TurboMotherTrucker S-10a (6.08s-403km/h med Camaron)

Andreas Arthursson · lör jan 17, 2009 11:15 pm

Martin Lundkvist skrev:Ja med en lagad fördelare började den gå rent o vi kunde börja justera o lasta på.
Första uppfattningen var att den andades mer i avgas, varvade liksom lättare, låter mer gör den också.. känns fint. Sen när vi började belasta kom laddet mkt mer aggresivt och 500rpm tidigare

Den streckade linjen är ifrån förra året, med den nya snurran har botten blivit mkt bättre! Pullen är med samma laddtryck 1.75bar. Fast 7grader mindre tändning o lägre komp

Mottrycket har blivit perfekt ,ligger strax under laddet, ja ni ser ju själva! 971ft/lbs är 1320nm.

När nya lastcellen kommer blir de fortsättning.

Ska klippa ihop en rätt bra film rätt snart....

Sjukt mycket bättre kurva! Byt lastcell och kör turbon i botten

Fredde Holmgren · lör jan 17, 2009 11:26 pm

Härligt!

Hammarström · Inlägg av **Hammarström** » sön jan 18, 2009 12:02 am

Fan så mycke bättre kurva,
Är hela turbon bytt eller bara avgasdelen?

Martin Lundkvist · sön jan 18, 2009 12:08 am

Hammarström skrev:Fan så mycke bättre kurva,
Är hela turbon bytt eller bara avgasdelen?

Blev att jag bytte hela snurran, då med likadan kompressordel , så den gammla finns kvar till dig

blir fin på 6an! Hoppas detta nu är bevis nog så du stoppar snurran där bak

JBlom · Inlägg av **JBlom** » sön jan 18, 2009 1:39 am

Grymt skön sång i maskinen.

Christer J · Inlägg av **Christer J** » sön jan 18, 2009 2:49 am

Gött mos!
Så den ladda tidigare med större turbinhjul,mycket större hus ?
Hjälpte lindningen av rören nått tror du? Snygg effektkurva.
Hammarström har turbo så han klarar sig........
Hälsa Vesa!
/Christer

jk-racing · Inlägg av **jk-racing** » sön jan 18, 2009 7:28 pm

Bra jobbat grabbar, bara att lyfta på hatten. Nu längtar vi bara på att få prova henne på Meca.

Hoppas du beställde en klenare lastcell också så du kan bromsa vår
motor när den nu blir klar.

GRATTIS ännu en gång från gubbarna på Gringelstad Racecars.

Robert Ågren · Inlägg av **Robert Ågren** » sön jan 18, 2009 9:02 pm

Bra med effekt kontra motorvolym!! 2000hk vid 35psi

Kör ni med bredbandslamda och i så fall hur fett går den vid vid 1,75bar och vad ligger avgastempen på då? Och vad ligger tändningen på ? (7gr lägre)

Räcker det att byta lastcell eller behövs det mer grejer? Har för mig att när jag frågade så behövdes även elektroniken i styrkonsolen uppdateras?

Martin Lundkvist · sön jan 18, 2009 9:41 pm

Christer J skrev:Gött mos!
Så den ladda tidigare med större turbinhjul,mycket större hus ?
Hjälpte lindningen av rören nått tror du? Snygg effektkurva.
Hammarström har turbo så han klarar sig........
Hälsa Vesa!
/Christer

kan tyvärr inte svara på hur mkt avgasbandaget har påverkat laddkurvan, då jag bytte snurra o lindade samtidigt. Antagligen gjorde lindan sitt, men den främsta orsaken till den snyggare laddkurvan är antagligen det stora avgashuset, verkar harmonerar perfekt med kammen osv.

Från 5000 till 8000rpm körde vi ett test för o se när den tar sig, när vi la ett likadant sparat test med den gammla snurran på det nya vissade kurvan att det nya större turbinhuset börjde ladda 500rpm tidigare!!

Martin Lundkvist · sön jan 18, 2009 10:05 pm

Robert Ågren skrev:Bra med effekt kontra motorvolym!! 2000hk vid 35psi

Kör ni med bredbandslamda och i så fall hur fett går den vid vid 1,75bar och vad ligger avgastempen på då? Och vad ligger tändningen på ? (7gr lägre)

Räcker det att byta lastcell eller behövs det mer grejer? Har för mig att när jag frågade så behövdes även elektroniken i styrkonsolen uppdateras?

Ja tack, literseffekten börjar bli ok för att vara en gammal 2ventilare

35 psi får vi se om det blir...är ju fördelaktigt om man har en hel motor när jag ska ut o åka i sommar. Vi får se hur långt den svarar fint på tal!

jepp har bredbandlamda både i bänk o i sprutet, försöker åka runt 4.2 AFR vi de laddtrycken, avgastempen slutade på ca 600, avgastempar brukar inte hinna med vid ett svep, så de släpar efter en del kan jag tänka. 16grader låg tändningen på nu vid 1.75bar, ganska safe! får se om vi provar öka på lite sen igen.

Ja precis, det är inte bara lastcellen som byts ut, är ett kit man köper med kretskort och annat till konsolen. Är du också ägare av en SF dyno?

Grefven · Inlägg av **Grefven** » mån jan 19, 2009 3:31 pm

en väldigt underhållande film hade varit diskussionen mellan dig och tom angående när du skulle lägga dig =)

Hammarström · Inlägg av **Hammarström** » tis jan 20, 2009 10:25 am

Martin Lundkvist skrev:
Hammarström skrev:Fan så mycke bättre kurva,
Är hela turbon bytt eller bara avgasdelen?
Blev att jag bytte hela snurran, då med likadan kompressordel , så den gammla finns kvar till dig blir fin på 6an! Hoppas detta nu är bevis nog så du stoppar snurran där bak

Som Christer J säger,jag har nog så det räcker i sommar i Turboväg.
Men men vill ju alltid gå vidar så man ska aldrig säga aldrig

101mm på min lilla sexa hmm..
Agget hänger där bak nu.

Vesa · Inlägg av **Vesa** » tis jan 20, 2009 7:50 pm

Hammarström> Vi vill se bilder på dina grejer!

Starta en byggtråd lr nått

Robert Ågren · Inlägg av **Robert Ågren** » tor feb 12, 2009 8:32 pm

Lyfter lite här, nyfiken på hur det gick? Eller är det lååååååånga leveranstider från superflow...?

Martin Lundkvist · lör feb 14, 2009 1:19 pm

Robert Ågren skrev:Lyfter lite här, nyfiken på hur det gick? Eller är det lååååååånga leveranstider från superflow...?

Det har inte gått ännu... dock har leverans från Superflow just mottagits.

Men lär drya en flock veckor till innan hon ska upp och plågas igen, ska till mexico o jobbe och sen en del kundmotorer som då går före.

Martin