Race Taunus 20M-65 CSB 377cui Turbo

[Tjernell]

Ja vad ska man säga , lite tjatigt men men ... det ser bra ut

[Jimmy Nilsson]

Håller med Tjernell.... börjar bli tjatigt men det är riktigt snyggt arbete!

[Klabbe Persson]

Har inte hänt så värst mycke nu på ett litet tag. Men de kommer ett par bilder på vad som hänt + även lite grejor jag gar köpt.


Jag har gjort ett rör till luftintag, de gjorde verkligen att de blev trångt, men de är iaf lätt o plocka bort. Är inte kapat i rätt längt då inte fronten är på.


Sen började jag bygga dit bromsskärms fästet.



Det kommer även vara fästen till tanken.


Här kommer tanken hamna är tanken

Sen ett par grejor jag handlat på mig.

Crank trigger


Soppa system


Och en 1350 Mark Williams yoke till lådan.

[Driddler]

Fint!

Ska bli riktigt kul att få se ekipaget på strippen när det är klart.

Du lär åka fort vare sej du vill eller ej

[Martin Lundkvist]

Det har ju hänt en del sen jag var o spanade, duktig påg, ser mycket fint ut o skynda dig så vi kan värma vattnet i dynon!

Klabbe du kommer skita på dig när du spännt bågen o släpper knappen första gången, de gjorde jag

[Klabbe Persson]

Jag har faktiskt redan gjort ett fack för ett par extra kalsonger i bilen Är nämligen också ganska säker på att de behövs...

[Driddler]

Är det inte smidigare med en rejäl vuxenblöja istället

[Klabbe Persson]

Jag har grejat lite med en del små grejor nu ett tag, inte mycket som syns.

Men jag skulle vilja ha lite av era åsikter ang min wastegate placering.

Alternativ 1


Detta alternativet är lättast att utföra, och fungerar förmodligen bra?

Alternativ 2

Lite knepigare att få till, men känns som ett lite bättre alternativ än det förra.

Alternativ 3


Alltså en kompination av båda bilderna, där man tar avgaser från "båda" rören in i kollektorn.
Detta tycker jag känns mest rätt, men behövs det? Då det både blir lite knepigare detta o få till + att jag tror de kommer se en aning klumpigt ut.

Kom gärna med era ideer o åsikter

[Daniel-635]

Om du vågar lyssna på en "Lekman" i ämnet.

När jag själv bygger, brukar jag försöka att bygga efter bästa möjliga kompromiss, även om det många gånger leder till kanske onödigt krångliga konstruktioner.
Men då vet man iallafall att man gjort det bästa av situationen.
(Ja, ibland finns det gränser och då fuskar man lite)

Jag skulle bygga enligt bild 3&4 "kollektor varianten"
Dessutom baserat på hur resten av rördragningarna ser ut tror jag att det kommer att se både genomtänkt och smutt ut
Dessutom borde man kunna få bra vinklar på båda rören för bästa flöde.

Edit:
Inlägg förtydligat, svamlade lite om alt 4? innan
Skyller på lågt blodsocker.....

[Jens Gustavsson]

altenativ 1 där du tar lika från båda sidorna är bäst men du måste luta makaronen lite mot turbon så det blir mindre vinkel för luften att ta när den svänger ut mot wg.

[Jonathan_]

Lyfter en aning genom att inställa mig i ledet som tycker detta ser grymt bra ut! Fortsätt i samma anda!

Hur går det?


/J

[Driddler]

Jag tror även som Jens att försöka få med bägge lika mycket/Lite. Men som sagt möta upp flödet mer. Kanske göra någon variant av vad jag gjorde med 2 böjar som går ihop tillsammans.
Men som passar till din installation.
Kanske en en bredare kona ner mot grenrör som övergår till böjen om du ska använda en böj.?

Låt det se en aningens klumpigt ut om det funkar. Det enda som ser lite klumpigt ut i ditt motorum är dina händer

Lycka till Klabbe.

[Martin H]

i alt 3 så fattar jag det som en 2:1 kolektor ansluten i flödesriktning, vilket lär vara lämpligast för låga tryck. sen kanske du inte behöver så där grova rör förs de blir ett.

[black_sirpa]

shiit,, vad cool.., :p keep up!

[jk-racing]

Hej Klabbe. Kul att se att du jobbar på.Ang din Wastegate placering så hade jag satt den/dom mellan avgasportarna på topparna och inloppet i turbon(Bara en liten ide,vad vet jag)

MVH JK-Racing