykol...

hauge skrev:Vid montage så värms vevstaken i lilländen.

Är det samma vid DEmontering, värma?

Hej Kalle, Roine här, gubben i det rostiga Volvoskåpet som stod vid din sida i andra elimineringsrundan. Kul bygge det där. Ja du får nog skruva lite i vinter, det får jag göra också då bakaxeln gick i bitar häromdagen. Jag måste också träna mot granen! Livrädd för att rödlykta fick jag en reaktion ...

Detta svaret och några till får mej att välja Torsen istället. Tnx.

Jag har en 245 med ett helvetes vrid i som har kapacitet att skicka iväg bilen 201 meter i 7-sekundersregistret. Jag har av någon anledning en rasad 1030 och tänkte att det kanske är lika bra att uppgradera till en 1031 som jag då tänkte lägga i en Torsen i. Men nu funderar jag på en Aussie Locker i...

hauge skrev:Jag ser inte heller sambandet......

Det har med norra Avesta:s lufttryck att göra, så det är bara ett lokalt problem..

En honing repar ytan något för att oljan ska ha ett bättre grepp under inkörningen
och förändrar inte cylinderns rundhet vad jag vet.