Vad gör 88ans block så dåligt?

Henrik Bergstrand · lör apr 25, 2009 4:01 pm

Sugen på att bygga lite halvbudgetsladdasommarbil.. då min andra bil tar lite längre tid än väntat..

Sitter med både b230fk -95 block som behövs borras.. och ett B230 -88 som sitter ibilen just nu..

Så som jag har funderar så är det att ta B230 -88 blocket med Fk stakar och avsvarvade 16v kolvar

Går det tekniskt? Hört att 88ans block är värdelöst.. men vad är det som gör det värdelöst? axiallager? enbart klena vevstakar? Något annat?

Hur hade ni gjort? Lämnat i väg fk blocket på dyra pengar för borrning och nya kolvar.. vilket känns för dyrt för det ska vara värt..

Mvh

janni_ruda · Inlägg av **janni_ruda** » lör apr 25, 2009 5:21 pm

88ans block har både klena stakar och klena ramlager

Henrik Bergstrand · lör apr 25, 2009 5:46 pm

Så det är inget o sats på då? Rasar efter första repan eller?

kalle_86 · Inlägg av **kalle_86** » lör apr 25, 2009 7:01 pm

Min 88 har iaf dom grova ramlagrena..

Henrik Bergstrand · lör apr 25, 2009 8:28 pm

kalle_86 skrev:Min 88 har iaf dom grova ramlagrena..

okay.. Så med andra ord får man öppna och kolla?

janni_ruda · Inlägg av **janni_ruda** » lör apr 25, 2009 8:41 pm

kalle_86 skrev:Min 88 har iaf dom grova ramlagrena..

med löst axiallager?

Henrik Bergstrand · lör apr 25, 2009 9:05 pm

Hittade även en nästan komplett B21ET med i gömmorna..

Man kanske kan köra på det blocket istället?

Där är det iaf smidd vev och m-stakar..

Men passar knappt mot resten

kalle_86 · Inlägg av **kalle_86** » lör apr 25, 2009 11:11 pm

Nej inte löst axiallager då med grova ramlagrena..

janni_ruda · Inlägg av **janni_ruda** » sön apr 26, 2009 7:57 am

kalle_86 skrev:Nej inte löst axiallager då med grova ramlagrena..

och du är säker de är ett 88 block

martinssoN · Inlägg av **martinssoN** » sön apr 26, 2009 8:00 am

det är väl bara b230et som har det dåliga axiallagret?

Inlägg av **Gustav** » sön apr 26, 2009 8:23 am

Jag rev motorn från min 745 -88b
Den hade grova ramlager...

JK · Inlägg av JK » sön apr 26, 2009 8:59 am

88b är en 89 då man ska ha reservdelar. Det är ju bara en förregisterrad 88 av skattetekniska skäl....

kalle_86 · Inlägg av **kalle_86** » sön apr 26, 2009 10:01 am

Har 2st 740TIC -88A och där sitter det grova ramlager utan löst axiallager då..

Henrik Bergstrand · sön apr 26, 2009 10:04 am

Detta är B230F nu det rör sig om..

88A eller B vetifan

Oves Bror · Inlägg av **Oves Bror** » ons apr 29, 2009 10:22 pm

Beror väl på vad du har tänkt dig för effekt. Har en 240 -88 själv som är våldtagen med turbo. Den motorn är aldrig öppnad utan helt original rakt igenom, ingen kompsänkning. Har laddat ~1 bar eller strax över som mest, och normalt mellan 0.5 -0.8 bar. Har fortfarande inte skjutit nåt. Jobbar ihop med en som har samma koncept i sin 88:a, han har dock aldrig laddat över 0.7bar på sin men har laddet jätte tidigt i registret(miniturbo) och han har aldrig heller skjutit något, och som han kör så borde inget va helt

Så om det bara är lite budget sladda som är målet så skadar det väl inte att prova?