Sävar Turbo Site

Köpte en garrett gt3071r, avgashuset som sitter på har k24/k26 fläns mot grenröret men ut är det fyrbultat med måtten cc 92mm på diagonalen och cc 65mm. Det står garrett på avgashuset men det undrar man ju hur det är med det. Hålet ut är 57mm. Testade en packning som var 89x63 men den passade inte. ...

Turbon i fråga är alltså en kkk k24 från volvo S60R inte den som sitter på Audi.
Men nu kan det ju vara så att det är samma typ av lagerdel på båda?
Mvh

Vilket bygge! Tänk om man satt på all den där kunskapen.

Ja jag blev biten av just Peugeot 205 för många år sedan och är det än idag. Bilen som jag skruvar på är en 205gti -89 i grunden som är reggad med en 1.9L Mi16motor. Jag har ett breddningspaket från den Belgiska firman Dimma Design, som även gjorde breddningar till tex 206 wrc. Har en bror som är li...

Jo de är ju inte nyaste konstruktionen på dem direkt =o/ , men gt40 då börjar det blir lite för stort för mitt bygge.
Ska lägga upp lite bilder när jag kommer hem från jobbet.

Det är inte dubbel.
T3 steg3: 64,99/56,61mm

Har ingen bild här på jobbet men det är ett fembultat a/r .48 så det är rätt litet men det är i alla fall steg 3 axeln

Ja man kan ju alltid räkna med att man inte har fått det helt optimalt.
Men det låter ju som att det är den turbon som blir monterad.

Inducern är 2.122"

Då får det bli hybriden.
Tack så mycket för svaren!

Jag har en Mi16 1.9l motor som är kompsänkt ligger på ca 7:9.
Jag har två agg liggandes, ett kkk k24 från s60r samt en hybrid T3/T04E med kompressorhus a/r .60 trim 50 och avgashus a/r .48 med steg 3.
Vilket tror ni är bäst lämpat för effekt runt 350-400hk?
Mvh
/Fredrik