Garage58 - E30Turbo 9.86 - nytt chassi 7.50

[peppe]

Ja det kan nog bli burning tävling, den borde ju palla det tycker man


Vi kommer till Sundsvall, prognosen ser iaf så ut. Idag så yxade vi bort den gammla 60mm wg'n då vi konstaterat att den ändå inte kan ventilera nog efter preppning, mao inget fel på wastegaten.

Vart grym skillnad med preppningen, men inte tillräckligt. Så jag beställde 2st kina 38mm från KL.

Dom sitter nu där, med lika långa rör så nära kollektorn det gick. Dock så var produkten i sig en besvikelse då den öppnar 40-45% av vad den skulle kunna om den var rätt byggd, sedan ingen skruv för att ställa på fjädern, det vill vi ha då vi ska synka dom i våran provtrycknings anordning utanför bilen.

Sååå, Micke ska bygga om dom två imrogon, sedan är det bara hoppas att det blev bättre, så man kan få någon slags kontroll/repeterbarhet på laddtrycket.

Lite mappning om det funkar fint, sedan höja tryck tills vi inte vågar mer.

Vi bytte även lamellen idag, den var död. Slirade ju till en gång i Fredags sedan var det kört.

Ecke, Jonas, Jag, Micke, Hedman har mekat som hästar idag, gick ändå bra

[Jens Gustavsson]

ändrade ni i colektorn?

det är där problemet ligger.
längden på wg piporna spelar inte så stor betydelse i flöde, det är mer pulsena som kan spöka där.

två 38mm wg flödar inte mer än en 60mm?? tänk att det kommer en puls åt gången i mot wg som nu har blivit ca 4 gånger mindre i aria

vill inte låta negativ bara lite tipps

[peppe]

Nej men kollektorn till 60mm wg'n var inte rättvis, så det blir hur som större när vi gör så här.

Jag tycks ha hört att det blir bättre med kortare rör, vi fick ju hälften så långa rör till wg'n, blåser man ett sugrör som är 1m så går det tung, blåser du i ett som är 50cm går det lättare, men det kanske inte funkar så.

Flödet är knappast bättre om man ser till wastegaten i sig, utan rören fram till dom, det är nog där problemet varit, hoppas jag iaf.

Tur att det ska dit ett nytt rör och en bw till vintern iaf

Vi är inga teoretiker direkt, men något måste man ju göra så här två dagar före tävling för att för att få det bättre, ändra i kollektorn är bara att glömma. Den ser ut som spök och vi har ju bygg till T6 fläns så vi orkar absolut inte kapa den igen.

Mvh

[Jens Gustavsson]

vi får hoppas det fungerar

[peppe]

Nu bottnar fjädern i koppen, vi hinner aldrig bygga om koppen så vi får hålla tummarna att det den klarar att reglera tryck under 2 bar, för Sundsvall kommer vi till om vi inte spränger något ikväll.

[Jens Gustavsson]

ni har väll en4 bars mappsensor nu? då är det ju inget problem

[peppe]

Jo, men peppe är åk rädd redan vid 1,5bar, men vi ska göra det bästa av situationen

[hedman]

tror du å jag nästan har fått uppleva de värsta med den där bilen kan ju bara bli lungnare upplevelser

[sleeper pv]

Peppe och Micke: Bilen MÅSTE hålla hela tiden för jag har inte städat garaget sedan intensivmeckningen av offshorebåten På min gård blir det bara putsning av bling bling prylarna .

Ses imöra, blir nice

//F.

[peppe]

Ja efter några brutala mekar dagar så fick vi äntligen testa Sibirskyn igen.


Med dom nya 38m wg'sarna så är nu grundtryck 0.9-1bar utan att det skenar. Turbon spoolar fortare och hela maskinen känns mer arg och förbannad.

Vi kranade på till 1.8bar och vid 4700rpm så började det slira, så jag antar att det är därför trycket började dala. Vid lägre ladd höll den sig riktigt snyggt, kanske kliver upp 1 - 2 hekto.

Så nu är det bara att åka till Sundsvall och logga internt och frösöka få till mappen, det lilla vi såg ikväll så såg det bra ut, men svårt eftersom att det dalar av och att det slirar.

Har biler och så, kanske lägger in dom ikväll.

Mvh

[mattias]

Coolt att det blev en lyckad ombyggnation!

Hoppas ni får köra några repor i Sundsvall så ni kan få börja på lite lägre ladd och se att det ligger rätt till i mappningen, sen krana på om det känns rätt.

[peppe]

Ja den är ju bra upp till 1.5bar jag har jag safade lite på maten därifrån upp till 1.8bar, så den kommer nog att gå fett.

Men vi får smyga på och se vart det lider, det känns fö. alltid bra då vi är ute och åker.. Eum, ja när det finns grepp

[peppe]

Ja, lite bilder från wheels och wg yxning.


55:an vart hungrig, vart bara locket kvar. Eller så var det ett optimalt tvätt skydd?


Maskinen i Hedmans grymma Volford.


Vi flaggade americat på wheels, varför vet jag inte men det retade säkert någon.


Efter att kikat på bilarna som snurrar på stan under wheels i 2h tänkte vi åka och belasta dom blåa monstren lite, skulle just kliva in och åka och då parkerar dessa killar precis där vi ska ut


Junior taggade 55:an.


Gammla wg installationen som inte fungerade allt för bra. Rören fram ink. kollektorn var alltså boven i dramat.


Här är tänkar mössorna på.


Kan det här bli något?


Vipps så var det klart, och funkade gjorde det.




Vilar sig efter provtur och mappning, nu väntar Sundsvall

Mvh

[Johnny H]

Stort lycka till i Sundsvall!
Den kommer att gå fooort!

[Kadett4wd]

Kul att mina test på wastegateplacering faller väl ut även hos andra.
Styrker mina teorier och test från 'oberoende källa' så att säga =)

Vill ni få det än bättre kan ni ha grövre dimension på rören efter wastegaten samt man kan låta dem sticka in i downpipen några millimeter så man får en ejektoreffekt.