k-jet , hur skall jag koppla ???

Patrik H · Inlägg av **Patrik H** » lör apr 01, 2006 3:46 pm

Jag har satt i en b21et i en ascona a, andvänder k-jet.
allt är kopplat och klart utom strömmen till kallstart,styrtrycksventil och tillsatsluften.
någon som vet hur det skall kopplas,
Det sitter även 2 st vacumslangar på en givare under insuget i framkant av motorn, vad skall dom kopplas till.

vad krävs för att motorn skall starta och gå att köra.

jag har ingen erfarenhet av k-jet
jag har tidigare kört med b23 rally motor

Patrik

pzn · Inlägg av **pzn** » lör apr 01, 2006 4:06 pm

Här har du lite info:

Bild

Vakumanslutningarna under isuget är antagligen till EGR så dom borde du kunna plugga.

thorsten · Inlägg av **thorsten** » lör apr 01, 2006 11:41 pm

Ja var med och kopplade in ett k-jet på en b230 turbo och den enda elen vi hade var en kabel till bränslepumpen och en till kallstarts ventilen. Alla extra luft slangar och andra finnesser pluggades eller kopplades bort.

Den motor gick skapligt litte mycket bränsle kanske det blev lite onödigt varmt men anars så...

Patrik H · Inlägg av **Patrik H** » sön apr 02, 2006 7:08 pm

behövs inte systemtrycks regulatorn som sitter där mekanisk bränslepump brukar sitta ???
patrik

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » sön apr 02, 2006 7:32 pm

ett råbarkat system koplar man en knapp till kalstarten och en + - till styrtrycks ventilen som ligger på när tändningen är på. tomgångs motornen kan man skita i tycker jag, annars så är det bara en + - dit också.

org bränsle reläet ska det fungera eller kör du i gång pumpen manuellt över tändninglåset?

Patrik H · Inlägg av **Patrik H** » mån apr 03, 2006 4:36 am

vilka vaccum slangar krävs att man kopplar in
patrik

Jens Gustavsson · mån apr 03, 2006 10:55 am

Patrik H skrev:vilka vaccum slangar krävs att man kopplar in
patrik

den till styrtrycket skall koplas.

Patrik H · Inlägg av **Patrik H** » mån apr 03, 2006 4:14 pm

vad gör igentligen styrtrycksventilen?

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » mån apr 03, 2006 6:41 pm

Patrik H skrev:vad gör igentligen styrtrycksventilen?

den ger motorn fetare blandning bå den är kall, sen fetar den på lite vid laddtryck på turbo modellen.

vissa byter ut denna ventil till en fast sjusterventil när dom trimmar (grupp A).

högt tryck ger snål blandning och lågt ger fet blandning!

en 0-6bars mätare kan va bra att ha här så att man kan se att den sköter sig!

obs kolla också så spridarna fungerar som de ska (ganska vanligt med problem) en välutrustad bilvärksta har grejor för det.