spridar respons tid och spridar styrning/kompenserigar?

[MRMRacing]

Återkommer med mera svar men i min programvara finns 839 och 842 med två olika bränsletryck. Vid högre tryck byter en del spridare karaktär från low current till high current.

Börja med 0,1,3,5,10,25,50,75,100 % öka bara där det är stor VE skillnad, samma för varvtal-

[Jens Gustavsson]

vi ska kolla upp vilka spridare vi har.

vi ska också lägga till nåra fler spjäl vinklar runt där man bruks kör mest.

en fråga till, är berikningen på tryck rent mattematisk eller går den att sjustera också?

[Peter Högdahl]

bosch spridarna har nr 846

[MRMRacing]

842 & 846 är samma gas spridare till Vovo bussmotor, endast oringarna skiljer.

[super7]

bränsle trycket borde ju också påverka detta eller?

Bränsle trycket är ju en ganska så intressant fråga.....

Är ju rätt så vanligt att öka bränsle trycket lite när man bottnat spridarna och det fortfarande går lite leant....man får ju mer flöde men hur är det med spridar bilden då?


//Nisse

[mattias]

På just dom här spridarna så blir spridar-bilden bättre vid 4 bar, dom har en tendens att "spotta" vid lägre tryck. Dom är gjorda för flytande gas och rätt stora cylindrar, så dom är en kompromiss på alla sätt.

[super7]

Nu var det rent generellt jag tänkte....

Många siktar väl på en viss effetkt när det börjas trimma, sen brukar det ju titt som tätt barka iväg.....mycke vill ha mer
och till slut har det ju kommit till gränsen vad spridarna klarar av att leverera
Enkla lösning då är ju att höjja bränsle trycket, men är det så lyckat?

Alla spridare är ju specat för ett visst tryck och där är ju spridarbilden som bäst, hur smalt är det området egentligen

[*L.R*]

Nu var det rent generellt jag tänkte....

Många siktar väl på en viss effetkt när det börjas trimma, sen brukar det ju titt som tätt barka iväg.....mycke vill ha mer
och till slut har det ju kommit till gränsen vad spridarna klarar av att leverera
Enkla lösning då är ju att höjja bränsle trycket, men är det så lyckat?

Alla spridare är ju specat för ett visst tryck och där är ju spridarbilden som bäst, hur smalt är det området egentligen

bra att detta kommer upp.

gamla enhålsspridare klarar inte mkt tryckökning. spridarbilden är knappt bra ändå

t.ex volvos gröna har ritkgit fin strålbild även vid högre tryck. har provtryckt på jobbet och de var riktigt bra.

dessa ska man inte köra på för låga tryck då var de inte bra. kommer inte ihåg värden. fick inte provtrycka många åt gången för då orkade inte pumpen i provbänken med =)

men 3.6bar grundtryck och sedan höja 2bar var inga problem på dessa flerhåls boschspridare.

[Jens Gustavsson]

peter ska montera tillbaka acell 72lb nu sen gå tillbaka till map och rpm och försöka hitta tillbaka till den fina gången som ändå vemset levererade med den kombinationen.

jag har suttit och funderat om osynlig tryckkompenserande-spjällläge vs insugnings tryck men kan inte komma fram till vad fördelarna är? kan nån förklara?

är ford motorsport spridarna helt enkelt för stora på den motorkombinationen eller?

vi kan skicka loggning och grund instälningarna vi har mrm om du har tid att hjälpa oss?

mvh jens

[Jens Gustavsson]

Tuning rapport!

peter har bytt till de mindre accel 760cc spridarna (spjäll läge) nu och den vart ricktigt fin gång i motorn nu men problemet är att de bottnar på ca 1.7bar skulle vi tro på bensin och ca 1.4bar på E85 (motorn är byggd för 3 bars laddtryck)

fins det nåra bra spridare som är större?

vad vart det för dom på connys trickflow 1200cc spridare? hyffsat bra eller?

Msd har 96Lb spridare hur är de?

får kanske bygga dubbla spridarrader för att få det perfekt sen på 3bar och fin gång för gatbruk.

[mattias]

En till spridar-rad med 1600 cc är nog den bästa och enda lösningen.

[MRMRacing]

en fråga till, är berikningen på tryck rent mattematisk eller går den att sjustera också?

Den är matematiskt och stämmer nästan alltid men kan variera om avgasmottrycket skenar. Annars stämmer den.

Det finns tre tomma anrikningstabeller du kan använda om du vill kopensera, även AF tabellen kan göra sitt.

[MRMRacing]

Conny Trick flow är nu testade och jag har siffror för Autronic programmet. I nästa verision finns de med i listan.

[Jens Gustavsson]

Conny Trick flow är nu testade och jag har siffror för Autronic programmet. I nästa verision finns de med i listan.

skötte de sig bra eller?

vilka stora spridare tycker du är bäst (vi orkar inte köra 8 spridare)?

ska det gå att köra 1600cc spridare på en 2 liters motor med vassa kammar?

kan det bli stor skillnad med E85? (millisec blir ju lite längre) på tex erics 2Liters B20 så går den rickigt fint med vems E85 och 1600cc men med peters M10 på 2 liter och 1600cc och bensin är det inte ens nära känns det som (gör vi nått fel?)

[super7]

Visst kör Peter med Autronic?
Ni har inte provat att labba nått med spridar timeingen?
För visst finns den funktionen...tidpunkten när spridaren börjar spruta soppa eller har sprutat färdigt i förhållande till ventil rörelsen.
Har en känsla av att det kan ge ganska så mycket på motorgången på lätt last med gigantiska spridare.

//Nisse