Grenrörsbygge

JT · Inlägg av JT » sön nov 14, 2004 11:01 pm

Tänkte bygga mig ett grenrör för turbobygge..

Nått spec ja skall tänka på??

Tex nått spec innuti kollektorn,storlek på rör..

inget värsting bygge..

Turbon ja skall använda mig av är en 16T
Blocket kommer ev vara orört.. fast med annan topppackning isåfall..
Tänkte försöka mig på att ladda runt 0,7-0,8..
Motor är en BMW 6cyl M20B20
Effekten får bli de den blir..Gör detta bara för att lära mig..

Hoppas flera fick lite mer klartext nu...

Jonas CRX VTi 94 · mån nov 15, 2004 10:03 am

Hmmmm. Det är bra om du har en svets.
http://albinoblacksheep.com/flash/posting.php

Jens Gustavsson · mån nov 15, 2004 12:08 pm

vad ska du bygga det till?

YouTube · Inlägg av **mattias** » mån nov 15, 2004 12:21 pm

Jonas CRX VTi 94 skrev:Hmmmm. Det är bra om du har en svets.

JT · Inlägg av JT » mån nov 15, 2004 3:15 pm

Jens Gustavsson skrev:vad ska du bygga det till?

Till de flesta 4,5,6:er..

YouTube · Inlägg av **mattias** » mån nov 15, 2004 6:51 pm

Det finns en hel del bra läsning om materialval och liknande gällande grenrör här på Zatzy:
http://forum.zatzy.com/showthread.php?s ... did=150868

Söker du på ordet "grenrör" på det här forumet får du upp 174 trådar, så det finns säkert en del du undrar över som är besvarat.

JT · Inlägg av JT » mån nov 15, 2004 11:04 pm

Vilken svets skall man använda sig av??Mig eller pinne???

YouTube · Inlägg av **mattias** » mån nov 15, 2004 11:09 pm

Ingen av dom. TIG ska det vara för bästa kvalitet utan onödiga porer.
Men om du måste vara billig, så är det MIG.

marmander · Inlägg av **marmander** » mån nov 15, 2004 11:15 pm

TIG :smt016
Ne, nu ska jag inte va sån... Det funkar Bäst med TIG, men Pinne och MIG/MAG ger också bra resultat om man kan det. Alla alternativ har sina för- och nackdelar. Svetsar man MIG, så bör man köra mkt varmt, annars blir det lätt kallsvets. Med pinne får man oftast mkt segare och hållbarare svetsar och med tiggen får du bäst genomsmältning och snyggast finish.

Jag vet inte hur erfaren du är, så en del av detta kanske var självklarheter..

Ecke · Inlägg av **Ecke** » mån nov 15, 2004 11:50 pm

Blir det inte en hård fog av pinne? så om man tex svetsar ett grenrör vibrerar det, och sen varierar temperaturen ja snabbsvetsade mitt avgasrör me pinne de va de ända tillgängliga då börja de knacka å låta när de va varmt hehe , kanske är jag som är dålig på att svetsa men de smälte ihop bra å vart en fin fog.

C Upp · Inlägg av **C Upp** » tis nov 16, 2004 1:55 am

Jag körde gjutjärn med MIG, mkt värme och knappt nån trådmatning. Håller bra. IOFS en mindre bra lösning (en U-böj från orginalgrenröret) men det funkar...

marmander · Inlägg av **marmander** » tis nov 16, 2004 10:09 am

C Upp skrev:Jag körde gjutjärn med MIG, mkt värme och knappt nån trådmatning. Håller bra. IOFS en mindre bra lösning (en U-böj från orginalgrenröret) men det funkar...

Bonnfix brukar funka ett tag, men ska man svetsa gjutjärn, så ska man använda pinne med nickelelektrod, eller ev tig med nickel.. tiggen är dock mkt känsligare för orenligheter. Sen måste man vara mkt försiktig med gjutjärn, kör man för varmt och för långa fogar, så spricker det gärna.

Finnsebbe · Inlägg av **Finnsebbe** » tis nov 16, 2004 10:10 am

I brist på TIG så bör gassvets också fungera riktigt bra. Skulle dock själv svetsa med el mot flänsarna. Stora skillnader i materialtjocklek är nämligen kluriga med gas.

larsat · Inlägg av **larsat** » tis nov 16, 2004 6:47 pm

blir oftast mjukt med pinne inte hårt?

marmander · Inlägg av **marmander** » tis nov 16, 2004 9:35 pm

larsat skrev:blir oftast mjukt med pinne inte hårt?

Hårt och mjukt är en definitionsfråga, men som jag skrev innan, så blir en pinnsvets alltid segare än en migsvets. migsvetsen är hårdare och sprödare..
En ful svets som är gjord med pinne kan ofta vara hållbarare än en "finare" gjord av mig.