Hejsan!
Tänkte kolla här med er hur ni ser på det här med svets 3 fas svetsar vs 1 fas! vad är den största skillnaden tycker ni?
fördelar vs nackdelar? Går nämligen i tankar om att skaffa en 1fas svets för div hobby svetsning, aldrig bekantat mig med svetsning tidigare så det är ett helt nytt begrep för mig!
Gäller mig svetsning då!
Hoppas på lite värdefulla tips!
Svets
- Daniel-635
- Forumsberoende
- Inlägg: 2796
- Blev medlem: fre jan 04, 2008 7:13 pm
- Ort: Västra Småland, nästan i Halland
Jag har en gammal ESAB LKA 150.
Det är en 130A 1-Fas och den fungerar utmärkt till bilplåt, och avgassystem, upp till MAX 3mm.
0,6 mm tråd tycker jag är att rekommendera på en maskin under 140-150 A
Grenrör med 8-10 mm tjocka flänsar kräver helst större maskiner.
Det är en 130A 1-Fas och den fungerar utmärkt till bilplåt, och avgassystem, upp till MAX 3mm.
0,6 mm tråd tycker jag är att rekommendera på en maskin under 140-150 A
Grenrör med 8-10 mm tjocka flänsar kräver helst större maskiner.
Förr hade bilar fem hjul och fyra skärmar, nu är det tvärtom.
Min Youtubekanal https://www.youtube.com/user/daniel635biturbo
Min Youtubekanal https://www.youtube.com/user/daniel635biturbo
Eftersom tanken är att kunna ha en "all round" svets för o kunna arbeta med både tun plåt o tjockare gods t.ex grenrör då så faller väl allt tillbaka på en 3fas då iaf?Daniel-635 skrev:Jag har en gammal ESAB LKA 150.
Det är en 130A 1-Fas och den fungerar utmärkt till bilplåt, och avgassystem, upp till MAX 3mm.
0,6 mm tråd tycker jag är att rekommendera på en maskin under 140-150 A
Grenrör med 8-10 mm tjocka flänsar kräver helst större maskiner.
hur många A rekommenderar ni för ex då om man ska köra 10mm stål som max! Klarar man sig gott med en 180A?
Tur att det finns folk som kan, när man själv är nybörjare!

=="Dare To Be Different"==