Sävar Turbo Site

Att det skulle göra 20hk med värre tändning trodde jag inte på en sugmotor. Jag har nog mest tänkt att så länge det tänder alls så är det små vinster att göra. Hördes det att motorn missade på något vis eller märktes någon annan skillnad tex att lamdan visade annorlunda efter tändnings ändringen ? P...

Jo givetvis är ju alla toppar olika och man får jobba utifrån gränserna där men tänkte mest den teoretiska delen med tryckvågor. Om man tar bilden du lagt ut och tänker att delen C är svagt konisk så minsta arian är gränsen C till D tror du att det alltid är helt fel. Jag har inte själv gjort någon ...

Jag har sett endel iaf äldre toppar portade så kanalen är större under ventilen än i inloppet är det alltid fel?. Tänker att om man kan göra en kanal utan flödesstörningar men som konar ner lite säg minsta arian i inloppet kan man då förstärka undertryckspulsen istället mellan tdc och där kolven dra...

Utan överladdning skulle jag säga så lågt det bara går utan att ta i på värre sortens motor med någon säkerhetsmarginal för övervarv om inte det finns varvstopp Man får mer virvlar mm då kolven går närmare toppen som hjälper att sprida förbränningen och mer av bränsleblandningen nära stiftet så det ...

Jag tycker en 122 rem är svår att få dit om man inte planar över 2,5 iaf kommer du åt att mäta toppens höjd på plats? Det är om ja minns rätt 10,3-1 i kompa i en b23 med plana kolvar och den har ju inga spikningsbekymmer dom brukar också gå rätt snålt på full gas med förgasare om inte man vrider på ...

På en b230 vänder kolvarna i däckkanten på blocket det kan va +- 0,10mm kanske beroende på hur blocket bearbetats men större skillnad har ja nog inte sett där jag mätat så då blir squishmåttet toppackningens tjocklek ofta då kring 1,2mm. Jag har genom planing av blocket gått ner till 0,8mm på flera ...

Alltid intressant att läsa det du skriver har nog läst det mesta på forumet mer än en gång och funderat på det. Hur mycket mer duration kör du med bra resultat med en längre jämn aria på tex en b230 eller b20 än med konande kanal hela vägen tidigare skrev du att mer än 275gr vid 1,27mm aldrig funger...

Dålig aktivitet här eller ingen som haft samma problem :| Rev iaf isär retardern och skriver mina slutsatser. Hoppas det hjälper någon i framtiden :) Kloft retardern ser likvärdig ut som en som heter Jacobs retarder jag hittade lite info om på nätet. En telma cc160 som torde vara bland det vanligast...

Jag har under vintern satt igång en gammal Sun ram 12 rullande landsväg och har problem med vibrationer som påverkar mätresultatet. Mätsystemet är nu ett yourdyno v4 med en modern lastcell och en semicron tyristorstyrning för bromsen. Har provat flera olika bilar däck fastspänning osv men direkt man...

Svarar på svenska då min engelska är i bästa fall som en Google översättning. Det händer att så kallade skelettsvänghjul som är lättade både genom svarvning och fräsning exploderar av höga varv. Då beror det mest på hur jobbet är gjort och svårt att säga ett maxvarv. Men ovanligt att ett orört som i...

Tycker inte att det borde spika på den tändningen även om den givetvis kan bli lite känslig med så pass snäll kam men 30 grader fullt utslagen tycker ja borde gå på 98okt iaf. Antar det är 2,2mm grop i kolvarna på F motorn också så kompet är lägre än samma topp på tex en b23 botten. Stämmer markerin...

Det enda som igentligen passar är ett custom chipp från någon som kan systemet. Ett vanligt chipp för ft/fk är ju anpassat för 2,5 lmm och 337cc spridare men går på budgetnivå öka spridarnas storlek lika mkt som Lmm arian. Så med röda Saab (tror ca 360cc) blir det. Fett med org lmm eller för snålt m...

Enklast att bygga är ju inertia och för 35hk kan det ju inte behövas allt för stora vikter. Har inga egna erfarenheter men har sett nån enkel bänk där de bara är satt ett kedjedrev på en axel med ett stort svänghjul så man bultar dit motorn och driver med kedja även en rulle för hel gokart borde ju ...

Då man säger bruksbilsmotor tänker iaf jag på något som kan slinka igenom besiktningen så original insug grenrör och gärna en turbo med små utvändiga mått. Sen är ju 632 hk betydligt roligare än vad en sådan mptor brukar ge. Hur mycket skiljer insug och grenrör från den sk street and stripp motorn d...

Kommer problemet när du växlat eller blir det samma vid segdragning på 3an från lägre varv?
Finns det något luftlekage på trycksidan?
Monterat öppen dumpventil?
Är chippet gjort för den större lmm och spridarna?
Har du någon bbl?
Går den bra på lägre laddtryck?