TurboFrasses Volvo 244, 450 hk 2009? update 1/5-09

[Kjelle.G]

jaså även fast man inte har den inkopplad? tryckrören har jag plockat bort helt, de borde de väl inte kunna säga nåt om lr e de så jävla känsliga [/quote]

De vet jag inte jag hade min inkopplad då min e en orginal 745tic som ska trimmas. Har hittils chipat å stält upp laddet, men har samlat på mig delar för mer effekt,blir 230ft vems sprut, Ajden grenrör, börjar nog med en t04e tror eller om det var en b mins inte, har även en hx35 med tolvans avgas hus å 50 mm wg, wx3 kam, topp vet jag inte ännu har en std 530 just nu men vill ha en 531 gärna portad 600*300*76 mm kina ic, får se vad ekonomin tillåter just nu är fokus på besiktnings mek. Nog om min bil nu ska inte förstöra din tråd med en massa svamel.

Lycka till mvh Kjelle.G

[TurboFransson]

är den ej inkopplad kan dom inte klaga på den, säger dom nått så svara med : sitter där för syns skull ingår i "stylingen" blir samma sak som att byta grill eller liknande.

ne menar de annars vore de väl o konstigt

riktigt fint byggd instrument panel! sen äre ju ballt med dubbla hockeypuckar

tackar jo puckarna blev kanon

De vet jag inte jag hade min inkopplad då min e en orginal 745tic som ska trimmas. Har hittils chipat å stält upp laddet, men har samlat på mig delar för mer effekt,blir 230ft vems sprut, Ajden grenrör, börjar nog med en t04e tror eller om det var en b mins inte, har även en hx35 med tolvans avgas hus å 50 mm wg, wx3 kam, topp vet jag inte ännu har en std 530 just nu men vill ha en 531 gärna portad 600*300*76 mm kina ic, får se vad ekonomin tillåter just nu är fokus på besiktnings mek. Nog om min bil nu ska inte förstöra din tråd med en massa svamel.

Lycka till mvh Kjelle.G

jo hade du den inkopplad kan ja förstå de

[weber-power]

haha du skulle sett, polaren hade samma koncept med hockeypuckar på en gammal duett en gång i tiden... fast dåren hade dom som stödlager haha tillbaka till ämnet!

[TurboFransson]

Går lite segt, men lite händer i alla fall, besiktningsåtgärderna börjar bli klara nu, lite smått som lufta bromsar, kalibrera hastighetsmätaren mm som är kvar

besiktnings tid om en vecka så får verkligen hoppas att den rullar igenom, de jag oroar mig mest för är styrsystemet om de nu upptäcker de. nått annat ska de inte kunna gnälla på

lite bilder då kanske

Svetsat dit 3" anslutning


gott om plats blir de me org grejer på


Trigger anordningen till hastighetsmätaren, hoppas bara de funkar nu
Gt1 honeywell givare


fixade upphängningen så här, vet inte om de räknas som oseriös men valen är få på hur man ska lösa detta, själv e ja nöjd så här


passade på o byta ena fjäderskålen me som hade gjort sitt mot en fräch



Besiktning nästa, sen blir de bygga om o förbättra på många områden inför 2009


Japp kommentarer e ju alltid välkomna
MVH Niklas

[Robin@svr]

alltid lika ickeönskat med besiktning, du får putsa som fan så det blänker i ögonen på dom... då missar dom sprutet.

för övrigt vill jag boka provtur till sommaren...

MVH Robin. //ställverket racing.

[TurboFransson]

hehe jo får la göra de o hoppas man får nån som inte bryr sig

Provtur kan nog ordnas..................


MVH Niklas

[TurboFransson]

tänkte de va dags för en update.

har dock inte hänt så mkt men känner att jag måste öka takten lite om den ska va klar i början av april

dock har inte allt fastnat på kort men här är några i alla fall

klippte till en mall för överliggaren, har skurit ut en i rostfritt nu


Hållare o avskiljare för luftfiltret, skar ut den i alu, ska bara bockas


va fan gör man när man inte har bandputs tog ett tag men nu e den rak som f n oljereturen


monterat en killswith för launchkontrolen


monterade knappen till launchkontrollen på ratten




fick ett paket från hongkong för en tid sen



Fixat en monteringplåt för min fläkt, blir lite snyggare fläkten kommer fällas in i denna


me ny slang o koppling, måste ju resten se frächt ut



Mvh Niklas

[maranello]

mycket fint

mvh

[mackee]

Mycket fin bil!

Ska härma din triggerlösning på veven

Har ett VEMS ligger här till min 240, ska bara besikta denna vecka först

[maranello]

men. jag kanske är helt ute o cyklar men ställer man inte in hög eller låg ohm i sprutet?

har aldrig jobbat med haltech förr

mvh

[TurboFransson]

Mycket fin bil!

Ska härma din triggerlösning på veven

Har ett VEMS ligger här till min 240, ska bara besikta denna vecka först

jag rekomenderar inte denna lösning, hade stora problem me att metalbitarna käkade på givaren pga vibrationer, trots att hela vevpartiet är balanserat, GOLIO här på forumet kör också denna lösning, du kan ju höra om de funkat bättre för honom, själv ska man bygga helt ny lösning, detta är trots allt den viktigaste komponenten till sprutet!

men. jag kanske är helt ute o cyklar men ställer man inte in hög eller låg ohm i sprutet?

har aldrig jobbat med haltech förr

mvh

ne de gör man inte o har aldrig heller jobbat me haltech, har vems

[maranello]

jaha ok.
tyckte jag läste haltech e6 i början av tråden
men men. vet att jag valde det när jag installerade ms i min bil.

men det är ju olika så..

jobba på bara

mvh

[mattias]

men. jag kanske är helt ute o cyklar men ställer man inte in hög eller låg ohm i sprutet?

De flesta sprut kan man ställa in om det ska driva spridarna i "peak-and-hold" (låg-ohm) eller "saturated" (hög-ohm".

Det är endast om drivstegen klarar peak-and-hold som det ska gå att ställa in. På VEMS har man övergett det eftersom det gav upphov till störningar på kortet. Man kör med effektmotstånd istället, ställer in"saturated" och behandlar alla spridare som hög-ohm. Tyvärr går det fortfarande ställa in precis som man vill, men det finns folk som byggt externa kretsar för peak-and-hold. Styrningen kallas ofta PWM = pulse width modulation.

[TurboFransson]

Dax för update då!

skyndar långsamt som man brukar säga

Bränslestationen äntligen klar blev lite roligare me stålomspunnet o an kopplingar



Så här såg de ut innan


Fått min fuelrail omlödd med en An8 koppling,sitter som smäck i bilen nu


Fläkten som fällts in i aluplåt, blev bra tyckte jag, smälter in bättre nu


Svänghulet som en kompis svarvat om åt mig, som även nu är balancerat tillsammans med tryckplattan


Lite bussningar från kg samtliga till framvagnen


Eldar upp de stora bakre bussningarna för o få ytterhöljena


En av två rensad


Klara för montering


krängstagen klara



Slänger upp lite bilder från när jag lackade, kjolen i bak o min gpr A-vinge

Slipgrundat



Resultatet blev över förväntan endast ett fåtal dammkorn..sprutat med en dyr spruta



allt för nu men mer kommer kommentarer är välkomna

[mattias]

Du kommer nog ångra att du stum-monterat bränslepumparna.

Det ser prydligt ut i övrigt, blir ju väghållning nu!