Sävar Turbo Site

någon som kan räkna ut vilken längd ja ska ha på vevstaken? med ett B6254 block samt 90 vev och kolv med 32,5 i komphöjd

det är samma komphöjd på kolvarna i kitten det är bara staken som skiljer. så alltså till 6an med 3L vev med 90 slag så ska de va 139,5 samt 32,5 i komphöjd på kolven. eller är de annan komphöjd på original t5 kolv?

vilken är att föredra? 2,5L toppen med 3L kammar, eller 3L toppen? har även funderat på att köra med nyare RN kolvar. är det 143mm stake o toppdecka blocket som gäller då? blir inga problem med kamrem?

ska bygga ihop en 6a och har lite funderingar. Har ett B6254 block samt 3L vev med 90 slag hade tänkt att köpa ett kit från Parner med h-profil samt kolvar. finns ju två alternativ med 143mm stake eller 139,5. skiljer det på komphöjden på kolven mellan kitten? sedan skiljer det något mellan topparna...

de funkar.. får kapa bort fästet till 16v bara

är som så här att jag håller på o bygger om en v70i till rwd och skulle vilja ha lite tips på vad man bör tänka på när man bygger ett helt nytt chassi var från början tänkt att jag bara skulle modifiera orginal men pga av den dåliga svängradien som skulle bli då bestämmde jag mig att bygga helt nytt...

den ska användas till drifting/bana/gata. är jäkla svårt o hitta nåt vettigt när man inte vet vad man ska leta efter har ingen som helst koll på jänke axlar. så det finns o köpa eftermarknads drivaxlar med volvo mönster? hur är det med lamelldiffarna som sitter i axlarna hållar dom eller måste man k...

jo det får ju bli nåt jänke aktigt. om man köper en sån ford 8,8. vill ju fortfarande ha volvos bultmönster är de spacers som ändrar bult mönster som gäller då? hur förhållar dom sig i bredd till en 1031?

håller på o bygger bakhjulsdriven v70 med 4link så tänkte man skulle slänga upp en skottsäker bakaxel så man slipper 1031or som rasar.. men då är bara frågan vad ska man köpa?

tänkte ja skulle byta lager i min t04e, tänkte beställa från ebay eller nåt li9knande men finns ju hur många kit som helst nån som har köpt nån stans o kan utala sig om dom funkat bra.

inte hänt så jätte mkt men här kommer lite bilder på motorn

den dära ser ju riktigt fin ut och de var en smart lösning med domkraften och de dära är nog möjligen de enda dom duger till :wink: ja kör stel axel oavsett om man ska köra rakt fram eller svänga multilänkaxeln är som du säkert redan förstått bara skit :thumbdown: man tar va man har så att säga ;) ...

HVORFOR bytter alle svensker ut multilinken med stiv aksel?? :doh: I Norge bygger man jo om multilik på 740/940. Eller skal dene bilen kun brukes på strippen? Jag undrar detsamma.. Multilinken går så mycket fnare när det svänger. :) åkte med multilinken på min andra 960 t5 95a alltså den nya linken...

Tänkte de va dags för o göra en projekt tråd nu när de börjar bli dags för o slänga i motorn.. har ju hållt på med den o pillat ett tag nu men de börjar gå lite framåt nu iallafall. har blästrat o lackat upp allt i framvagnen, bakvagnen även bytt till den nya framvagnen o bytt till stelaxel så de so...