Rallyinspirerad bruksbil med VEMS

Axel · Inlägg av **Axel** » ons aug 09, 2006 7:24 am

marmander skrev:Nu ser ju specen riktigt fin ut

Kommer nog lämna lite hk...

Jag tror det blev en liten missuppfattning, det där med avståndet till spjäll etc. Spjällen skall ju sitta så nära ventilerna som möjligt för att ge mkt turbulens och bra bränsleblandning på lågt/dellast. Avstämningen görs ju givetvis med den totala längden och när spjället är helt öppet, då skall det ju bara vara som ett enda rör.

Exakt min tanke. Du vet ingen som kan borra ett 40cm långt 6mm hål för spjällaxeln?

Qzmo · Inlägg av **Qzmo** » ons aug 09, 2006 4:16 pm

Axel skrev:
marmander skrev:Nu ser ju specen riktigt fin ut

Kommer nog lämna lite hk...

Jag tror det blev en liten missuppfattning, det där med avståndet till spjäll etc. Spjällen skall ju sitta så nära ventilerna som möjligt för att ge mkt turbulens och bra bränsleblandning på lågt/dellast. Avstämningen görs ju givetvis med den totala längden och när spjället är helt öppet, då skall det ju bara vara som ett enda rör.
Exakt min tanke. Du vet ingen som kan borra ett 40cm långt 6mm hål för spjällaxeln?

Kan bli lite tufft att hitta någon som borrar 66 x diametern...... Inte något man gör i en tvärvändning.

super7 · Inlägg av **super7** » ons aug 09, 2006 4:59 pm

Axel skrev:Exakt min tanke. Du vet ingen som kan borra ett 40cm långt 6mm hål för spjällaxeln?

En annan lösning är ju att göra spjällplattan i 2 st delar
på den ena delen fräser upp ett långt spår över hela plattan
och och använder ventilstyrningar som lager för spjällaxeln.
Ventilstyrningarna limmar man fast i spåret med kemsikmetall.

Axel · Inlägg av **Axel** » ons aug 09, 2006 4:59 pm

Qzmo skrev: Kan bli lite tufft att hitta någon som borrar 66 x diametern...... Inte något man gör i en tvärvändning.

Just nu lutar det åt att jag arborrar det själv, i supportsvarven. Jag har beställt en 6mm mässingsaxel nu iaf.

Qzmo · Inlägg av **Qzmo** » ons aug 09, 2006 5:09 pm

Axel skrev:
Qzmo skrev: Kan bli lite tufft att hitta någon som borrar 66 x diametern...... Inte något man gör i en tvärvändning.
Just nu lutar det åt att jag arborrar det själv, i supportsvarven. Jag har beställt en 6mm mässingsaxel nu iaf.

Det får du gärna förklara hur du hade tänkt göra...

C Upp · Inlägg av **C Upp** » tor aug 10, 2006 2:33 am

Axel gör som vanligt... På sitt sätt. Har hittills inte sett några misslyckanden ur hans garage, brukar alltid funka i slutändan

Åkte med 744 idag. Och trots sin mycket bristfälliga mappning så är den ruggigt rapp och rolig... Och då med standardinsuget... Varvar ju på friskt till 8000rpm på samma tid som min varvar till 2500 typ. Fick dock stressmecka dit en ny kamsynkgivare mitt på en åker då den gamla vibrerade av. Tur att Axel alltid är förberedd med 12v lödkolv och extra givare i bagagen.

Riktigt rolig bil...

Rogge · Inlägg av **Rogge** » tor aug 10, 2006 8:07 am

C Upp skrev:Axel gör som vanligt... På sitt sätt. Har hittills inte sett några misslyckanden ur hans garage, brukar alltid funka i slutändan
Åkte med 744 idag. Och trots sin mycket bristfälliga mappning så är den ruggigt rapp och rolig... Och då med standardinsuget... Varvar ju på friskt till 8000rpm på samma tid som min varvar till 2500 typ. Fick dock stressmecka dit en ny kamsynkgivare mitt på en åker då den gamla vibrerade av. Tur att Axel alltid är förberedd med 12v lödkolv och extra givare i bagagen.

Riktigt rolig bil...

låter som ett bra omdöme ju!

då vågar man nog åka med idag.

Rogge · Inlägg av **Rogge** » fre aug 11, 2006 9:23 am

besökte axel igår en liten stund, typ ett par timmar! o volvon går bra, fast är lite omappad, vi åtgärdade lite av det, men annars så kändes det som att den har potential! mycket potential.

marmander · Inlägg av **marmander** » fre aug 11, 2006 10:17 am

Hm, det kan gå att vattenskära ett sådant hål, bara du får upp den i ett stativ som står väldigt rakt! Därefter får du nog stoppa i ett rör med sandpapper på och slipa det sista tills det stämmer.

Axel · Inlägg av **Axel** » fre aug 11, 2006 11:18 am

marmander skrev:Hm, det kan gå att vattenskära ett sådant hål, bara du får upp den i ett stativ som står väldigt rakt! Därefter får du nog stoppa i ett rör med sandpapper på och slipa det sista tills det stämmer.

Rogge och jag lurade på om man skulle borra 10mm istället, och pressa i bronsbussningar, så blir det ju enklare att borra det rakt.

Rogge · Inlägg av **Rogge** » fre aug 11, 2006 12:12 pm

du lurade på det, jag bara stog o höll med

jag ansåg att det borde vara lättare att dela upp spjällen för att sedan fixera dom på en gemensam platta, så man kan borra dom var för sig.

242 · Inlägg av **242** » lör aug 19, 2006 1:06 pm

Hur går det med bilder????

ville hemskt gärna se lösningen på triggern

Ha de

Robban

Axel · Inlägg av **Axel** » tis aug 22, 2006 2:24 pm

242 skrev:Hur går det med bilder????

ville hemskt gärna se lösningen på triggern

Ha de

Robban

Det kommer... just nu går den ganska bra också, så det kanske blir lite film, om någon törs åka med en sväng. (C Upp?)

3" avgas och nytt grenrör är under utredning... Har ju börjat skolan nu, så jag har tillgång till en fin AC/DC TIG...

Det kluras även en del på ett diskret huvscoop för att få ner insugstempen en bit.. ligger nu på 40-50 grader pga vanligt F-insug utan filter... Vart på huven är det bäst att placera luftintaget? man vill ju ha så högt tryck som möjligt...

C Upp · Inlägg av **C Upp** » tis aug 22, 2006 4:14 pm

Jag kan ta med videokameran och snurra förbi idag om du vill

Jag vågar åka med i allt.

242 · Inlägg av **242** » tis aug 22, 2006 5:09 pm

ja film skulle vara riktigt roligt

väntar även med stor spänning på fler bilder

Ha de'

Robban