242 turpo, uppdatering av motor till sommaren, tips?

[Andreas Lundmark]

Kolla vad du har för öppningstid på tomgång. Jag fick samma symptom när jag körde mina Bosch 1680 under 1,8ms - 2,0ms ungefär.

Prova att feta på lite just vid tomgången i mappen så kan det hjälpa isåfall.

[lyyski]

Tackar, ska kika på detta imorgon !;)

[lyyski]

Får ingen vidare ordning på tomgången, Den ruppar fortfarande kraftigt,
Kanske får montera dit en tomgångsmotor?

Men allt verkar lira hyffsat nu bortsätt att laddtrycket infinner sig först vid 5000rpm, ? De stiger sakta hela vägen till varvstoppet ska kolla wg nu i natt så får vi se om de är något problem med den.

Med vänlig hälsning,

[mattias]

Om den är "ruppig" i gången beror mer på kamaxeln och kanske mest troligt också dina spridare, det går inte lösa med tomgångsmotor. Däremot blir den mer konsekvent och lätthanterlig med en korrekt justerad tomgångsmotor, men fortfarande "ruppig" om den var det utan.

[lyyski]

Upplevde den mycket lättare att köra med ifall ja fettade på ganska mycket vid just tomgången, men då luktade det bränsle om motorn istället och de kändes inte riktigt bra, olika tändning gjorde inte mycket skillnad heller,


Ska prova en axt kam nu i helgen, då kanske tomgången blir bättre.

Aka få bukt med laddtrycksproblemet bara så kan man utgå där ifrån.

[J00r]

Har du justerat något på accs enrichment? Då blir den också trevligare att köra... Men gör.självklart inget åt.tomgången

[lyyski]

Nej har faktiskt inte grejet något med det, får avakta mitt laddtrycks problem innan ja fortsätter att labbs med det. Tack för tipset !

[lyyski]

Idag gick de väl inte riktigt som de kunde gjort men man kan ju bocka av en del iaf,

Olje lekaget är fixat , ska försöka pressa på bilen lite och se ifall de läcker,

Laddtrycksproblemet är också löst, längde slaget på wg ventilen och slipade in sätet och montera den med ny packning och 4skruv istället för 2;)

Fick dock något problem med bränslet , antingen va de btren eller något lekage i någon slang då de räckte ja gick över atmosfär så gick han snålt,

Meeeeeeen nu är de iaf kul att meka när man lär sig nytt varje dag och får köra lite iaf;)

Nya tag imorgon;)

Med vänlig hälsning,

[lyyski]

Vr givare trasig ? Bytte precis till en ny, kan ja ha sån otur att den också har gått sönder?

Får varvtal 200-250rpm och sen 0 fram och tillbaka, den tänder till lite då och då, kan de vara störningar som gör detta?

Har inte gjort något med bilen sen igår och då gick den som en klocka ?

Med vänlig hälsning,

[lyyski]

Vr givare trasig ? Bytte precis till en ny, kan ja ha sån otur att den också har gått sönder?

Får varvtal 200-250rpm och sen 0 fram och tillbaka, den tänder till lite då och då, kan de vara störningar som gör detta?

Har inte gjort något med bilen sen igår och då gick den som en klocka ?

Med vänlig hälsning,

[J00r]

nej behöver verkligen inte vara ströningar... det är fullt normalt beteende när man kör starten! Man får 1 eller 2 tandfel lite då och då innan den går igång på riktigt!:)

Har du soppa? Btr som sagt upp sig?

[lyyski]

Kollar man så lyser "trigger error" rött hela tiden då ja kör på starten ,

Kan mycket möjligt vara bränslet fortfarande, men har bytt btren och felsökt hela bränslesystemet idag, mysko,

Får kika mer imorgon;)

[lyyski]

http://www.youtube.com/watch?v=9qJ7nrqi ... ata_player" onclick="window.open(this.href);return false;

[lyyski]

Blev bättre med att datorn koppla ifrån efter att vi bytte tändkablar men kvarstår fortfarande,

Får gå över alla jord punkter och kolla så de ser bra ut, sen så blir det väl lite mer finlir,

Jag vet inte riktigt va ja gör för fel på tomgången dock, har ja nån fel inställning? De är precis som Spridarna reglerar "av o på" ?


Hur borde ja lägga mig på lambda på last med E85 ? Ligger nu på 0,72-0,73 på fullmutter.

Med vänlig hälsning,

[jonas landin]

Kan det vara nån "gassläppsavstängning" lr liknande som är aktiv på för låga varv?

På "tomgång" ser man att spridarna öppnar när atmosfärstrycket går över 0,8, sen stängs dom av vid 0,5, resulterar i kraftig pendling i gången, "tomgången" vandrar mellan 900-2300 ungefär!
Om man kör på vägen är den helt hopplös på vacum, släpper man gasen och låter bilen tuffa själv på 3an lr fyran så driver den på som fan över 0,7-0,8, när vacumet går under 0,5 så bryter den spridarna och "dör" tills vacumet går över 0,8 då den skjuter på igen.