Heavy metal bmw:n

[larsat]

Konstigt att det alltid blir grejer över när man skruvar ihop kan tyvärr inte hjälpa dig när det gäller bmw, men i övrigt ser det porrigt ut!

[Daniel-635]

ATT vad fint det blir, det är ju så man själv skäms över sin penselmålade slutväxel

[j björk]

Jag har inte skruvat isär det själv, köpte motorn i delar.
Då blir det ju gärna lite lurigare med sådant där.

[nicke.t]

lustigt med skruven, den kom inte jag heller ihåg var den suttit på min s38. riktigt fint blir det annars.

[larsat]

Kan du inte ringa snubben du köpte motorn av o fråga om han vet?

[RoGGaH]

Hade det varit en m6 så hade jag sagt att det är stopp skruven
Till pluggen som sitter i frånt kåpan, den som håller spänskenan.

[j björk]

Det kan vara så att jag kommer ihåg fel, och att det är m6.
Speciellt då jag inte har satt dit någon låsning till axeln till övre spännskenan..
Jag kollade efter något men hittade inget då. Tyckte det var lite konstigt

[Henrik Braun]

Håller axeln till vänster under fördelaren:

[RoGGaH]

Precis den jag menade

[j björk]

Ahh, tackar för bilden.
Den låsningen var inte helt självklar måste jag säga, behöver nog inte känna mig helt tappad för att jag missade den

Men man blir ju nyfiken på vad det är framför insugningskammen, bränslepump?

[j björk]

Drivaxlarna har fått sig en grundlig rengöring och nytt fett:



Skulle behövt göra något åt plåtarna..
Men det får duga, har inte lust att riva dem igen och börja om.

Har filat lite på spännanordningar till remmarna:



Fick bli en omlänkningsrulle till servo/generator remmen, tyckte det var lite dålig anliggning på vevremskivan.

Spännare till samma rem:



Där ska även dit en rulle till remmen till oljepumpen. Tyvärr har jag inte rätt rem, så jag kunde inte göra färdigt.

Fjädrande spännare till kompressorremmen:



Hoppas det funkar..
Skulle vilja haft en spännare på remmen istället, men lyckades inte få till något.

Äntligen är gördel och tråg på plats också:

[Steve]

Jag hade då glömt/missat att du skulle ha kompressor också
Blir riktigt grymt!

[knotan]

tror det lär funka klockrent med spännaren på kompressorn, men har du en till likadan spännare io bakkant på kompressorn???
tänker på risken at kompressorn "vrider sej" vid hög belasntning om den bara sitter spännd i framkant???
behövs inte mycket vinkelfel innan remmen hoppar vet jag av egen erfarenhet

en skvätt remspray gör underverk mot slir dessutom

hur va dte nu, du tänker serieladda kompressor/turbo eller göra nån typ av paralellladdning??

[Henrik Braun]

Ahh, tackar för bilden.
Den låsningen var inte helt självklar måste jag säga, behöver nog inte känna mig helt tappad för att jag missade den

Men man blir ju nyfiken på vad det är framför insugningskammen, bränslepump?

Japp, stämmer bra det! Ljudlös, kabelfri och högflödes =)

[j björk]

Japp, kompressor för att hjälpa till lite i botten och att spaka igång turbon lite lättare..
Var lite orolig att det skulle kunna bli lite lagg av någon anledning

Hade det varit fast spänning av kompressorn hade jag gärna haft fäste i både bak och framkant, men det känns som det blir fel nu.
Som jag ser det bör ju belastningen bli vid remskivan, och kompressorn vill då vridas in mot motorn i framkant och utåt i bakkant.
Sätter jag då något som trycker utåt i bakkant också blir ju problemet större.

Har funderat lite på en sådan lösning på bränslepump också, hade det på pv:n, och jag tyckte det fungerade ganska bra.
Den var lite dum om den fick stå ett par veckor eller så, då fick man snapsa när man skulle starta.
Och så var remskivedrivningen lite halvdan.

Men med en elpump att "prima" med, och drivning som du gjort från kammen alt. från torrsumpspumpen hade ju varit något.