Sävar Turbo Site

Som stefanM sa, det ska nog flyttas några stift.

Har du bytt hela huset eller moddat det gamla så den elektiska h-mätaren passar?

Blir väl kanske lite svårt med ett finskt papper på besiktningen i danmark ett tips är att inte gå via kundtjänst, leta någon direktnummer/mail till tekniska avdelningen istället.

composite wizard skrev:Jag har några motorbytes utlåtande utfärdade av Volvo i Finland, kan kolla på dom vad de angav för maxeffekt i 200-serien..

162kW 275Nm

Ja då är det en b23. B21 har pluggarna bara på ena sidan.

Då du köper själva ljusrören, köp t.ex 58w/840 eller 58w/865 så får du ett vitare ljus

Jo just så menade jag. Nja beror väl på vilka armaturer man har. Har själv varvet runt i garaget så på kanske 2,5-3m höjd och det fungerar bra. Använder du armaturer med blanka speglar och utan kapsling kan det säkert blända men med vita/inga speglar och kapslade borde det nog gå bra. Du kan ju pröv...

Beror på vad du tänker göra i garaget. Skruva,måla,tvätta osv. Brukar använda 2x58w IP65 i de flesta garage vi installerar. Lägg dom kant i kant 45 grader längs väggarna så ser du allt vad du behöver :b Målar man mycket inomhus rekommenderar jag att man lägger nån typ av plast över kåporna så är det...

Jag använde BMW's urtrampningslager då jag satte getragen i min 240. Tror jag fick kapa lite i gaffeln och korta lagret för att det skulle gå fritt.

Hade du vridit på strömmen i bilen? :roll: �port does not exist. Interface not found !� this is a problem �Port status ok Interface not found !� this is not a problem You will only get Interface found connected to the car with the ignition switched on so the dash warning lights are active. Edited to...

Ursäkta att jag varit lite slö att svara men har kört några repor med olika inställningar nu. Allt kört på 5an, varvtalen kan variera lite. 2470 rpm,38 grader tädning, 13,5 AFR, 60 kpa ~800 grader avgastemp 2550 rpm, 36grader tändning, 14,1 AFR, 70kpa ~825 grader avgastemp 2430 rpm, 39 grader tändni...

Med lambda 0,83 går den ju onödigt fett, vad har du för lambdavärde vid 0,6 laddtryck om det funkar där?

en snabb googling ger 9:1 kompression på B23ET. Sen om det är sant eller inte låter jag vara osagt

Okej,tack!

Det är 8,5:1 i komp och sitter en STS247/112 i för tillfället. så det är ju inte så farligt lågt komp. Fetar jag på lite med bränsle går den betydligt kallare men de känns ju lite galet just vid körning på landsväg Hade ingen EGT när jag körde med vx3 kammen så har inga gamla egt värden att jämföra ...