Frusen ford sierra

TurboTeamSyd · Inlägg av **TurboTeamSyd** » tor jan 08, 2009 11:40 am

Tjena boys, nu är det så här att min ford sierra 2,0 pinto har stått ute utan glykol (bara vatten) och nyligen så var det minus 15 i 2-3 dagar.

tror ni den är skrot eller ?

någon som har erfarenheter av pintosarna?

jag sitter 4mil ifrån bilen nu därför jag frågar, annars hade jag kollat själv.

tänkte bara kolla vad ni tror?

//Ludde

j björk · Inlägg av **j björk** » tor jan 08, 2009 11:59 am

Om jag inte minns fel så var det sönderfrusen topp, kylare och några frostpluggar på en frusen taunus min bror köpte för många år sedan.

Är inte helt säker att det stämmer, kom fram till att det var för ca 20 år sedan, jag var väl i 10års åldern

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tor jan 08, 2009 12:04 pm

vatten expanderar mer än vad man tror.

räkna med att rätt mycket är trasigt.

TurboTeamSyd · Inlägg av **TurboTeamSyd** » tor jan 08, 2009 12:06 pm

Jens Gustavsson skrev:vatten expanderar mer än vad man tror.

räkna med att rätt mycket är trasigt.

aah misstänkte det!

någon som vet vad som brukar vara känsligt på dessa?

tex, om topparna alltid spricker, eller typ att dom har dåliga kylare original.

då är det ju större risk att det gått åt helvete nu när den frusit

//Ludde

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » tor jan 08, 2009 1:00 pm

Det händer att blocken fryser sönder, oftare det än toppen skulle jag säga. Men har du tur är det bara frostpluggarna som gått. En av dem sitter under/bakom sprängkåpan...

Det är ju gjutjärn så prylarna är ändå ganska tåliga. Den KAN ha klarat sig...kanske...

/Gustaf

JoBy · Inlägg av **JoBy** » tor jan 08, 2009 3:42 pm

Det är ju en väldig skillnad på rent vatten och vatten med för lite glykol. Är det bara för lite glykol blir isen ganska mjölig och har inte alls samma sprängkraft.

Skulle kylaren ha frusit sönder så betyder inte det att motorn har klarat sig.

TurboTeamSyd · Inlägg av **TurboTeamSyd** » tor jan 08, 2009 3:51 pm

Tack för många goa svar grabbar!

nu till steg 2

vad ska jag göra när jag åker till bilen till helgen?

det är fortfarande några minus grader.

ska jag bara låta den stå tills det blir plus igen eller ska jag göra någonting med den nu direkt?

någon sorts första hjälpen typ?

tips på det hade varit kalas!

//Ludde

The · Inlägg av **The** » tor jan 08, 2009 4:56 pm

dra in den i varmgarage och låt den tina upp och se om det forsar ut vatten överallt...

M Bengtsson · Inlägg av **M Bengtsson** » tor jan 08, 2009 9:11 pm

Starta den INTE när de är fryst, har själv gjort detta och sköt termostathuset

Nu var de volvo, men ändå..

AFFE · Inlägg av **AFFE** » tor jan 08, 2009 9:23 pm

Säger som resten dra den till ett varmgarage och har du inte tillgång till ett
sådant skulle jag sätta in en cupe värmare å sen lägga något gammal täcke
el en filt över huven Och sedan är det bara och vänta tills den har tinat upp

Sticky · Inlägg av **Sticky** » tor jan 08, 2009 10:13 pm

som andra redan sagt starta inte när det är frust, rensade vattenpumpen på en pinto så för massa år sen . tina upp det först

TurboTeamSyd · Inlägg av **TurboTeamSyd** » sön jan 11, 2009 9:26 pm

Tjena boys, jag var och startade upp min djupfrusna sierra igår

vatten behållaren var botten frusen när jag kom dit.
slangarna var inte frusna så jag chansade och drog igång aset som den var.

startade på typ 3 varvet och gick precis som vanligt, körde med den under dagen ett par timmar igår och märkte inget av några läkage någonstans och tempen låg precis som den ska.

antar att jag hade en jävla tur, eller kanske är sprucken någonstans men då tycker jag fan inte den borde gått precis som vanligt?

//Ludde

TurboTeamSyd · Inlägg av **TurboTeamSyd** » sön jan 11, 2009 9:50 pm

Tjena boys, jag var och startade upp min djupfrusna sierra igår

vatten behållaren var botten frusen när jag kom dit.
slangarna var inte frusna så jag chansade och drog igång aset som den var.

startade på typ 3 varvet och gick precis som vanligt, körde med den under dagen ett par timmar igår och märkte inget av några läkage någonstans och tempen låg precis som den ska.

antar att jag hade en jävla tur, eller kanske är sprucken någonstans men då tycker jag fan man borde märkt nånting ?

//Ludde

nicke.t · Inlägg av **nicke.t** » mån jan 12, 2009 7:57 pm

Lappen · Inlägg av **Lappen** » tis jan 27, 2009 2:20 pm

Måste bara förtälja:

Hade en riktigt risig 245:a med en B23a för ett antal år sedan som jag hjälptligt tog mig till och från jobbet med.

En natt/helg frös det på, ordentligt. Men glad i hågen och utan tanke så gick jag ut och vred på nyckeln. Pang! Ingenting hände. Jag hörde att det klickade till och att starten började snurra och slog till men när den träffade kransen så tog det tvärstopp.
Kände på slangar och kollade i kärlet. Genomfruset. Så det blev cykel till jobbet i 15 minus. Göteborgsminus skall jag tillägga för de som bor norröver i torrare klimat. Jag har hellre 40 minus i Jämtland än -2 i GBG.
IAF, senare på dagen började värmen komma och till dagen efter så hade den tinat upp så det var slush ungefär.
Då startade den utan gnäll men gick lite tugnt innan den fått upp värmen.
I övrigt inga symptom. Tur eller?

Man lär så länge man lever...