Insprut/logg-funderingar ÅF-se sid 4

Tommy Luhr · Inlägg av **Tommy Luhr** » lör okt 11, 2008 2:28 pm

nira har inget intern minne va?

norrback · Inlägg av **norrback** » lör okt 11, 2008 2:46 pm

Tommy Luhr skrev:nira har inget intern minne va?

nej, men dator har du väl ändå med för att kunna läsa loggen om du loggat i internt minne?

LM-1 och LM-2 har inbyggt minne om du skall ha en bb-lambda.

/Andre'

Tommy Luhr · Inlägg av **Tommy Luhr** » lör okt 11, 2008 2:48 pm

du menar att man skall ha datorn med sig under färden.

Det var ju någon det ballade ur för, var det erik det som loggade vems så?

Ja det är en djungel detta helt klart.
Min lm-1 måste jag köpa till nått för att få det att funka med loggen har jag för mig.

robban · Inlägg av **robban** » lör okt 11, 2008 3:24 pm

Alltid bättre att ha det i sprutet då hårddisken inte pallar allt förhöga G-krafter.

norrback · Inlägg av **norrback** » lör okt 11, 2008 3:54 pm

robban skrev:Alltid bättre att ha det i sprutet då hårddisken inte pallar allt förhöga G-krafter.

sant.

är det många som råkat ut för att HD går sönder av G-krafterna?

Går ju att köra in OS på usb minne och kör från det. då har man inga mekaniska delar på lagringsenheten.

/Andre'

peppe · Inlägg av **peppe** » lör okt 11, 2008 4:02 pm

Jag har haft problem med laptopen i BMWn tidigare, prövat två och ingen av dom funkade speciellt bra.

Men Mattias tuner dator funkade där emot. Dock så vill man ju gärna slippa ha PC'n inne i bilen när man snyter och vill logga. Om du text kör på strippen.

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » lör okt 11, 2008 4:17 pm

det fins ju flera extra configueringsbara 0-5v ingångar redan i hestec burken vad är det du måste logga utanför separat?

när man har lite pulver i starterna så blir hårdisken mycket ostabil och det blir oftast ingen logg, insprutningar utan intärn loggning är mer gjort för gatbilar man sladdar på stan med i mina ögon iallafall.

man får inte heller ha lösa datorer i bilen på en dragrace tävlig (det går kanse att skruva fast den på nå sätt men det blir jobbigt att starta den och tömma den också

norrback · Inlägg av **norrback** » lör okt 11, 2008 4:46 pm

NiRA fungerar ihop med aems dashloggers.

ofta vill man ha dashlogger för att kunna följa med viktiga larm m.m. under tiden man kör.

/andre'

Tommy Luhr · Inlägg av **Tommy Luhr** » lör okt 11, 2008 4:52 pm

ja allt jag vill logga så är det ju växellåds varvet egentligen.
hestech hade en box men man var tvungen att köra med deras givare och triggerhjul för andra rpm ingången..
Det vill ju inte jag

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » lör okt 11, 2008 5:47 pm

Tommy Luhr skrev:ja allt jag vill logga så är det ju växellåds varvet egentligen.
hestech hade en box men man var tvungen att köra med deras givare och triggerhjul för andra rpm ingången..
Det vill ju inte jag

jag tror jag kan fixa det för en vättig slant med en vanlig gt1 givare(eller vad de heter?), om du vill kan jag kolla upp det?

Tommy Luhr · Inlägg av **Tommy Luhr** » lör okt 11, 2008 5:57 pm

Jens, tror det är en magnet i växellådan.
Alltså en induktiv givare.

Men kan du lösa det så kan vi väll diskutera det vidare.

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » lör okt 11, 2008 6:02 pm

Tommy Luhr skrev:Jens, tror det är en magnet i växellådan.
Alltså en induktiv givare.

Men kan du lösa det så kan vi väll diskutera det vidare.

kan kolla med vilka givare det fungerar annars borde det va rätt lätt att sätta en vanlig vevaxel givare på mellanaxeln, du vet väll utväxligen på lådan.

Tommy Luhr · Inlägg av **Tommy Luhr** » lör okt 11, 2008 6:07 pm

jag vet inte utväxlingen på lådan, det står i procent innuti planeterna

grejen med att ha vartal på motor och låda är att kunna lägga dom parralellt i loggen och se hur mycket slir och när kopplingen hugger, om den hugger.

Det är min stora önskan faktiskt

Robert Ågren · Inlägg av **Robert Ågren** » lör okt 11, 2008 6:30 pm

Hestecen har ingen extra ingång som kan läsa pulser, endast 0-5v

Lådan som finns till hestecen omvandlar signalen från en hall givare till 0-5v, ov=orpm men jag kommer inte riktigt ihåg vilket rpm som 5v skulle motsvara men runt 10000rpm. Man ändrar i .dtg filen för den kanal man kopplar till för att få rätt skala.

Om man är lite händig på elektronik så handlar det alltså om att omvandla signalen från i detta fall en induktiv givare till en analog 0-5v och sen kalibrera hetstecen för att visa rätt värde. Ganska lätt då det bara är att tomvarva motorn med loggen igång och se till så motor rpm och ingående axel rpm följs åt.

Mattz Larsson · Inlägg av **Mattz Larsson** » lör okt 11, 2008 7:24 pm

Men Men då finns det ju bara ett sprut kvar Tommy det har hur mycket in och utgånnar som hälst och det har en av marknadens bästa mjukvara till loggen men det är lite dyrt

och det heter MOTEC M880 fast fult utbyggt med mätare och dyligt kostar det mer en halva din bil

men skämt o sidå jag har en Innovate DL32:a pluss lite mera prylar till den som är till salu om du är intreserad av en billig oc bra logger.

Utväxlingen i Lencon t.ex. 1.32% är väll samma som 1:1.32 som jag har fattat det.

Mattz