räcker en golf 1,6 dieselpump till 2,3l?

[volvo740turbo]

tjena!

har planer att försöka få en b23a gå på diesel, lägger upp lite kortfattat om planen:

golf 2 1,6l dieselpump (drivningen kommer att lösas genom att få på golfens kamdrev på volvons kamaxel så genom att hänga dit en längre rem kunna driva vev/kam/pump)
samt så kommer en 631 topp monteras och där är det tänkt att fräsa ur och få dit golfens spridare och glödning. 631an har inga förbränningsutrym så den bidrar till hög komp.

blocket blir ett gammalt b23A block från -83. + en slö slipad kamaxel!

men nu till själva frågan, tror ni att den lilla 1,6l pumpen räcker till för 2,3l? hjälper det nått om man ställer på pumpen, om inte så vilken pump rekommenderar ni? mekanisk pump är ett måste!

synpunkter vad ni tror om detta är även intresant, är inte tänkt att fungera i ur och skur i en bil utan som ett projektarbete bara

//Åslund

[bonden]

Intressant projekt! Pumpen "räcker" men du kanske inte får ut 2,3ans fulla effektpotential med den pumpen.
En tanke/teori; håller topplockspackningen? Vet att mbdieslarnas topplockspackningar kostar tusentals kronor, borde ju finnas en anledning till det. Blåser den kan du ju alltid trycka dit en kopparpackning.
Lycka till!

[mats757]

tjena!
...samt så kommer en 631 topp monteras och där är det tänkt att fräsa ur och få dit golfens spridare och glödning. 631an har inga förbränningsutrym så den bidrar till hög komp.

//Åslund

Det kommer alltså att bli bara topplockspackningens volym som förbränningsrum?
Det kommer inte att fungera så bra. En Diesel är väldigt beroende av virvelbildning i förbränningsrummet. Om man inte får några virvlar så stannar varvtalet på typ 350rpm. Bränslet brinner för sakta. men kan du lösa det med kolvar med en form som gör att det ser ut som en riktig dieselkolv, kanske.....
Resten fixar sig nog. Glödstift behöver du säkert inte om du kan ha en förvärming i insuget. Elektrisk eller bränsle. Kolla flamstart på traktorer.
Pumpen ger så mycket effekt den är gjord för typ 60hk

Mats

[StefanM]

fräsa ur? ska man köra golfens setup är du tvungen att ha en förkammare annars blir det nog konstigt. Annars är det direkt i förbränningsrummet som gäller men då är det ju spridare och kolvar därefter.

[ace_of_cloves]

är nog en hel vetenskap, MEN visst det går. men det tar tid och planering + några misslykanden

[volvo740turbo]

först och främst tack för bra svar!

tanken var då att fräsa ur så man får i dieselspridaren där tändstiftet sitter, alltså direkt i förbränningsutrummet,men detta kommer inte ens att funka även om man skulle försöka härma och fräsa ur kolvarna likt d24ans?

var tänkt att ha orginal topp packning men det är bara att köra på kopparpackning utan att ens försöka med orginal?

[Steve]

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=13298" onclick="window.open(this.href);return false;

[Misse]

tjena!

har planer att försöka få en b23a gå på diesel, lägger upp lite kortfattat om planen:

golf 2 1,6l dieselpump (drivningen kommer att lösas genom att få på golfens kamdrev på volvons kamaxel så genom att hänga dit en längre rem kunna driva vev/kam/pump)
samt så kommer en 631 topp monteras och där är det tänkt att fräsa ur och få dit golfens spridare och glödning. 631an har inga förbränningsutrym så den bidrar till hög komp.

blocket blir ett gammalt b23A block från -83. + en slö slipad kamaxel!

men nu till själva frågan, tror ni att den lilla 1,6l pumpen räcker till för 2,3l? hjälper det nått om man ställer på pumpen, om inte så vilken pump rekommenderar ni? mekanisk pump är ett måste!

synpunkter vad ni tror om detta är även intresant, är inte tänkt att fungera i ur och skur i en bil utan som ett projektarbete bara

//Åslund

Kuuuul!!!
En uppställd frisk Vw standardpump räcker till åtminstone 120 hästar.