Sävar Turbo Site

nähäpp

okej,, b230ft-96, spm stakar, lite avsvarvade kolvar, balanserade, 531, duktigt portad,(flödespapper kommer) med 38,46 ventiler, blir ett hemma svetsat grenrör, tial 38mm wastegate, precision SC-6031E turbo agg ska palla ca580hk, har dta 48exp insprut på bilen siemens 630cc spridare mm mm, o målet ä...

alltså, pengar är inte det stora problemet,, utan vill ha en jävligt bra kam som funkar mellan 500-600hk, har du några tips eller värden på hur en sån kam ska se ut jens??

är de nån som har tips på en bra kam då?? som inte heter K,
håller på med liknade motor bygge, o saknar kam, turbo o grenrör,, så tacksam för tips om det med=)

sätt ihop den och åk och bromsa????

jag har vart inne länge på att turbomata en 8 men då man inte haft så mycket kunskap om det så tänkte jag att jag skulle börja med en 4a och se vad resultatet vart och sedan när man lärt sig lite om grejerna börja med en v8, men det lär dröja då min mustang vart stulen för 14 dagar sen=(

turbo/AT sattsen fanns att köpa på volvo till b21 och skulle ge 140hk om jag inte minns helt fel

det där med att msd boxar skulle göra att gnistan hoppar till fel stift var det dummaste jag hört

hur det funkar med olika storlekar på aggregaten??? det kan du väl räkna ut själv!!!!

SNÄLLA ta bort den grymt fula grillen genast!!!
annars såg den jävligt bra ut

ett gott råd!
gå in på turbo tips på denna sidahttp://www.savarturbo.se/?sida=content/artiklar.php,

där hittar du nog svar på dina frågor

skaffa en ifrån b21et, bolt on/inga problem

EXAKT ! bygg ihop nåt nu istället för att spekulera om allt mellan himmel och jord.[/quote]

vadå tycker du lassat spekulerar mycket

har sett att det finns såna agg med både intern och extern wastegate!
vad är att föredra?, skillnader?
hur många hk är max för dom aggregaten??

mvh fredrik