laddtrycks styrning med elventil

norrback · Inlägg av **norrback** » tor jun 10, 2004 7:56 pm

har nån provat att styra trycket till wg:n med en elstyrd av/på ventil så den öppnar först när ett visst laddtryck är uppnått. Man kan ju köra en utgång i hestec mot t.ex laddtrycket.

emil · Inlägg av **emil** » fre jun 11, 2004 7:17 am

Vet inte om det finns olika version, men hestec i phreddes bil har inbyggd laddtrycksstyrning, som stängs av vid 4000??? varv... Detta kan med fördel användas för att få snabbare spoolup

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » fre jun 11, 2004 9:22 am

jag har provat det mesta , med olika resultat.

norrback · Inlägg av **norrback** » fre jun 11, 2004 3:52 pm

man kan styra en utgång i hestec mot nästan alla ingångar. måste prova det då. tack för svar

Jonas CRX VTi 94 · Inlägg av **Jonas CRX VTi 94** » fre jun 11, 2004 8:14 pm

Jag kör med magnetventil. Altså Man styr "bleedningen" av laddtrycket genom att ändra durationen på en PWM signal. Typ samma som en spridare. Är laddtrycket för lågt så ställer boxen upp durationen osv.
Funkar bra. Då kan man ställa vilket laddtryck man vill ha beroende på tex varv eller gasspjällsläge.

MathiasLBR · Inlägg av **MathiasLBR** » lör jun 12, 2004 6:31 pm

Jag körde med magnetventil och mappade laddtrycket via varv, med haltech.
I min gamla 244turbo.
Det funkade klanderfritt.

Lärka · Inlägg av **Lärka** » sön jun 13, 2004 12:15 pm

jag kommer köra samma som Jonas och kommer mappa laddtrycks kurvan med SMT6an

norrback · Inlägg av **norrback** » sön jun 13, 2004 8:42 pm

var skall man söka efter en pwm ventil?

Lärka · Inlägg av **Lärka** » sön jun 13, 2004 8:55 pm

jag köpte min på www.etapp.se
men dom finns inte på sidan men du kan ju maila eller ringa och få pris

Jonas CRX VTi 94 · Inlägg av **Jonas CRX VTi 94** » tis jun 15, 2004 1:57 pm

Det finns som orginaltillbehör på tex VAG. Golf 1.8t har magnetventil PWM= PulseWithModulated Altså man ändrar durationen på en puls med en fast frekevens.