Noech`s Lancia A112

[noech]

Har köpt en kaross ja tänkte pillra lite på.

Namn: Benny
Bor: Ramsele
Bil: Lancia a112
Vikt: som den står nu tom utamn motor å de så ligger vikten på ca 280kg
Effekt: 40-50 kanske
Trim: Införskaffat en Abarth motor på hiskerliga 70hk
Väghållning: orginal just nu
Styling: icke
Fälgar/däck: 13" abarth orginal fälgar som är målade matt svart
Stereo: icke
Framtidsplaner: Ny lack, bur, bättre väghållning, 4 el 6 p bälte å racingstol, TURBO

Kaross





Motor/låda






Har sktuvat av toppen för å kolla så de inte va nå skit i kanalerna men dom e rengjorda nu samt tvättade, ja hade även en abarth topp liggandes sen nån av dom förra bilarna.

tog isär bottendelen å kolla om de satt en orginal kam eller en a-kam som satt i cupbilarna men den va orginal

ska även måla upp blocket

karossen är ivägskickad på lack och färgen blev denna



Såhär se fälgarna ut men som sagt så e dom svarta nu


Hittade ett program där man kan exprementera me alla orginaldelar som a112an hade å såhär komma den seut



ganska kul program http://www.autobianchi-a112.com/modifai/kisekae.html

[noech]

Nu är frågan...

hur ska ja kunna överladda denhär motorn?
ja vill köra me förgasare då ja vill ha lite retro stuk samt att de är så konstigt insug på den





går de bygga på en adapter till nån annan förgasare eller skulle de funka me en sån jag har? det gär att slipa upp hålet på ventilkåpan så den passar en 36/36a...
effekt målet är på rätt sida 100 strecket gärna på hjulen

[noech]

Lite motor info

ENGINE

Type A 112 A 2.000
Bore 67,2 mm
Stroke 74 mm
Displacement 1050 cm3
Compression ratio 10,4
Maximum power (DIN) 51,5 kW (70 hp)
Maximum power rate 690 rad/sec (6600 rpm)
Maximum rate 732,7 rad/sec (7000 rpm)
Maximum torque (DIN) 85,3 Nm (8,7 kg/m)
Maximum torque rate 439,6 rad/sec (4200 rpm)
Camshaft In the crankcase with timing chain
Timing specs: With checking lash clearance of 0,75 mm
Induction Opening 16° before tdc
Closing 56° after bdc
Exhaust Opening 56° before bdc
Closing 16° after tdc
Carburettor Weber 32 DMTR 38
Ignition : electronic ignition group AEI 200 Ignition coil MARELLI BAE 207A Magnetic impulse distributor: Marelli SM 803 Bx - 808 R2 - 808 P2
Lubrication System Pressure system with gear pump and pressure limiting valve. Engine oil cooling with special radiator
* Data from the book "Uso e manutenzione" distributed by LANCIA

[noech]

är ett sånthär sugturbosystem ett allternativ kanske?

[Erik N]

finns trycktätade stående weber att köpa, tror jag sett såna på misabs sida, men tror nästan det är enklare för dig att göra ett sugturbo system.

[noech]

ok ha du nå förslag på vilken förgasare å turbo ja ska använda? ja kan ingenting om förgasarturbos å sugturbosystem

[carfreak]

Om du skall trycka genom förgasare och turbo så måste turbon vara tätad också!

Bästa är att skaffa en stående weber som är tätat och sätta dit på org. plats. Sedan bygga en tryckbox över förgasaren och dra rör till turbon!

[Julle]

Denna kommer att följas som gammal Abarth ägare
Hade en bur t.o.m från Ladycup tiden....vad gör jag...säljer hela klabbet!!

[lahi]

70 dollar för två stycken VTR 1000 48 mm cv-förgasare, se länk nedan. Då får du en över. Tryck genom en sådan så slipper du en gammal trögspoolad carbontätad turbo (finns kanske moderna också?) och kan köra med vilken turbo du vill. Då hamnar du ju lätt under 5000:- för pump, regulator, turbo och förgasare. Sen är det bara att trycksätta flottörhus från pitotrör i tryckröret och trycksätta under membranet med slang från plenumet om det inte redan finns inlopp för det. Bränsletrycksregulatorn trycksätts också från plenumet. Limma eller najja soppa och luftslangar (svårt att få plats med slangklämmor). Bestycka efter bredbandslambda. Klart.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-VT ... ccessories

[noech]

lahi: dedär lät ju nästan overkligt bra ska kolla upp dedär

va skulle ja måsta lägga compe på om ja ska ladda tex 1bar? eller bli de för hiskerligt på den lilla rovan?

[lahi]

lahi: dedär lät ju nästan overkligt bra ska kolla upp dedär

va skulle ja måsta lägga compe på om ja ska ladda tex 1bar? eller bli de för hiskerligt på den lilla rovan?

Ja, undersök saken VTR:ens förgasare ligger ju nästan ner, men vill du ha 90 grader insugsrör efter förgasaren för att spara plats på höjden (plenumet bygger ju lite och någon typ av adapter behövs nog för att få ett runt hål ut ur förgasaren att bli ett avlångt hål som är i toppen) så finns det ju andra stora CV-förgasare också som suger luften horisontellt. Finns ju stora Screamin' Eagle fuggar till HD och säkert finns det 44-48 mm cv fuggar till andra japanska hojar också.

[Erik N]

här har du lite gasare men dessa är ju nya, men du får ju lite hum om modellbeteckningar


http://misab.se/turboforg.htm

[noech]

hmm verka som ja ha glömt mitt lösen till ebay

[mh]

Ska du inte satsa på ett justerbart sprut direkt då??

[noech]

ne ja vill ha den som en retro racer