Gustavs Volvo 740 2,7L n/a Dogbox Provkörd!!

YouTube · Inlägg av **mattias** » sön apr 25, 2010 12:49 pm

Det såg ju bra ut, precis såna böjar jag måste hitta några av.

Hittar du någon bra vävtejp för att tejpa kabelhärvan så hör du av dig.

Inlägg av **Gustav** » sön apr 25, 2010 12:51 pm

mattias skrev: Hittar du någon bra vävtejp för att tejpa kabelhärvan så hör du av dig.

Jag har googlat lite nu på förmiddagen faktiskt.. ingen större framgång dock.
Dock så dök hockey-tejp upp flera gånger när jag sökte, undra om man inte skulle prova med det? 30:- /rulle...
Det kan ju inte vara helt fel ändå..

Edit:

Här verkar vi ha nått!
Ska jag ta hem tio rullar? så får du några...

80-912-09 elfa.se

Inlägg av **Gustav** » sön apr 25, 2010 4:56 pm

Åkte till garaget och lyckades ägna ett par timmar till åt räsern idag.

Insuget är nu med rätt längder på alla rör, färdigsvetsat och fint

Ska bara göra ett stag på sanmma sätt som E-insuget sitter original.
Bild

Sen verkar det gå att lösa gaswire jäkligt enkelt oxå.
Bara att vrida spjället 90° och svetsa fast lite orignaldelar

16v har tydligen lite längre gaswire som precis når fram!
Bild

Vr6_mannen · Inlägg av **Vr6_mannen** » sön apr 25, 2010 8:41 pm

jag har med kört med hockey tejp någon gång... men sån väv tapp har jag köpt inne hos min vag handlare... dom har sånt på dom nya vw bilarn så

Filaren · Inlägg av **Filaren** » sön apr 25, 2010 10:58 pm

kolla med MRM Racing, har för mig att dom har bra tejp till elhärvor.
(köpt själv därifrån)

//Andreas

Tommy^_ · Inlägg av **Tommy^_** » sön apr 25, 2010 11:05 pm

Jag har kört hela min kabelhärva med hockey-tejp. Blir riktigt bra och slitstarkt.

anglia-61 · Inlägg av **anglia-61** » mån apr 26, 2010 6:39 am

Mercedes har en sådan tape, blir riktigt profsigt med den.
Är dock ganska dyr, tror ca 100:-/rullen.

j björk · Inlägg av **j björk** » mån apr 26, 2010 7:35 am

wag har också tejp till kablage.. art. nr. 000 979 950
Ingen aning vad de kostar

Inlägg av **Gustav** » mån apr 26, 2010 10:27 am

Jag beställde tejpen som jag hittade på Elfa..
Köper man tio rullar så kostar den 35:-/st +moms...
Så nu har nog både jag och Mattias tejp så vi klarar oss ett tag

Men tack för alla andra tips! bra å veta att det finns lite här och där...

Hposth · Inlägg av **Hposth** » mån apr 26, 2010 2:17 pm

hockey tejp blir jätte klibbig o färgar av sig när det blir varmt.

Inlägg av **Gustav** » mån maj 17, 2010 7:02 pm

Ja...
Lite har då hänt sen sist! har inte orkat uppdatera tråden varje gång jag har gjort nått bara...

Koppling är köpt.
Det blev en saab original tryckplatta och en 6p sinter från dalhems.
Räcker gott och väl till min lilla motor.
Bild

Nisse hjälpte mig att svarva en till remskiva, nu kan jag både ha vattenpump och servo samtidigt

värsta lyx!
Bild

Sen blev det inte kul nå mer..
Först tog det en kväll att montera kopplingen innan jag hade lyckats reda ut vilka delar som skulle användas osv.. men nu sitter den där iaf.

Sen tog det åtskilliga timmar att pussla ihop en växellåda.
Av Fyra växellådor blev det tillslut en komplett.
M45 Dogbox med alu-hus.
M47 sprängkåpa då aluhuset kommer från en sån tydligen.
M46 Spakställ då det stämde bra i längd.
M45 Fäste till gummikudden, tveksamt om det stämmer 100 men.. nåja.
Samt att spakstället gicks igenom, fick fyra hårda bussningar istället för två hårda och två mjuka som det är original.

Växellådsbalken passade tillochmed under bilen (kudde från M47)

Sen när jag skulle dra åt muttrarna på motorkuddarna blev det inte roligt längre...

Motorn verkar stå på oljetråget på framvagnsbalken..? varför?

Motor och oljetråg är B23..
Motorfästen och kuddar har jag ingen aning om, köptes begagnat..
Framvagnsbalken är en 16V med bortkapat vänster fäste och nedre fästena är ersatta med STD 8V fästen.. (så vitt jag vet)

Här är lite dåliga bilder, nån som kan peka på vad som är galet?
Bild

Hposth · Inlägg av **Hposth** » mån maj 17, 2010 9:12 pm

du har ju dom där, "olje kuddarna" o jag tror att du har fel fäste på förarsidan, både på motor o balk, för den där kudden (har jag för mig) ska stå vågrätt, o inte lutande, så om du byter till en vanliga gummikuddar istället tror jag problemt är ur världen

Inlägg av **Gustav** » mån maj 17, 2010 9:41 pm

Hposth skrev:du har ju dom där, "olje kuddarna" o jag tror att du har fel fäste på förarsidan, både på motor o balk, för den där kudden (har jag för mig) ska stå vågrätt, o inte lutande, så om du byter till en vanliga gummikuddar istället tror jag problemt är ur världen

Det verkar ju rimligt att det är så faktiskt.

Jag tycker även att växelspaken är för mycket till vänster, som att motorn skulle lyftas upp på vänster sida.
vilket den borde göra med "rätt" fäste?

Men oljekuddar.. vad är det då?
Vill man ha oljekuddar eller är det bara att byta ut mot vanliga gummikuddar? och då måste jag väl byta alla aluminumfästen igen?

Hposth · Inlägg av **Hposth** » mån maj 17, 2010 9:50 pm

olje kuddar är typ som en stötdämpare, någe påhitt av volvo som satt på vissa 740 o vissa 940 bara, inte alla

tror endast du behöver byta ut de som sitter på höger sidan för o få rätt fästen för gummikuddar,(kanske passar ändå, men är ej samma) om du nu vill byta båda sidor, andra fästena såg rätt ut, passa isåfall på o köp tex maskinkuddar på tex Swedol. Volvos original är ju inte det hårdaste i stan direkt

MVH Henrik

Inlägg av **Gustav** » mån maj 17, 2010 9:57 pm

Hm..

Känns som att jag får leta rätt på alla alu-fästen från en motor med vanliga gummikuddar då.
Lika bra att ta allt från samma bil för att vara säker på att det funkar, jag hatar att göra saker flera gånger.

Jag har faktiskt ett par nya förstärkta kuddar liggandes på hyllan, så om dom stämmer i höjd får det bli dom..