Vilken tryckplatta, 707 eller 765? Volvofemma med m56-låda

[O Edlund]

Har sökt runt lite men inte hittat något bra och entydigt svar på den här frågan.

Motorn i fråga är en Volvo-femma ihop med en m56 växellåda. Effektmålet är 700hjulhästar, vad vriet hamnar på är svårt att säga. Jag vill ha en tryckplatta som ger så bra mariginal som möjligt. Vill inte stå i bänken och upptäcka att det slirar.

Lamellen jag tänkt att använda är en stel 6puckad sinter

Vilken platta är mest lämplig att köra med? Vad jag förstått så är 765 den starkaste plattan av dom två men jag är osäker om den rymms i v-lådssvepet för den bygger väl lite mer än 707an?

Vore tacksam om man kunde få lite klargörelse

[Daniel 850]

tjena

kör med 707 med 4 puck sinter de klarar ditt effekt mål
köp en riktig lamell från sachs!

765an klarar lite mer moment men de räcker långt med 707
kan va på håret om man får in 765an i lådan

har du svänghjul borrar klart för 707 annars har ja nog nått färdigt över

mvh Wigge

[O Edlund]

Tack för svar

När man kör med 707an, kan man köra med ett helt plant svänghjul eller ska man öka inspäningsmåttet nått? 765an brukar man väl förspänna 1-2mm?

Har kikat på svänghjulen som DLI säljer. De verkar fina.

[Daniel 850]

tjena

707an ska va helt plant när man åker sinter


mvh Wigge

[warp]

Hej

Jag kör med 765 i min taksänkte, Tänk på att den är för 240 mm lamell. Jag fick ta väck material när från sprängkåpan för att tryckplattan är så stor. Kör iofs med m45 svep som är svetsat på ZF låda.


Med vänlig hälsning

[Daniel 850]

skarvar man zf till rödblock å ska åka 765platta ska man ta svep från m90 då får den plats:)

//Wigge